ユーザーによる BRIDGESTONE:ブリヂストン のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価1878件 (詳細インプレ数:1820件) | |
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買ってよかった/最高: | 795 | |
おおむね期待通り: | 708 | |
普通/可もなく不可もない: | 244 | |
もう少し/残念: | 37 | |
お話にならない: | 15 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 5 |
はじめてBSのフロントタイヤ買ってみました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX ADVENTURECROSS AX41S 【130/80-18M/C 66P W】 バトラックス アドベンチャークロス タイヤ
¥18,142 (税込)
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ほぼ100%街乗り、高速、ツーリングに。泥や土とはあまり縁がなく評価は期待値です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
BSですもの。問題なし。
【取付けは難しかったですか?】
信頼するショップにて。
【使ってみていかがでしたか?】
リヤと同じ評価です。TW203比で軽くてスムースに感じます。いつどこを走ってもグリップ力、グリップ感も十分で安心感は高いです。
やっぱり最新タイヤはすごい。
【期待外れな点はありましたか?】
自分のバンバンはハンドルをヨーロピアンW型に変更しています(ノーマル比で相当アップハンになっています)。結果フロントに十分荷重が乗らず、フロントの空気圧を高め(1.3-1.5など)にすると(街乗りはokですが、)高速でハンドル周りにブレが発生するようです。1.2まで落とすと収束しました。
現代的な車両に取り付けた際はあまり問題ないと思いますが、ご参考になれば。
安心してどこでも走れるいいタイヤです。
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ハンドルブレはタイヤ以外が原因だったようです。交換で顕著に体感するようになっただけの模様です。タイヤは安心して使えます!
ハンドルブレ結論です、バンバンにこのFタイヤはハンドルブレが起こるようです(私の車両では)。IRCに換装でハンドルブレは完全に解消されました。
BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX ADVENTURECROSS AX41S 【180/80-14M/C 78P W】 バトラックス アドベンチャークロス タイヤ
¥25,600 (税込)
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 5 |
【使用状況を教えてください】
BS TW204から交換です。ほぼ100%オンロード、街乗り?高速?一般道ツーリングです。
なので、マディ、ダートの評価は推定(期待)です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
BSですので。全く問題なし。
【取付けは難しかったですか?】
ショップにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか?】
初めて乗ったとき、軽っ、スムース、と思いました。
前のTW204では私のバンバンは(46T->41Tハイギア化してるせいもあり)、出だしがかなりもっさりしていたのですが、純正のK180と近い感覚で停止状態から加速できます。街乗りはよりリニアに速度コントロールでき安全だし楽しいですね。
パターンの違いもあってTW204とくらべて静粛性は高いし乗り心地も良いですね。グリップも十分で最新なだけあって路面その他状況に係わらずどこ走っても安定してグリップする印象です。グリップ感も分かりやすくて十分あると思います。峠を激しく攻めても(バンバンならW)グリップ不足でコケるような人は絶対いないと確信しますw。
総評すると、最新タイヤだけあって進化しているツーリング、街乗りにいいタイヤだと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
TW204に比べ軽くなったせいでしょうか?(バンバンの非力でも)スムーズに加速し、乗り心地もいいし、走るのがさらに楽しくなりました。
おススメです。
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2022年現在生産数が少ないんでしょうか。すぐ欠品になってしまうようです。見つけたらスグ買うのがよろしいかと。自分も半年位待ちました
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 3 |
今まで履いてきた他メーカーのタイヤより頭ひとつ抜けてグリップする印象です。
30分ほど走って角がなくなってきた頃が他メーカーの新品と一緒ぐらいのグリップ感。
ちょっと高いんだよなーと二の足踏んでましたが物は試しと購入、角とキャッスルブロックがなくなってもまだグリップするのでライフが長く感じます、つまりコストパフォーマンスに優れているので他メーカーとの差額はないようなものかと。
デメリットというか不安要素の写真を掲載しましたがかなり剛性が低いように思うこと。(そこそこ低圧ではあります)
用途がクロスカントリーやエンデューロなのでトレッド面のくぼみの薄いところに尖った石など引っ掛けるとパンクしやすいのではないかと不安があります。この剛性の低さでブロック端も接地してグリップを出しているんだとは思いますが。
コストは上がりますがムースを入れてでもこのタイヤを履きたいと思えるほどの魅力があります。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX ADVENTURECROSS AX41 【170/60B 17M/C 72Q】 バトラックス アドベンチャークロス タイヤ
¥21,880 (税込)
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 1 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 1 |
オンロードグリップ | 2 |
BMW R1200GSに使用 履き始め舗装路200キロはグリップしません
1?3速までトラコン介入しっぱなしです
濡れた舗装林道はストレートでも滑ります。
砂利道は快適でわありますが少しの泥濘もまったくダメですね
1100キロ走った状態でブロックは半分になりました。
個人的な感想ですがいままで履いたタイヤの中で最悪です。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 5 |
はじめてのBsのフロントタイヤ購入かもしれません。これから値上げばかりなので上がる前に買いました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 0 |
オンロードグリップ | 0 |
今までダンロップを使用していましたが、今回はブリヂストンにしました。
グリップがどうのとかは、私のスキルでは違いがわからないので割愛します。
それより噂ではダンロップよりビートが柔らかく、タイヤ交換しやすいとのこと。
実際にダンロップより交換しやすかったです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 1 |
軟質(マディ)路面 | 1 |
オンロードグリップ | 5 |
高速道路通勤で、未舗装路は一切走行しないのでトレールタイヤから履き替えました。
驚くほどグリップ力が向上して、走行時の音も静かになり快適です。まだ距離走ってないので耐久性は不明ですが、確実にブロックパターンより長寿命でしょうね。
欠点をあげるとすれば、グリップするのでアクセルターンするのが怖くてできなくなったのと、ブレーキを強化したくなってしまうところですね。
ちなみに、あたり前ですが未舗装路でのグリップ力は皆無に等しいです。
舗装路限定で使う人にはお勧めできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 5 |
イブスマイルに使用。本当は、qr50が欲しかったんです。値段が高いし物が無いでも、スクーターでもバッチリ畑、農道走ります。一度お試しを
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX ADVENTURECROSS AX41 【120/90-16M/C 63P T/L】 バトラックス アドベンチャークロス タイヤ
¥14,516 (税込)
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 2 |
オンロードグリップ | 4 |
一般的なオフロードタイヤを何種類か使ってまいりましたが、ほぼ5千キロで終わりを迎えて、通勤車両と言う事もあり、リヤタイヤの交換サイクルを伸ばしたいがゆえの選択としました。去年の12月に購入して6 ヶ月を超えているのでライフ的にはokでしょうか。雨の日も乗りますがそれなりにグリップしてくれます。林道での軽いマッドなら普通に走れますしハードエンディユーロの様な使い方をしなければ使えると思います。
トリッカーには選択肢が無いので次もこれで行こうと思っています。
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