PIRELLI:ピレリ

２回目の購入です。当方の乗り方はオン２０％（林道までの移動）オフ８０％です。このタイヤ履くまでは、純正、AC10、ミシュラントラッカー　純正以外はワンシーズン　MT2は５月?１１月乗り方にもよりまずが、私は１シーズンと半シーズンｗ　オンも快適ですし、林道も不安なく安定したグリップでした。ヌタの泥ハケもよくオールマイティーに安心して乗れるタイヤかなと。まわして乗るよりグリップを感じて乗ると気持ちよかったのでリピート！ご一緒するベテランさんも空気圧０．９?０．７ぐらいで乗っていて、常に一本は持ってると（バイク多数保有）自走派にはよいタイヤと言ってました。タイヤは乗り方、バイク、道でライフ変化しますが、私はこれは一本持っておきたいタイヤです。これとは別にホイールあるので、シーンに合わせて履き替えてます。ネット最安値！密林さんは+３０００円＾＾；安いしポイントもつくのでお得に購入できました。いまオフタイヤ輸入少ないのでキープしたほうが良いと思いま~す＾＾

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自走派で、ゴッツイタイヤがなかなか使えない人のためのタイヤです。

トラタイヤやモトクロスタイヤほどではないですが、そこそこに柔らかいゴムのタイヤで、結構しっかりしたグリップが得られると思います。

逆にスライドがやりにくく、やると減ってしまうので、ほどほどなグリップ走行に向いています。

ハードな場所は向いていないと思いますが、穏やかなダートだと効力を発揮します。

自走で行って、ふらっと林道に入る方にはオススメです。
トラタイヤみたいに溝がそんなに細かくないので、泥詰まりもあまり心配になりません。
形状的には、トレール車の純正に良く似ていますので、履いていると純正のタイヤに間違えられますが、性能は純正より良いのでは？と思います。

ほどほどにゴムが柔らかく感じられるので、空気圧を減らしていくと、より密着力が得られます。

自走トレールのタイヤで迷っていたら、試してみてください。

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最高のタイヤです。オンロードでのグリップの良さは抜群で耐久性もグッドです。
WR250Rのフロントに使用していますが、写真の走行距離は約2600kmでまだまだ持ちます。
フロントへの荷重負担が少ないので、7000km?8000kmは大丈夫です。
是非お試し下さい。

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国内外で様々なタイヤを試してきましたが、最高のタイヤです。
グリップは柔らかすぎず硬すぎずで絶妙なバランスタイヤで、コナーリングなどの操作性も抜群です。
耐久性も3300km~3600kmは持ちます。費用対効果も非常に良いでのでこれからも愛用します。

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以前に装着していたのがIRCのGP-110なので、比較にならないと思いますが。
取り付け難易度は海外産タイヤは軒並み上がるとおもいます。
国産タイヤに比べ、タイヤ自体の剛性が非常に高いためか、Fタイヤでも硬く感じました。

見た目は、ブロックが派手でいかにもオフロードバイクといった感じになります。

さっそくお山に行ってみましたが、路面に弾かれるような場面が少なくなりました。
また、下りのブレーキでもタイヤが路面に食いついてくれるため、ロックして滑ることもなくなりました。
ヌタヌタのところでも、バイクを足でしっかりホールドして上体をリラックスさせてパスできました。
ガレ場だとさすがに弾かれることはありましたが、これはどんなタイヤでも同じでしょう。

こんなブロックパターンだからさすがに舗装路では気を使わないと行けないだろうと思いましたが、意外や意外！
普通に走って寝かせる分には問題ありません。むしろ、前よりもハンドリングの応答性が高くなって曲がりやすい。

価格もB社やD社に比べると、安い部類です。

良いものだと感じました。

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所有しているナンバー付オフ車すべてに装着しています。

オンーオフでのブリップ、耐久性などトータルするとこのタイヤが一番でした。

ただ減ってくるとオフでのグリップ低下となりますが、これは他の下駄山タイヤでも同じで、オフ性能を維持させるには早めのタイヤ交換となります。

国産タイヤよりビートが若干硬いかな？ってレベルで組付けにも苦労しません。

セールの時に購入してたえず1セットは保有しています~

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国産タイヤもイロイロ履きましたが、持ちとグリップのバランスが一番よかったのがMT21でした。

フロントは減ってくるとブロックタイヤならではの偏摩耗となるので早めに交換しています。

フルサイズオフ車を数台所有していますがすべてタイヤはMT21を履かせています。

タイヤ選びに迷ったらMT21をオススメします。

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ロードタイヤ程では無いですが、林道の行き帰りの峠等でもそこそこのグリップです。

ダートでも本格的なエンデューロタイヤ程では無いですが、十分な性能だと思います。

ただフロントの90/90-21が納期未定？で無かったので仕方なく80/90-21にしました。

画像は1500キロ程走行後

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画像は4000-5000走行後フロントです（オフ2、オン8）

　このタイヤを買うか迷われている多くの方が、おそらくT63、AC10、D605、GP21等と迷われいるのではないでしょうか。
　すべてのタイヤを履いた経験からいうと、オンオフ両方を気持ちよく走れるタイヤです。フロントMT21、リアT63の組み合わせもしました。
　T63も優秀なタイヤでありますが、どちらかと言うとオンに少し強かったです。MT21はサイドのブロックが比較的柔らかいため、オンで寝かし込んだ時に少し違和感があります。しかし、サイドが柔らかいためにオフ走行では不安なく寝かしこみができ、トレールで林道をガンガンに走りたい方にはこちらをおすすめします。
　一つだけ、欠点を上げるとすれば画像のように偏摩耗が起こる点です。しかし、ローテーションがないので、逆向きに履き替えれば長く使うことができると思います。
　このように、オンオフ両方走る方でどちらかというとオフに強いタイヤがいいと思う方はT63ではなくMT21のほうが良いでしょう。
　

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MT21がこの価格は有り難いです。
思わず即買いしました。
タイヤライフはそこそこですが、いつもこの価格で購入できたら安心してタイヤを使えるのですがね。
良いタイヤなので、次のタイヤとしてスペアに購入しておきました。

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