タイヤ自体のレビューは敢えて書きません、他の方と同じなので。
かっ飛ばして走りたい方や、レーサーには少し不向きかも知れませんが。

初めて導入したのは、中古の6部山のツーリストです。
磨耗して外径が小さくなっているから、少しの細工で入るだろう…というもくろみでした。
フロントスプロを13にして、少しくたびれたチェーンを目一杯後ろに引っ張って、何とかギリギリ。
二回ほど中古タイヤでグリップを味わいました。
磨耗していてもこのコンパウンドは流石ですね。
まぁ?自分が上手くなったのかと思えるようなグリップです。
ホントに上手くなりたいなら、トレールタイヤでこれでもか！と言うくらいに、自分を追い込んで履いたほうがいいと思うくらいのチートです。

さてさて、本題はここからです。
いつも都合よく中古が手に入るわけでも無いし、いっそのこと新品タイヤをつけてみたい…時を重ねるにつれ、私はそう思うようになりました。
スーパーシェルパはネットでも取り付け情報が少なく、スイングアームの加工やら、むやみにFスプロを小さくするとアウトプットシャフト周辺のケースを削ったりしちゃう可能性があるとのことなので、一筋縄ではいきません。

乗り換えたら？と言う意見がチラホラ出てきそうですが、ここは意地ですね(笑)

スイングアームはそのままだと物理的に絶対無理です。
チェーンやらスプロのヘタリの恩恵を受けてギリギリ入ったとしても、精神衛生上よろしくないようなクリアランス。
あまり細かくは書けませんが、スイングアームの小加工とスネイルカムをカモシカのモノに換え、リアハブのスタッドボルトを抜いてKLX250のリアスプロケットを入れてサイズUp、ここまでしてチェーンのコマを増やしています。

タイヤをスイングアームに収まるようにする、要点だけを言ってしまえばこれに尽きるのですが。

新品時は中古とは全然グリップが違います。
濡れた木の根でも掴んでくれます、滑らさない限りは。

フロントは履いたことありません、あまり良いと聞かないし今後も履くことはないでしょう。

スーパーシェルパのオーナー様で、諦めている方が居られたら、是非ともチャレンジしてみてください。

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子供のQR50に使っています。
耐久性・20時間ほどオフロード教室で使用してますが
思ったほど減らず、耐久性はあるな！と感じました。

グリップ・十分なグリップがあり、深い柔らかい路面に入らない限りは楽しそうに走っていました。

交換時の作業性・ビートが固く、注意深く作業しないとチューブ噛みしてパンクしてしまいます。
タイヤにビートワックスを十分に塗り、可能な限り手でホイールに組んでいき、
十分注意しながらタイヤレバーを用いて最終的に組んでいく。といった感じです。

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JNCC八犬伝にて久々に使用。ソフト路面用のMXタイヤになりますが、グリップに関しては文句なしでした。角に配置されたキャッスルブロックと合成によりレース中に不安なることは全くありませんでした。最近はガミータイヤが主流のエンデューロ、クロスカントリーですがやはり自分はX20が好きです。これからも使い続けます！ありがとうブリヂストン！

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【使用状況を教えてください】
エンデューロマシンに装着中。

【使ってみていかがでしたか？】
8時間の耐久エンデューロに使用しました。
ほとんど摩耗はなくライフは長いと思います。
グリップに関しても万能な感じで、ウッズ、マディー、堅い路面と走行出来ました。
まだまだ山もあるので5，6戦は持ちそうな感じです。

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エンデューロレースにて0.7kgで使用。
硬質路面、軟質路面どちらでも不満のないグリップでした。
流石に硬めの粘土質な路面では多少滑りますが、ve35比で考えればかなりマシです。
友人もエンデューロで使用していますがライフもやけに長いような。

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【使用状況を教えてください】
セローでの山遊び用にチューブタイプのリムを組んだので、09ゲコタや81EXは自走組にはオンロードでの減りが早すぎるのでコチラを履いてみました（身内で誰も履いてなかったので噛ませ犬覚悟で）。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タイヤパターンは無印のVE33と同じですが、確かに無印よりはコンパウンドは柔らかい。
しかし09ゲコタや81EXよりは間違いなく硬い、そんな感じです。

【使ってみていかがでしたか？】
無印のV33は知人の車両を林道で試乗させてもらった程度ですが、元々の「万能型」に1段階上乗せされたような感じです、砂地や岩場も難なくこなしますし泥地もイケます。

