| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
詳細はリアのインプレッションと同様です。
大多数のバイクはこのサイズだと思いますので、幅広い車種に対応できるものだと思います。パワーRSの頃からですが、ケース剛性が高いためか指定空気圧でタイヤを張ると固い感触がします。というか、跳ねます。
私はフロント2.45、リア2.6位で使用してますが、ちょっと低めで使うのがいい感じです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
400xの純正タイヤ。高速や下道でも安定性が高く、砂利道などの軽いオフロードでも、400x自体のつよい低速トルクも相まってきっちり地面を蹴ってくれるので楽々走破できます。
でも需要が少ないせいか高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 2 |
フロント110/70-17 リア140/70-17
fzr250rに初めてα?13spを装着しました。
装着した感想
1.ピレリのスーパーコルサに比べてバイクの取り回しがしやすくなった。
2.素直に曲がっていく旋回性
3.スーパーコルサに比べて減りが遅い
4.タイヤが温まるのが早いと感じた
晴れの日しか乗っていないためウェット性能はわからないが、安心できると思う。
全開走行をしていないため、グリップ感などはまだ体感出来ていないが、自分の技量を考えると十分なグリップ性能だと思う。
今後色んな場面での性能を体感出来ればと思っている。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX RACING STREET RS10 Hレンジ【140/70R17 M/C 66H】バトラックス レーシング ストリート タイヤ
￥23,766 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
GSX-R125にて使用しました。
標準サイズは130/70-17ですが、ワンサイズアップの140/70R17のRS10Hレンジを装着しました。
冷間時から高いグリップ力を発揮するコンパウンドのようで真冬でも街乗りからワインディングで安心して走ることができます。
写真を見て頂くと判ると思いますがRS（レーシングストリート）の名の通りだいぶストリートを意識したコンパウンドのようで攻め込んでもコンパウンドが溶けるという感じがあまりしないです。
街乗りからワインディングまで季節を問わず楽しみたい方には熱依存が少なくておすすめできるタイヤだと思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T31 GT【180/55ZR17M/C(73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥39,690 (税込)
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
まだ全然溝ありますが、2回のパンクでKOでした。
CB650Fに装着し、約8000kmほど乗りましたのでそのインプレです。
年間走行距離は約7000kmほど、その8割ほどが通勤（片道16km）で、残りが日帰りツーリング(300km前後)の利用です。
通勤は1年通して降雪と台風以外はほぼ利用しておりましたので、悪条件となる冬場（低温）の雨天も幾度となく走行していますが、全く不安なく走ることができました。
とっさの割り込み等で急ブレーキになっても、ABSが介入するようなロック状態に至ることはほぼなく、また雨の日の高速道でもハンドルが取られることや流されることもなく、とにかく安定していました。
ツーリングではワインディングを気持ちよく走っても全く不安もなく、変に切れ込んでいく感じも無いですし、倒し込みもゆったりとしたように感じていたので、如何に目的地まで安全安心にたどり着けるか、まさにメーカーのフレコミ通り「走るシーンを選ばない」タイヤだと思います。
2回のパンクにより、泣く泣く交換となってしまい他銘柄に変えてしまいましたが、8000kmで6部山ぐらいでしたので、15000km程は持つんじゃないかなと思いました。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 3 |
単に面白そうなので買ってみた。
この曲がりがあればビードが滑って簡単に取付できそうなので期待してます。
ウェビガレージ製の２本分の価格です、それ以上の価値があればいいな。
グリップはウェビガレージ製と全く同じって、ＯＥＭ製品臭いですね
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
公道走行可能なエンデューロタイヤという事が購入の決め手になりました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
同じミシュランのクロスコンペSと、ブロック形状も同じで高さが微妙に違う程度でしたので、価格の面や色々なトータル面で、どちらを購入するか決めて頂ければと思います。
ダートでは程よいグリップでした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
さほど、組み込みは大変ではありませんでした。
【期待外れだった点はありますか？】
ありませんでした。
良いタイヤでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。クロスコンペSタイヤと比較しましたが、違いが微妙でした。
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4.0/5
標準はF100/80-16 R130/80-16だがおもしろそうなタイヤはもう無い。巷のNetでは90扁平で問題なしとインプレしている御仁もいるがハンドリングの面で全くお勧めできない。
110/70-16 R140/70-16を入れてみたが、こっちはとても素直で必要充分なハンドリングと思う。溝が多くてロードバイク用とは思いたくないが昔のTT100と同様と思えば問題なし。
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5.0/5
無印のパイロットロードも使いましたが、2になってさらによくなりました。真ん中は減りにくく、端はグリップがいい。
最高じゃないですか？
性能を考えるとしょうがないですが、お値段をもう少し安くしてもらえると助かります。
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4.0/5
ガソリンスタンドでのエアー確認が楽になり、手やホイールに傷が着かないのでとても使いやすいです。
ただもう少し安くていいかなぁと思います
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