IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 【110/70-17 M/C 54H TL】 プロテック ロードウィナー スタンダード タイヤ
￥13,753 (税込)
1.0/5
NF13Aに納車時に履いたタイヤです。
ほかの車両に履いてあったやつは何回か乗って普通だったのですが
この軽い車両にはまったく合いませんでした。
ほんとグリップしません。
とくに雨天は最悪で交差点でもケツがズルズルと・・・・・
車重がある程度ある250や400のネイキッドなら面圧がかかってグリップするので、平気なんですがいかんせん125の2stレプリカには重量が軽すぎたのか冷えてる間は本当にグリップしませんでした。
ただ耐久性は相当高く3000kmでイタズラにより切れ目が入って交換するまでにまだ新品のときのバリが残った状態でした。
わりと念入りに暖めてからも変なところで裏切るかんじがしてあまり好きにはなれないタイヤでした。
ただ倒しこみなどは結構軽快感があっていい感じでした。
サスがやわらかいモタード車や重量があるネイキッドにはいいかもしれませんが、サスが硬くて重量も軽いレプリカあたりにはちょっと合わないタイヤです。
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1.0/5
【Webikeモニター】
今までKTC2本でタイヤの着脱していましたが効率を上げるためこの3本目を買いました。
KTCは値段が高いので今回は安いヒロチー製のタイヤレバーでいいやと使ってみましたが、先端が太くてタイヤとホイールの隙間に挿入する際苦労しました。
失敗です。
タイヤレバーはKTCがお勧めです。
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1.0/5
本体とリーマ等の取り付けが確実に出来ない
リーマ、ニードルがガタ付く（しっかり締めても）
リーマ、ニードルの仕上げが100均並み
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1.0/5
初めてのタイヤ交換で、ホームセンターで購入して来ました。
240mmと360mmの2本を購入。
この240mmですが、10インチでは使いにくいことこの上ありません。
短すぎて補助的に使うにも力不足、抑えとしてもいまいち。
更にフック状の部分が分厚いため、ホイールとタイヤの隙間に入れづらい！ サンダーで削って薄くしてようやくどうにか支えとして使える程度に。
スプーンタイプのタイヤレバーに買い替えです、ちなみに360mmもやはり分厚いのでサンダーで薄くしないと使い物になりません。外すのも組むのも、隙間に入らないため苦労しました。
削って薄くしても結局曲がっている部分が厚いので入れ辛い、もう使いたくない製品ですね。
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この10インチタイヤですが、今まで何本も10インチタイヤ交換経験ありますが、最高にタイヤ交換大変でした。時間が倍かかりました。固いというよりもなんかサイズが小さいような気がする。性能は良さそうですが、タイヤ交換が嫌で別のを使おうかなと思ってしまいます。
これって俺だけかな？
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IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 【140/70-17 M/C 66H TL】 プロテック ロードウィナー スタンダード タイヤ
￥18,942 (税込)
1.0/5
DRZ-400SMにて使用したら100キロ超えた辺りからブレだして130キロ超えるとブレが止まらなくなりコケそうになりました。
ホイルバランス取などしてしばらくは乗っていましたが、症状は変わりませんでした。
その後ダンロップGPR300にしたらブレはなくなりましたので、タイヤ単体が重いんだと思います。
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多くの良い評価が付いている商品について、酷評させていただきます。
チューブタイヤの交換に使用すると、良く噛んでチューブに穴が開きます。
特に外す時に、です。
大会の時、普段使っているレバーを忘れたために急遽工具店で購入したのですが、レバーの先が大変悪いです。
数本あった中から一番良さそうなのを厳選してこれなのだから、ほぼ商品として使い物にならないと思います。
レバーの先が無駄に「厚い」、「横」に広く「反り」過ぎている、「バリ」がひどいためホイールに傷が付きすぎる。
評価できるのは硬く曲がらないことだけです。
タンス、もとい工具箱の肥やしになっています。
ムースチューブの交換にすら使えません。
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1.0/5
前回購入したときは、フロント17インチタイヤ(120/70-17)に使用して問題なかったが、今回購入したのは少し短くなったため、かなり丁寧かつ強く引っ張って巻かないといけない。
17インチ用をフロントに使用すると、サイドだだぶだぶ、長すぎで使い勝手が悪すぎる。
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1.0/5
バンディット1250Aに装着。
装着時点で製造1年以内、そこから半年待たずにスリップサインを使い切って交換しました。
さて、まずライフについて。
ツーリングメインの5200kmでスリップサインが消失したため、ツーリングタイヤとしてギリギリ許されるレベルと言えるでしょう。
ただ、4000kmを超えたところ、2部山くらいから大問題が発生する訳ですが…
その問題のグリップについて。
4000km／2部山くらいまでは、まだ出来の悪いツーリングタイヤとして、辛うじて問題なく使えます。
ですが、その辺りから急に全くグリップしない層が出てくる訳てす。
これがもう、滑らせることを設計して作ったのではないかと思わせるほど、まあ砕ける砕ける。
8の字などやろう物なら、進入でケツを出し、立ち上がりでパワースライド… それはもう地獄絵図のごとく。
ABSが無かったら、万一の事態も想定されかねないレベルです。
また、このタイヤはほとんど溶けずに、粉を噴く様に減るため、減り具合が分かり辛いんですよね…
はっきり言って、ライダーの命を預ける、バイクとアスファルトの唯一の接点が、
これで許されると言うことはあってはならないと思います。
すなわち、これはタイヤを名乗って許される物ではありません。
ただの硬質ゴムです。
_
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1.0/5
製造から1年以上経過していてとても汚い商品。
同時に注文したフロントは最近のもので綺麗でした。
汚れは我慢できますが商品の性質上、古く汚いものは保管状態が不安になりました。
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