K-CON:キタココンビニパーツ

6角が丸くなるとよく書いてあるが、しっかり工具を押し当ててトルクレンチで締め付けた所、確かに角がやや変形したが締め付け不可になる程の事はなかった。

取り付け不可っ言う人は作業の仕方が悪いのでは？

安いしこういう物だろと割り切れば全然悪くない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ車のハブを塗装することになり、せっかくなのでディスクローターボルトも新調しました。
ステンレス製ということで強度的に一抹の不安を抱えつつも、錆びづらいというこれもステンレスならではの魅了には勝てず購入に至りました。

その昔、ステンレスは剪断応力に対しての強さがスチールやクロモリに対して低いの聞いていたので、ボルトと垂直方向に大きな力がかかる所への使用は避けていました。
今回のディスクローターボルトやキャリパーマウントボルトはまさにそのソレです。

しかし天下のキタコさんが長年販売しているものなので、今更問題は起こらないであろうと言う思いとレースやハードなブレーキングをする技術もないので今回は使ってみることにしました。

定期的にチェックして耐久性については見ていきたいと思います。

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んー。
ハッキリ言って微妙。低頭ボルトなので穴自体が浅いですが、規定トルクで締めると工具が食込み穴が星型になりそうです。
外す時の事は考えたくありません。笑
見た目はステンで良いですが、トータル的にコスパは？？です。

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【使用状況を教えてください】
　ニンジャRRに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　前輪6本、後輪6本に使用
【取付けは難しかったですか？】
　超簡単
【使ってみていかがでしたか？】
　純正同様にネジロックを塗布しよう
【付属品はついていましたか？】
　個数が足りないので単品で2本追加
【期待外れな点はありましたか？】
　純正同様に使い切りなところ

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【使用状況を教えてください】
リアディスクローターを新品に交換する際にボルトも新調する事にしました。ローターボルトの再使用は原則的に禁止されていますから。純正ボルトの値段は１本１１０円（税込）。このステンレスボルトは１本２５３円（税込）。２倍以上の値段しますが、ローター１枚取り付け分合計６本でも１５１８円（税込）なので、まぁいっかぁ?と思い購入しました。こんな所でケチケチしても仕方ないですしね?ｗ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見たまんまですね?ｗ

【取付けは難しかったですか？】
自分は電動インパクトレンチを持っているので、無理なく楽々作業でした。ローターを取り付ける時は、ボルトにネジロック液を塗布して、トルクレンチを使って６本のボルトを同じトルクで締め付けて完了です。因みにネジロック液は３M製のTL22Jを使いました（写真参照）。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付け後1000キロほど走ってからの感想ですが、今のところ何も問題ありません。

【付属品はついていましたか？】
有りません。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありませんが、もう少しお値段が安ければ....ｗ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントや注意点：ディスクローターを固定しているボルトは、かなり強固に締まっていて、ハンドツールで緩めようとすると、ボルトの頭を舐める恐れがあるので、電動もしくはエアーのインパクトレンチの使用をお勧めします。また、新品のローターを取り付ける時は、ボルトにネジロック液を塗布した上で、締め付けトルク管理をキチンと行わないと非常に危険です！ブレーキ部品は「重要保安部品」である事をお忘れなく！！

説明書の有無・わかりやすさ：パッケージの中に寸法図や奨励締め付けトルクが記載されている紙が同梱されていますので参考にしてください。

一緒に準備するべきアイテム：インパクトレンチ、ネジロック液、トルクレンチ。

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ディスクローターを交換するついでに汚れていたボルトも交換しました。
素材がステンレスなので錆にくく値段も安いので良いかと思います。
フロントはチタンボルトを使っているのですが色にあまり差もなく気に入っています。
1個入りを4個購入

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のリアブレーキディスクローターを交換するのにあわせて、ボルトも新しくしました。
純正でも良かったのですが、1本385円(2022年7月現在)とちょっとお高いので安くてステンレスに出来るということで本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
適合が汎用ということで長さが一緒かちょっと心配でしたが、純正と同じ長さでした。

【取付けは難しかったですか？】
元々付いているボルトを外す時になめないように作業しないといけませんが、それだけ気を付けておけばそんなに難しいことはありません。
ネジロック剤を塗布する必要があるので、そちらも別途準備しておく必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ交換後すぐなので何とも言えませんが、ボルトが新品になったことで気持ちが良いです。
当然ですがボルトのサイズや精度面は全く問題ありません。
外す時になめそうとありますが、その時はネジモグラ使えば良いかと思います。

【総評】
純正のボルトと比較し安価で、ステンボルト化も行えて一石二鳥です。
フロントも今後交換予定なので10個入りを購入しましたが、TZRはリアで使用するのは3本だけなのでバラで購入すれば良いかと思います。

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取り外しでナメて外せないかもしれません。再使用以前に 錆びない長所はありますが強度も純正の鉄に劣ると思うので使用をやめました。

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純正ボルトからの変更

見た目がよくなります。

六角穴の精度がいまいちなので工具によってはナメってしまいます。
オーバートルクに注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】街乗りです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】Web!k 画像とは違いますが思い通りでした。

【取付けは難しかったですか？】プロなら簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】錆びないと言う安心感があります。

【付属品はついていましたか？】簡単な説明書みたいなのが付属してました。

【期待外れな点はありましたか？】１台分１８本入りを作ってほしいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／ネジロック剤は低強度で良いです。
説明書の有無・わかりやすさ／簡単なボルトの説明のみで純正ボルトと同じ感覚で使用下さい。
注意点／締め付けトルクは 2 ? 2.3 N/m 位です。
一緒に購入するべきアイテム／新品のディスクがあれば気持ちが良いです。
メーカーへの意見・要望／特には御座いません。


※ 何故かなかなか掲載されないので、歴代投稿の下記文章を添付しておきます。

ヤマハ FZR シリーズのローターボルトはこちらになります。

５個入り：商品番号：0900-500-07104
１０個入り：商品番号：0900-500-07204
（前２ディスク後１ディスクでは１８個要ります）

締め付けトルクは ２?２．３ N/m 位で良いでしょう。
（自由ですがネジロック剤は低強度で良いでしょう）

研磨されたステンレスではないですが、ホイールはアルミ、本商品はステンレスなので、カジリ着いたり錆びたりはしません。

動画は我が愛車の FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。