ユーザーによる WR’S:ダブルアールズ のブランド評価
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
総合評価: | 4.2 /総合評価488件 (詳細インプレ数:469件) | |
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買ってよかった/最高: | 137 | |
おおむね期待通り: | 161 | |
普通/可もなく不可もない: | 39 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 4 |
Ninja250SL(15年式)取付です。整備関係はド素人です。
説明書を見てやってみましたが、整備に出した際「少しつけ方が違うところがありました。」とのことで、
あとはプッシュロッドの交換も必要なのでまだ日が浅い人や、自信がない人はショップさんにお願いしたほうが
いいでしょう。
また、初心者だけどやってみたいという人はプッシュロッドの交換時に押し込み具合を気を付けて下さい。
下手すると焼き付きます。(焼き付きましたw)
ポジションは50/50ということで、バック&アップは感じました。
個人的にはサーキットとかの方がおすすめです。(走ったことないのでわかりませんが。)
あとは、エアーが噛んでしまったのかわかりませんが、少し踏み心地がスカッとしているのでペダルに足を置いていると焼きそうなので今は少し心配です。(一度見てみますが...。)
バクステとしては、コスパや品質はいいと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
・取り付けは簡単、スプリングを取り付けるのに工具は必要
【使ってみていかがでしたか?】
・アイドリングの音が低くなり、走行時の音も低くなった
発進時、少し力強くなった。
・見た目がステンレスなので、シンプルで良い
【期待外れな点はありましたか?】
スリップオンの繋ぎ目は、バンドで止めてないので、少し浮いてくる。
今の所、排気漏れはないので、大丈夫だと思う
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 5 |
ウェビックさんに在庫があったこのタイプを注文。
以前GSR750を乗ってたときもWR’Sさんのマフラーだったので安心して注文しました。
作業もとても簡単で特に加工する必要もなく、素人でも30分あれば取付けできます。
純正よりかなり軽く、音も煩くなくしっかり存在感のある心地良いサウンドで満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
形状、音質、すべて最高の出来です。
メガホン、特にチタン焼き色が幼稚っぽくって嫌いなので
探してこれ一択になりました。
思っていたより音はでかかった。でも政府認証です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
うるさ過ぎず、適度な音量で低音が響く最高なサイレンサーです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
デザイン、音、満足です。取り付けも簡単です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
先月交換しました。
作業工程はそれほど難しくはないのですが、マスターシリンダーを弄るので不安な方はお店に頼んだ方が無難かもしれません。
特にブレーキホースも変えたからかもしれませんが、エアが中々抜けきらず僕は結構期間を費やしてしまいました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
価格、スタイルから本製品を選びました。
色見も良く、アップスタイルな点もお気に入りです。
音質は静か過ぎず、五月蝿過ぎず、丁度良い感じです。
自分で取り付けましたが、スリップオンタイプですので、簡単に取り付け出来ました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
セパハンにしてまずはじめに思ったのが曲がるのが怖い。
けどこれをつけるだけで全くと言っていいほど怖さが無くなりすいすい曲がれます。本当全く別のバイクになります。
バックステップなんてかっこよさ、見た目が変わるだけだろうと思ってましたが乗りやすさが断然変わります。やっぱ姿勢は大事ですね。
説明書が雑でわかりにくいですが取り付け自体は簡単でブレーキオイルが漏れるかもと準備してあったエア抜きツールも使わずに1時間程度で終わりました。ブレーキのマスターをバラす際にスナップリングプライヤーが必要です。
セパハンの方はバックステップ化は絶対にした方がいいですよ!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
家族からもいつ帰ってきたか分からないという声と、やはりマフラーは少し音が出るものでないと
走行中に未確認で寄ってくる車があったりなどが多かったので、少しは存在感を聴覚でも出せるものが必要であると思っていたため
スリップオンでのマフラー交換を考えておりました。
スズキといえばヨシムラ!なのですが、でている製品の形状が好みの形状ではないことから
WR’sのマフラーをオーバルの焼き色選択。この太めの形状で焼き色の付き方が気に入ってます。
ジョイントガスケットも付属していて、すぐに取り付け可能な商品でした。
ノーマルの重さから2kgは軽くなることと、音も煩くない低音が太めのおとになったので車検適合でコスパはかなり良いかと思います。
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