DUNLOP:ダンロップ

モトクロスタイヤのモデルチェンジに伴って今まで履いていたタイヤサイズが無くなり元々エンデューロに使っていたのでこのタイヤを選択しました。交換はタイヤ屋さんにお願いしたので交換しやすさは分かりませんが走ってみた感じではモトクロスタイヤに遜色ないトラクションとスライドが穏やかでコントロールしやすく感じました。

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ダンロップ MX71 【110/90-18 61M】

スズキRA125のリアに履きました。
草レースに出る為のチョイスです。

装着に関しては、ゴム質が柔らかく
特に苦になりません。
価格面でも、お財布にやさしいので
助かりました（笑）

定番商品でもあり、安心感のある走りを
実現できたことを報告します　♪

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ダンロップ MX71 【110/90-18 61M】

スズキRA125のフロントに履きました。
草レースに出る為のチョイスです。

装着に関しては、ゴム質が柔らかく
特に苦になりません。

価格面でも、お財布にやさしいので
助かりました（笑）

定番商品でもあり、安心感のある走りを
実現できたことを報告します　♪

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前モデルのMX51も良いタイヤでしたが、モデルチェンジされた【MX52】は格段に進化していました。
まず、直線でのトラクションは抜群でミディアム路面、散水後の表面のみウエット状態と試しましたが、グイグイと前に進む感じが強く、レースのスタート時のようなゼロ発進の加速にも路面の変化でテールを振るような事は一切ありませんでした。
次にコーナリング時での特筆すべき特徴はパーシャルからスロットルONにしたときのリヤの滑り出しが従来のモデルに比べてはるかに遅く、またスライドが始まった後も非常にコントローラブルな特性を示します。
つまり、コーナーでの踏ん張りが良く、滑り出した後も一気に滑ってしまわないので、テールを振って車体の向きを変えるような事も楽にできる感じです。
耐久性について数回走行した感じでは従来のモデルよりも減りは遅いように感じますので、これからが楽しみです。
価格も比較的リーズナブルですし、Webikeさんで買えば送料無料なので、わざわざ近くのショップに買いに行かなくても、楽に安く買えるので助かります。
総合的に流石は最新テクノロジー搭載のNEWモデルという事で、大満足のタイヤです。

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この10インチタイヤですが、今まで何本も10インチタイヤ交換経験ありますが、最高にタイヤ交換大変でした。時間が倍かかりました。固いというよりもなんかサイズが小さいような気がする。性能は良さそうですが、タイヤ交換が嫌で別のを使おうかなと思ってしまいます。
これって俺だけかな？

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気にいって装着していたGEOMAX MX51Fが摩耗してきたので、後継モデルのGEOMAX MX52Fを装着。
ガレ場からフラットダートまで存分に楽しめます。特に下りでの走行性能は良いと感じました。
あとはどのくらい持つか楽しみです。

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　おもちゃ代わりに中古で購入したジェベルで前回の交換から使っています、本格的にオフに入るわけではないので、半オフ、半オンで楽しんでいますが、このタイヤ非常に気に入っています、私のような中途半端ライダーにはお勧めです、オンでの安定度はブロックタイヤでは味わえませんね。

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今まで、ブロックパターンのタイヤを履いてきましたが、減りが早く、後輪で3000キロ位しかもたず、ダート走行の機会も減ったので、D604に変えてみました。評判通り、舗装路の快適性は格段によくなり、コーナーの倒しこみがスムーズになりました。乾燥フラットダートならそこそこ走れますが、ウェットダートでは、前輪がすべるので、走りを楽しむ気になれません。
舗装路性能は、かなりアップしましたが、その分、オフ車の柔らかく長いストロークのサス、大径フロントホイールの、デメリットを感じてしまいます。それならモタードにしろという話なのですが。

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カタログに出ている写真は自動車のタイヤのように見えますが、実際は写真のような感じです。タイヤサイズが4.00-12 4PR WTです。特にビードが硬いこともなく装着もふつうにできます。WEBIKEさんが価格も最安値で販売されていると思います。
ダンロップのスノータイヤは氷上もOKですよね！

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オフ使用には大変グリップもよく、安心して走れます。ただしオンロードでのノイズは半端ではありません。後ろからバイクが突っ込んでくるのかと思うほどのノイズ（爆笑）です。
しかも減りが早い！。履かせてから約4、000Kmあたりからグリップが落ち始め、履き替えを検討し出しました。消しゴムタイヤとショップの人から聞きましたが、まさにその通りでした。最終的には7、000Kmでちょっとした砂だまりにも足を取られ、パターンもなくなり履き替えることにしました。

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