DRC:ディーアールシー

セロー225WEに装着するために購入しました。
オフロード車にありがちな荒れた路面での
パンクや、タイヤ交換時に便利なように装着。

幸いにして（？）まだこれが役に立つシーン
になっていないのですが、質感や装着精度に
は満足です。

ムシ回しは携帯工具セットに入れていても
すぐに見失うので、こうした準備が安心に
繋がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

すごく便利です。特に良いのが回す部分が波形状になっていることですね。お陰で回しやすいです。エーモン等の同等品は真円なのでここが圧倒的な使い心地の差になってます。只、その分高価ですね。

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山に入るときに空気圧を落とすんですが走行中に水溜まりとかに
入ってしまってリムに水が入ってバルブの付け根が錆びたりして
最悪はバルブ根元からのパンクになるます。
水の侵入防止に使ってますが問題なく使えてて水の侵入も
ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チューブタイヤの場合、バルブ穴はナット止めですとどうしても隙間ができます。
結果、雨天時や悪路を走った場合には少なからず水気が入り、バルブの付け根を犯していきます。
こちらを取り付けると、100％とまではいきませんが気密を保ってくれますので、オフロードバイクで空気圧を下げて悪路を走るなら、付けることをオススメいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バルブが錆びてみっともなかったので買いました。自分のバイクは街乗りですが、オフロードバイクなどには特にオススメです。
こんな小さいゴムに500円出すのもどうかと思いますが、こういった商品はなかなか無いので、気になったら買いだと思います。

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取り付けてみた第一印象は、適度な硬さがあってバルブ口金に密着しているようです。
以前、チューブとホイール内に錆が出ていたのを目の当たりにして以来、たまにダートを走った際に無理に水溜りを避けていました。
この部品を付けてからは気にせず走れるようになりました。
その後、タイヤ交換をしましたが錆の発生が無く、しっかりと密着させれば名前の通りの効果があると思います。
ある程度バルブに自由度が有るので、ダートでのパンクも防止できるようなので安心感があります。
何色か用意されているのでワンポイントにもなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のようにバルブをリムにナットでガッチリ固定してしまうと、低い空気圧でチューブがズレた際にバルブ部からパンクする場合があります。
オフロードバイクなどで 0.5前後まで空気圧を下げる場合は、ドキドキしますよね。

この商品はゴム製なので、タイヤ内でチューブが動きバルブが中に引き込まれそうになった際にバルブにかかる負担を軽減してくれる効果もあります。私は水や汚れの侵入対策よりも、そちらの目的で購入しました。

もちろん「絶対にパンクしない」とは言えませんが、「パンク対策・予防」にはなると思いますヨ。400円程度でパンク予防もできるのは嬉しいですよね。

装着は、バルブ固定用のナットを外してその代わりに本品をググッっと差し込むだけです。
差し込む時の注意点として、バルブ本体を指でグッと押してもバルブが中に入らないことを確認しておきましょう。
チューブに空気があまり入っていないと、バルブ本体を中に押し込んでしまう場合があります。

同様に、タイヤ交換時には注意が必要です。
チューブにエアを入れてないのにこの商品を装着しようとすると、せっかくリムの穴に入れたバルブがタイヤ内に帰って行くという悲しいことになります(TдT)
面倒でも、一度ナットをはめるなどしておくと安心だと思います。

色が何種類かあるようですが「色が微妙だった」といったインプレを何件か見かけましたので、ビビリな私は無難なブラックにしてしまいました。

次は色付きにチャレンジしてみようかな！

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先ずは見た目です。次にタイヤ内へのゴミ水分の侵入防止。どちらもきっちりかなえてくれる商品です！しかしパンクした時はこの商品だけではチューブのエアー入口がしっかり固定出来ず、エアーが入れにくく、 エアバルブマットガードとバルブ用のナットを 併用しています、 もう少し材質を 硬くしてねじ込むような形状になったらと思います。
しかし機能的にはとても満足して、どのバイクにも使っています。

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　出先でのパンク修理時（チュ-ブ交換）の保険として装着しました。
　流石に、携帯用コアバルブドライバー+2個のバルブキャップの同時紛失はないでしょうし。
　それと、ちょっとしたアクセントですね。（こちらが主目的）
　気持ちとしては、ドレスアップ8割：保険2割といったところでしょうか。

　値段だけで考えるなら、ぶっちゃけ安価なプラ製でも同等機能商品はあります。
　作業性を考えると、短めのコアドライバーがもちろん上です。
　しかし、カラーバルブキャップに+αで、ちょっとした保険と考えると良いのではないでしょうか。

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エアー圧を落として走るのでビートストッパーを装着していますがチューブのバルブ引きちぎれ防止のためナットをかなり遊ばせて取り付けていましたがその隙間から泥などが入るためこのマッドガードは有効だと思います。

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