| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
汎用品ヒューズボックス
右側サイドカバー内に設置。
もともとヒューズがあった場所は小物入れに。
25mmの管ヒューズが入手しづらくなり、ホームセンターで購入した30mmのヒューズを使っていました。
ステーターコイル、ハーネス、レギュレーター諸々購入しても走行時の電圧が13.5V程でしたので、汎用品のミニ平型ヒューズ用ボックスに交換し、移設。できるだけ純正色のハーネスを使いたかったので、この商品を購入しました。
走行時の電圧も14.2V程に改善し、小物入れスペースも確保できました。
写真では赤の配線を使っていますが、白の2.0サイズの配線を他で見つけたので引き直す予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゼファー７５０用のロングタイプが生産中止なのでサイズの違うスーパーロングをダメもとで購入したけど、少し長いだけで何の問題もなく使用できました。
また、手で持つ向い獅子の部分がノーマルより小さいのでシートロックの開錠には長い方が逆に使い勝手が良いと感じました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
8セットは丁度いい数
ここの延長に使いました。
単体使用の際には横の突起をカットします。
SR(1JR）のジェネレーターカプラーの位置移動（配線延長）に使用。
1JRってなんであの微妙な位置にカプラーがあるんでしょうかねえ。
さておきカプラー用250型端子のうち、オスメス8セットも入っていてこの価格はかなり安いです。
キタコより安いし車両用販売品などのまとめ買いするより安い。色々調べたところエーモンが最安。
他所では中華カプラー端子セットもありますけどそんなに安くないし、品質が悪くユルッユルのガッタガタなので大電流を扱う前提の250型ではちょっと使いたくないですね。
エーモンは自社国内工場での内製だそうで一貫して品質が高く安いです。同社のギボシは無駄に品質が高すぎて嵌め合いが硬くて嫌いですが、この250型においては全く問題なし。
250型のカプラー用はオス端子の横に突起があり、メス端子には背中に突起があります。
これでハウジングにロックするのですが、ハウジングを使わず端子単体で使うことも可能です。
基本的には塩ビの保護カバーを別途持っているという前提になりますが、保護カバーを突かないようにオス端子の突起をカットすればOKです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正オプション品です。
バラ売りなので、ケース以外に色々購入しないと付きません。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
アドベンチャーバイクのグリップヒーターへの給電スイッチとして使っています。
オフロードを走った後の洗車に気を使いたくないので、じゃんじゃん水をかけてますが、至って大丈夫。
トグルスイッチ部のゴムカバーもさることながら、スイッチ下部の個所もしっかり樹脂で固められてます。
防水スイッチは他の構造もありますが、水に対するスキマを作らないことにおいては最も優れていると思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
KDX125SRの純正のスイッチが錆とプラスチック部分の劣化で割れたため交換しました。
形状、性能、価格と何の問題もなく、ポン付け出来ました。
純正が丸いボタンのプッシュタイプで、ぱっと見でONかOFFか判りづらかったので、とても嫌でしたが、交換後はすぐに分かって楽なので、こっちが純正で良いんじゃないかと思うくらいです。
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