前回と同じIRCにしました。
大体、1万kmで交換時期でした。
CD125Tが重いのかちょっと減りが早いような感じがします。

新品にするとショックが柔らかくなって乗り心地が良いです。
値段も安く国産で良いです。
次回もこれでいく予定です。

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ノーマルタイヤがひび割れてきたので交換。
見た目のワイルド感だけでなく、グリップ力もバッチリです。
前後輪共に同時交換したんですが、前輪に履いてもハンドリングに見た目のようなゴツゴツ感も無くってスムーズです。
とても気に入りました。
あえて不満な点をあげるとすれば、たぶん減りが早そうだということくらいです。
ただ、今回履いた2.5でもクリアランスに余裕が有りもう少しワイドなものが装着可能なので、2.75サイズがあればイイのに残念です。

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このタイヤはカブ90で前輪後輪両方とも使用しています。
これはなんとも楽しいタイヤですよ！

(タフアップチューブ以外のチューブ使用で乗った感想です)
通勤通学、仕事用に使ってみても他社製品との感じが違うのがわかります！
ハンドリングに特徴があるような気がします。

具体的に言うと、街中走行時にアクセル全閉+ハンドルだけで、スマートに曲ろうとすると強い抵抗を感じます、まげたハンドルを起こして直立しようとします。此奴を操ろうとするとしっかり体重移動して重さで車体を倒さないと思い描いたようにコーナーを走れません。

グリップはとても良いので、何事も楽しみを求める人向きかな?と思います。

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HONDA　supercub110の交換用として前後輪に同時に交換。リアは純正2.50から2.25にダウンサイズ。ダウンサイズにより後ろからの見た目はさらに貧弱な印象になったが、カブらしいといえばそんな感じ。リアの耐久性は4000km程でセンターの溝が消えかけてきた。フロントは6部山程か。
cub110でブーちゃんが乗るには2.25は厳しいのかもしれない。グリップや走安性に問題はなかった。

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