フロントアクスルシャフトを替えてかなりポジティブな印象だったので、他シャフトも、と思いピボットシャフトも交換。
＃それまで入っていたピボットシャフトには特に錆もなく、グリスも切れていませんでした。

組付けは1年点検と同時にやってもらいました。
クリアランスが結構シビアだったということで、径のギリギリを攻めた製品であることは間違いないようです。
素材的な強度というよりは、上記の精度が特色だと思います。

理屈で考えると、↓のポジが発生するかな、と漠然と思います。
・シャフトを保持する箇所とのガタが減る
　1：バンク時にスイングアームのブレが減る（車両のロール成分）
　　→サスの能力を活かせるようになる
　　（ガタで生じていたロール成分が減って、ピッチ成分が相対的に増える）
　2：チェーンから伝わる駆動力によるスイングアームのブレが減る（車両のヨー成分）
　　→タイヤが直列するようになり、直進安定性が高まる（理想のジオメトリに近づく）
　3：加減速時のブレが減る（車両のラジアル成分）
　　→制動・加速がダイレクトになる（スイングアームとフレームの連結部分の剛性が高まる）

フロントの変化と比べると、ピボットシャフト変更の変化はわかりづらいかなというのが正直なところ。
ブラインドテストで差を見つけられるか、というと若干厳しいところはあります。
色々と試してみて、理屈と突き合わせてみたときの体感としては以下の感じ。

・小旋回時の立て直しがクイックになった→1
　→バンク→アクセルオン時のトラクションのかかり方が向上した（気がする）
・長距離走行時の疲れが減った→2
　→よく感じていた左手側の疲れがなくなった、またコレのせいか長距離走行後の疲れも減った（気がする）
　（チェーン側へのスイングアームの傾きに起因するジオメトリの整いのおかげ？）

また、変化点としてエンジンの振動が減ったような印象があります。
ピボット軸回りの動きが素直になったことで、フレームからリアサスにより振動が逃げてくれるようになったのかも？気のせいかもしれませんが。

上記の内容から、サスを十分に使うようなスポーツ走行をする人には特にメリットのある製品と思われます。
また、ストリート使用でもサスペンションに不満がある場合、一定の効果はあるはず。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポジションが設定できること自体はもちろんいいことだが、
標準以外の半分のポジションでは段差ができてしまう分、足が外に出てしまい違和感が出る。
ヒールガードに足をひっつけることが殆どできなくなるので、乗りにくくなる。
私は最終的に標準ポジションに還ってきてしまったので、無駄に高い、ただのドレスアップパーツになってしまった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤ交換する際に一緒に交換する為に購入です。
見た目、ブラックで値段もそこまでしないので、タイヤと一緒に定期交換するには悪くない商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

yssなのでそれなりに使用できますが、グレードにもよる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

70mmを購入しましたが、短い為、90mmを再度交換しました。

彼女のバイクに取りつけたのですが…
材質/品質は凄く良いのですが、滑り止めのギザギザが結構大きく、
ステップの端側（外側）がブーツの底に引っ掛かります。

気を付けないと足をおろす際にひっかかりとっさに出せないことも何度か...
対応策として、端から２?３cmくらいにギザギザを無くす為にマスキングテープを何重か巻き、
その上からビニールテープでグルグルに巻いて段差をなくしています。

結果、ブーツ裏が引っ掛からず、足を出しやすくなったとのこと。
ステップの端の部分はギザギザいらないかもですね。
サンダーで削り落とそうかな...

「1」からの履き替え。「1」が7000kmでスリップサイン出たので、少しはライフ長くなるかなと期待して購入。
結論、ライフ変わりませんでした…
ですが、乗り心地は角が無くなった感じで良くなり、ウエットグリップも、普通に走る分には「1」より安心感は増した様に思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リード100リアで使用
このタイヤ（TS660）の前にブリジストンのHOOP B01を履いていたので比較になります。

�@グリップ感：HOOP B01と変わらず
�A乗り心地：これまたHOOP B01と変わらず
�B耐久性（耐磨耗）：共に走行距離4000KMで終了

以上3点はすべて同じ評価となりますが、違う点は
HOOP B01がタイヤ幅が広い
HOOP B01→103mm
TS660→101mm
2mmの違いですが、パッと見でも違いますHOOP B01が迫力？あり

組み付け時、TS660はとにかくビードが上がりづらい…心が折れそうになりました。
この内容から、ウェビックさんでの販売金額でHOOP B01より1500円以上高いTS660買いますか？
っていう感じを受けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目でちょっと高いですけど、どうせならとオプションしました。かっこいいし簡単に調整できるのでつけてよかったです。そんなに頻繁に調整しませんがあるとべんりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品は２回目の購入。前回は約10ヵ月の使用でゴムの断裂。耐久性は無い。単価が安いので考え方による判断だと思う。自分は空洞のフカフカ感は走行中は気にならない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

IRCからダンロップへ。ライフはまだ分からない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。