3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正に対して安価で色変え出来ますし、止め点の精度も全く問題なくボルトオンです。但し、パーツクリーナーを吹くと艶抜けするので、デカールを貼るのはマストです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
単純に名前通り、フォークガードだけと思っていたのですが、何やらスタンドを引っ掛けるフックが出ているじゃないですか！スタンド掛かるかなと思って挑戦したら、しっかりとしかも。リアと同じ幅で使えました。便利な一品です。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは巻くだけと至ってシンプル
保護能力はどれも同じなので機能対価格は優れています
見た目は安っぽいのでドレスアップにはなりません
バリは少なくまあまあの出来
小排気量用ですが、１１００カタナのフォークは現代の１２５?２５０クラスなのでポン付けできました
写真はカーボンフィルム貼ってます
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追伸
残念ですが根元が太くなったためブルボトムするとカウルの下側と干渉しましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
カウル取り付けボルト穴の周りを削るか、撤去するかの選択となったので撤去しました
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正だとYAMAHAの浮きロゴがあるため、デカールが貼れません。
サードパーティ品には無いため、しっかりと貼れます。
穴精度が少し悪いのが難点。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ナットが出っ張る。想定外の設計。
ナットが飛び出てるようには見えない写真。両面テープで固定してる？？？
写真2枚目と同様。
ナットが出っ張るのでフォークにぴったりと取り付かない。汎用品とはいえもう少し考えて設計して欲しいところ。
ナット部分は妥協して取り付けようとしたところ、バンドの長さが足りない。たぶんナットが原因。
もう少し情報を収集しておけばよかった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Dトラッカーに流用するため購入しました。
8?10φの穴あけ加工が必要なのと、取付けに10mm程スペーサーをかます必要ですが、それさえクリアすれば比較的簡単に見た目を変更することが可能です。
Dトラッカーの場合、タイヤとのクリアランスは狭く、干渉しないように取付ける必要があります。
フロント120幅のタイヤを装着されている場合は、この商品に限らずKX250Fフォークガードをそのまま取付けるとタイヤに干渉してしまうと取付けてみて感じました。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
形状、質感は純正とほぼ同じです。
しかし取り付けに関しては精度が悪く、引っ張ってネジ穴を合わさないといけません。
おかげで取り付けた後はびくともしないくらい張力による剛性が発生しますが。
それとネジ穴とネジの間に金属カラーを入れます。
これは純正だとフォークガード本体の樹脂に金属カラーが溶着されていますのでこの辺が違います。
雑に取り付けするとネジ穴をナメそうですがしょっちゅう外す部品ですので
色替えに興味が無ければ純正の方が少し高いですが純正を勧めます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントフォークガイドを探していて、たまたま見つけたＵ−ＫＡＮＡＹＡのガイド。
以前同社のブレーキレバーを購入した事がありましたが、質感が高く、このガイドも期待して購入。期待通りの質感で満足しています。
取り付けに関しては、前側ガード部の取付けはちょっとコツがいります。ボルトも小さいので無くさないように気をつけての作業が必要です。
見た目も高級感があって非常に満足です。
ただ、ガイドの意味合いを考えるとちょっと値段は高いかな？とも思いますが、この質感なら仕方無い部分だとも思えます。
購入したのはゼファー用だったかな？でも実際当方はＺＲＸ１２００ダエグのナイトロンフォークにて使用しております。フォーク外寸が合えば問題無く使えます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
汎用品なのでカットして取り付けました。
値段の割に大きめのパーツなのでフロントのイメージがガラッと変わります。
タイラップで巻くだけなので取り付けも簡単です。
私の車両はホワイトなのでそのまま使用していますが、カーボン柄のカッティングシートを貼り付けたりするとさらにドレスアップ効果が期待できそうです。
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