5.0/5
KDX125SRで使用 回転方向の指定がないのでマメに左右入れ替えれば永く楽しめます。林道で遊ぶのにはコストパフォーマンス抜群のタイヤだと思います。アスファルト路面では、思いのほかスリッピーなので林道に辿り着くまでは大人しく走った方が良いでしょう。
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5.0/5
見た目も良くムシ回しが付いているのでとても便利なアイテムです。
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5.0/5
初めてのタイヤ交換で使用しました。悩みに悩んだあげく、価格も考慮して、これを2本とエーモンの安価なものを1本購入しました。結果は大正解！薄くて入りやすいこれを2本入れてその間にエーモン、これの繰り返しでタイヤ交換は無事に成功！
かなり力を加えましたが他のインプレッションにあるような曲がりもありませんでした。でもこれ1本ではきついと思うのでやはり2本あったほうが良いと思います。
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5.0/5
ビッグスクーターを所有していますが、
これが無いと空気管理のたびにバイク屋に行かなければなりません。
サーキットでも大活躍です！
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5.0/5
ＸＴ４００ アルテシア リアに装着しました。
以前のタイヤはＴＷ４８。
ロードのタイヤだけあって、最高です。
左右の切り返しもヒラヒラと気分良くスムーズになりました。
峠にも行きましたが安心して走る事が出来ます。
気になる事は、センター部分の減り具合がどうかって所ですね。
これで、もちが良ければ本当に、最高のタイヤだと思います。
ＯＦＦ車にも、バッチリなタイヤですね。(@^^)/~~~
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5.0/5
実用性を考えての購入だったのですが、せっかくなんで、見た目も考えての赤にしました！！
思ったより目立ってかっこよかったです！！
当然、実用性（ムシマワシ）もバッチシでした！！
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5.0/5
ミニバイク用レースタイヤの最高峰、BT601を購入しました。
非常にグリップ感が良く、コンパウンドも選べるため使用状況にあわせて選択することが可能です。
ハードコンパウンドでは、夏の耐久でもタレることなく最後まで走りきることを可能にしてくれます。
ダンロップも昔から好きですが、このタイヤでBSに対する考え方がガラッと変わりました。
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5.0/5
スクーターに乗ってたときに、タイヤの空気圧が低すぎてタイヤが抜けることがよくありました。正直危ないです。なのでこれがあれば簡単に空気圧が管理できるので、そんなことも無くせます。少し高い気もしますが良い商品です。
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5.0/5
純正のキャップにもムシ回しがついていますが、一回使用したらプラスチック製の為か痛んでしまったので、耐久性のあるものということで金属製のものを選びました。
交換後まだムシ回しとしては使用していませんが、まぁ金属なので使っていてなめるということはよほどの事が無い限り無いでしょう。
値段も安く実にオススメのパーツです。
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5.0/5
SRX400のセルつきのフロントに履いてます
で、ほんとにいいですこれ！！
画像の上側はそれぞれフロントとリアの形状で、下側はトレッドの削れ具合なんですけど、見ていただいてわかるようにトレッドの形が丸いんで、直進状態から倒し込みまで素直で、コーナー途中のブレーキング(ほんとはやらない方が・・・)でも安心感があるし、ストレートでのブレーキでもしっかり踏ん張ってくれます
ぺたっと寝かせるのが好きな人には向かないかも知れないんですけど、素直なハンドリングが好きな人にはお勧めです！！
ある程度ペースをあげると下側のような感じになるんですけど、それでも滑るとか不安に感じる事もなく、どこまでも素直ないい奴です
レインの性能に関しても路面が川のようになるほどの雷雨の中でもまったく不安感がなく、しっかりとした接地感を伝えてくれます
うたい文句どおりに市街地から峠までとことん使えるいいタイヤです！！
ライフに関しては今3500kmほどで大体６分山っていう感じですので持ちも悪くなさそう
次もまたこいつを履きたいと思わせてくれます
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はじめまして。自分もＫＤＸ１２５に乗っています。ちょうどタイヤを替えたかったところなんですが、ミシュランクロスＡＣはフロントは８０/１００-２１でＯＫなんですけど、リアは合うサイズが無かったと思います・・・。どのようにされましたか？？
私は、１００／１００-１８を使用しています。