ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2509件 （詳細インプレ数：2427件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1181 | |
| おおむね期待通り: | 912 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 298 | |
| もう少し/残念: | 28 | |
| お話にならない: | 8 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ボルティーのリアタイヤにIRCのGS19との組み合わせで使用しています。触感がしなやかで若干薄いように感じましたが、その分組付けは抵抗なく交換作業がとても楽にできました。装着後3000kｍほど走りましたが全く問題ありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スーパーカブ９０に使用しました。
ゴムの厚みもしっかりとあり安心して使えそうです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
タイヤ交換の時に一緒にチューブも年数が経過していたら交換しています。以前も使用して、問題なかったので今回も購入しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
スズキ・ジェベル250XCのリアタイヤ交換の際、同時にチューブも交換しました。
交換前はノーマルチューブでしたが、パンクリスクを減らす目的で、ヘビーチューブを試してみることにしました。
タイヤがＩＲＣなので、チューブもＩＲＣにしました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スズキ・ジェベル250XCのタイヤ交換の際、同時にチューブも交換しました。
交換前はダンロップ・D604＋ノーマルチューブでした。
今後オフロード走行を増やしたいと考えていますが、パンクは極力避けたいので、それを最優先にヘビーチューブをチョイスしました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
オフロード用のチューブとして購入し，自分で交換したときの所感も含みます．
チューブとしての性能はまだオフロードで未使用なので未知数ですが，オンロードにおいては若干倒し込みが重く感じるようになりました．重いチューブなので当たり前ですが．
手組みでチューブ交換を行いましたが，初めてだったのでかなり苦労しました．
一方，力の加減やタイヤレバーの差し込み具合などがわかっていない初心者だと，ヘビーチューブのほうがチューブが切れにくくてパワーで押し込んでも割とどうにかなるという意味で初心者向きだと思います．
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
今までのは0.6kg
1.3kg!重い！
ix-09w 100/100-18 の中に入れるために購入。
重量は確かに増したんですが頑丈な感じはしてます。
パンクの確率が少しは下がったかな？
乗り心地はどうだろう…僕みたいな素人だとそこまでは分からないと思います。これでまた林道を楽しく走れそう！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
セロー225WEのタイヤをエンデューロタイヤに交換する際に、リムバンドやビードストッパーと一緒にチューブも交換しました。
低圧で運用する際にリム打ちのパンクが起きにくくなります。
しかしデメリットもありますので、競技などの低圧運用で使う以外にはお勧めしません。街乗りにはノーマルチューブで良いでしょう。
・ゴムの材質の関係で、自然に抜ける量が多いかも。定期点検必要！
・バネ下の重量が重くなる
・組みにくい
分厚くて、柔らかくてモチモチしていますよ＾＾
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
子供が初めてオフロードレースに出場することになり、タイヤ交換と同時にチューブ交換をすることにしました。
【使ってみていかがでしたか？】
IRCの通常のチューブなので特に可もなく不可なくです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
選択肢があまりないのですが、ブランドは好みではないかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブはよく噛んでしまうので予備で1セットはもっていたほうがいいですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
我ながら狂ってると。セローで行けばいいのに。
PCXにチューブってどういうこっちゃ。
わかります。そのご意見。
PCXはチューブレスタイヤが標準のスクーターです。
チューブなんか使いません。
でもね、履く必要があったんですよ、、、。
なぜって？
PCXで雪山を、凍結路を走りたかったからです。
凍結路を走破するためには、スパイクが必要でした。
スパイクは14インチのオフロードタイヤをベースに作りました。
つまり、チューブが必要だったのです。
チューブレス用のバルブを“破壊”すれば、チューブレスタイヤのチューブタイヤ化は容易です。
元に戻すのも意外と簡単です。新品バルブをねじ込むだけです。
このチューブ、品質としては文句なし。
アドバイスをするなら、できるだけ必要数プラス1購入すること。
なぜなら、最初はだいたい失敗して使い物にならなくなるから。
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