使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
数あるバックステップのペダル位置変更はプレート別体が多くどうしても段差ができ、ボルトの数も増える。
コンセプトは1流、造りは3流製品が多い中でこの製品は痒いところに手が届く的な造りで感心しました。
ペダル軸にも位置決めノックピンがあり、ブレーキペダルとマスターシリンダーを繋ぐクレビスも他社よりゴツく
剛性感あります。ペダルの戻りがマスター圧力任せだけなのが残念かな?。
只、今まで付けてきた様々なステップより手間がかかっている造りなのに他社より安い。
コンストラクター信者、爆上げ爆退げ信者でなければ選んでも後悔しないと思います。
後はデザインの好みかな。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正ステップでサーキットでのスポーツ走行を安価で楽しむには最適と思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
取付はポン付け、<52.5mmバック/60mmアップ>ならステップが路面に干渉することはなかったです。
(バンクセンサーは取り外しました)
【使ってみていかがでしたか?】
スリップダウンによる転倒も経験しましたが、プレートには全く影響なく頑丈な作りは流石です。
【注意すべきポイントを教えてください】
街乗りでは若干ポジションが窮屈に感じるかもしれませんが、乗り方次第です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
信頼できるブランドなので安心です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
純正の大きなステップが見た目に気に入らず、今回の
ブラックにしました。
車両の黒と同一となり引きしまりました。
満足です。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
バックステップの交換は自分でしましたがそれなりのスキルがあれば交換できると思います。ステップの材質といいデザインといいかなりいいです。やっぱり一流メーカーの品なだけあります。ちょっとステップが短いかな?っと思ったくらいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 4 |
オーバーにするかgクラフトにするか迷ったんですがマフラースイングアームとオーバーにしたのでまとまりの良さと取り付けた時のクリアランスを考えた結果オーバーにしましたとてもクオリティも良くかっこいいですよ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
タンデムブラケットとサイレンサーハンガーセットでnc42につけました
ポジションがレーシーになって大満足!!
取り付けも素人な私が動画を見ながら交換できたのでそんな難しくないです
<タンデムブラケットの取り付けだけ多少加工が必要です>
純正のタンデムステップをそのま使うのでタンデムステップとタンデムブラケットの間に挟まってるプレートの一部をカットしないとつかないみたいです
プレートは薄いので簡単にカットできます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
シルバー色でデカいステップ(タンデム連携)の見た目が嫌で
今回購入しました。
サイズも小さくなり、色もボディーと同色の黒色になったことで
締まって見えます。
他社も考えましたが、ベビーフェンスのデザインが気に入って
いるので良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
以前別メーカーのオフセットプレートを付けていましたが、移動幅が気持ち程度で小さく、いまいち満足なポジションにならなかった為、こちらの商品に取り換えてみました。
以前のものよりもかなりポジションがアップし、もう一回り後ろに移動しました。
姿勢も無理がなく、ツーリング程度でも逆に疲れにくくなった気がします。
付属のビスもしっかりしていてガタつきもなく、ネジロックを用意しましたが必要なさそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ドレスアップ目的です
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか?】
ドリームに頼みました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
逆チェンジができるバックステップが少なく、悩んだ末にベビーフェイス製のステップを購入。見た目や機械加工の質感はとても良いです。
欠点ではないですが、黒いステップにシルバーのボルトはいかがなものかと思い、添付の写真では塗装済みの高強度ボルトに変更+純正ボルトは焼付塗装にて黒色化しています。そのため、買ってそのまま取り付けたイメージとは少し異なります。
また、取説ではクイックシフターのセンサーを逆付けにしろ。との記載がありました。
面倒臭いな?と思い、逆付けせずにそのまま組んだら、まさかの干渉しないで普通に使えました。
が、センサーとチェンジペダルのクリアランスが0.5mmしかなく、さすがに怖かったのでチェンジロッドのステップ側のカラー、及び、ボルトを変更して使用しています。
添付写真の赤丸部の@を極薄ローヘッドボルトM6L25、Aにt1アルミカラー、Bをt5アルミカラー(付属品はt3)に変更するとクリアランスを稼げます。合わせてチェンジロッドのエンジン側、緑丸部のCは上記@?Bを変更した際に、フレームにセンサーやチェンジロッドが干渉した場合に、車体に合わせて厚めのカラーで逃がすと良いかと思います。私は干渉しなかったので、付属品のまま使用しています。
各車体差があると思うので、センサー逆付けしない場合は実寸でカラーを選定するといいと思います。
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