【注意すべきポイントを教えてください】
このタイヤを選ぶ方ならば大丈夫かとは思いますが、「競技用タイヤ」なので一応「公道使用不可」を前提に使用してください。
Ｄ６０３などの一般的なデュアルパーパス車用のタイヤと比べてしまうと舗装路での不安定感は強いです（もともと舗装路を走るタイヤじゃないので）

【他商品と比較してどうでしたか？】
この商品よりも「ガレ場に強い」とか「泥地に強い」等のタイヤは各種ありますが、この１本でオールマイティー（それなりに高水準）に使えるタイヤとしてとても良いタイヤだと思います。

他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
それほど硬くもなく脱着は容易だと思います、ビードストッパーは２個掛けしておくと低圧時での使用も安心です。

【一緒に購入するべきアイテム】
リムバンド・チューブ・ビードストッパーくらいですかね？

【メーカーへの意見・要望】
ガミータイヤとして柔らかめの09ゲコタと硬めのV33Sの２種類＋ガミータイヤの元祖とも言って良いTR-011をラインナップしているIRCは頼もしい！これからもよろしくお願いします 。

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【使用状況を教えてください】
セロー225で山遊びをする為にタイヤ履き替え
【使ってみていかがでしたか？】
もともとはトライアルタイヤなので砂利道・岩場などで効果を発揮します。
フラット林道・荒れた林道でのグリップ力はすごいです。土の場所でもドライ時は強いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
公道走行可能なタイヤの中では個人的に気に入ってます

【注意すべきポイントを教えてください】
マディ路面では全くグリップせず効果を発揮しません。
モトクロスコースなどではグリップがありすぎて走りにくいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
林道検索や山遊びなどの舗装路面ではない所へのお出かけに使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
トライアル車やデュアルパーパス系のオフロードバイクに乗っている大概の方は知っていると思われる有名タイヤ、ノーマルタイヤからこのタイヤに履き替えて始めて林道に遊びに行った時の感想は「あれ？こんなに上手く走れたっけ？」と勘違いするほどタイヤが乗り手をバックアップしてくれます、とくに岩場での安心感は凄いですね。
雨天時や雨上がりの泥道は苦手なタイヤ（そのステージ向けでは無いタイヤなので）ですが、それ以外ならばどうにかしてくれちゃう頼もしいタイヤです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
コンパウンドを柔らかくして路面を掴んで前に進む「ガミータイヤ」の元祖的存在。
このタイヤよりも更にグリップが良く泥道でも前に進めるタイヤが今では数社から出ています（公道走行不可の商品もありますが・・）しかし、自走組が「家?遊び場?帰宅」までタイヤライフをあまり気にせずに使用できるガミータイヤはこれしかないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
上にも書いたようにコンパウンドが柔らかいためオンロード走行時はグニャグニャします（慣れれば大丈夫）
タイヤパターン的にブロック同士の間隔が狭いため泥道走行時は隙間に泥が詰まりグリップ力が低下しますが、急な上り坂でもない限りは空気圧を落とせば前に進みます。

他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
タイヤのみ、付属品はありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
セローやＳＬ２３０などのチューブレスホイール用のタイヤなので、チューブタイプのバイクに使用する場合は「チューブ」「リムバンド」「ビートストッパー（各個人で判断）」を購入しましょう。
今はチューブタイプの方向けにＷＴも販売されていますのでそちらを購入したほうが多少やすいです。

【メーカーへの意見・要望。】
セロー２５０も生産中止になり国内ではオフロードブームは低下していますが、可能な限り長く永?く作り続けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントタイヤは純正だったのを林道での安心感のために交換してみました。交換自体はリアタイヤより簡単でした。
昔からあるベストセラーなタイヤというイメージですが意外とインプレが少なくどうなのか不安でしたが全く問題なしでした。
走りやすい と思います。砂利砂利した林道でフロントが滑ることなく走ることができました！ちゃんと刺さって粘ってくれる感じです。この辺は山が高くて柔らかいのが効いていると思います。良いタイヤ買ったかも、と内心思ってます。
ちなみに試しにアスファルトも少し走ってみましたが そんなに飛ばさない&倒さなければ普通に走れますね
交換して直ぐなのでライフなんかは今後の経過を見ていきます

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KLX230Rのノーマルタイヤからの交換で、このタイヤをチョイスしました。

リアタイヤはサイズの問題でX30なので、前後銘柄違いですが、オフロードに強いバイクショップのおすすめを信じました。

※リアはX20のサイズ（100/100-18）がない為

結果としてはノーマルタイヤよりもしっかりとグリップし、安心感が違います。当面はこのタイヤで色々走ってみようと思ってます。

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