MARCHESINI:マルケジーニ

M7RS購入と同時装着
M7RSには最初からL型バルブが付属してるけど
鋳物感たっぷりのカッコよくないバルブ
しかもキャップがプラスチックというダメ押し
やっぱさ折角お高いホイール買ったんだから細部もカッコよくしたい
て事で此方のバルブの出番です。
キャップはマルケジーニのロゴ入りでカッコイイ!
機能は何も変わらないけど趣味のモノだから拘りたいよね
ただちょっとお値段高め
ゲイルスピードが1300円に対してマルケジーニは2200円
メーカーを気にしないならゲイルスピードのエアバルブも使えるけど
マルケジーニで揃えたいよね
見栄えは着けて満足やっぱ付属バルブに比べてカッコいいわ?
ちょっとお高いのも納得価格
自分は盆栽に近いバイクライフなので こういう細部にも拘ったバイク弄りをしたいよね

んが!自分は黒ホイールなので黒のエアバルブでシックリピッタリ合っているけど
マルケジーニの定番!!金ピカゴールドアルマイトホイールに黒のエアバルブはちょっと合わないかも知れない‥
そこはメーカー違いをグッと我慢してゲイルスピードのバルブがお勧め!
何と!金色が有るんですよ!しかも金アルマイトなのでホイールのゴールドアルマイトとピッタリ合う!
ゲイルスピードのGマークが入ってるけど相当近くで覗き込むようにしないと見えないし
一体感を出すために金アルマイトホイールならゲイルスピードの金カラーエアバルブもお勧めです。

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マルケジーニホイールに使用でメーカー統一で見た目もカッコイイ

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垂直から横向きになるだけで空気が入れやすいです。
キャップにロゴもはいいてます。
一応Oリング着いてますが、シーリング材も塗っときました。

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CBR1000RR-R SC82に取り付けてます。
MARCHESINI:マルケジーニのホイルと合わせてバルブも購入しました。

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ＳＴ４Ｓのタイヤ交換に合わせて、リヤホイールのエアーバルブを、マルケジーニ純正の９０度タイプに交換しました。
フロントは、ディスクローターとの兼ね合いから、このタイプが標準で装着されてますが、リヤは、ローターも小さいためか、ストレートタイプが取り付けられています。
これがまた、使うゲージによって、作業性がよくなくて、工具箱にＬ型のアダプターを用意してました。
これからは、いつでもどこでも、気軽にエアチェックできます。
ただ、もう少し、安ければ嬉しいですね

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サーキットユースで定番です。走行直後の温環エア圧測定でストレートバルブは辛いです。フロントのダブルディスクが特に。なのでL字です。少々お高いので、そこだけが改善希望点です。また、L字じゃなくても大排気量車のサーキットユースで普通のスナップインバルブの人はいないですよね？スナップインバルブの規定値は210km/h以下です。なのでL字じゃなくてもそれ以上の速度になる場合はクランプインバルブに代えることが必要です。

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ストレート形状からＬ型に変更しました。エアゲージの種類によってチャック部がブレーキと干渉するので調整に一手間かかってました。
横からエア調整が楽になるのでおすすめですよ！

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暫くストレートのエアバルブをつかっていましたが
タイヤ交換の折りに、ちょうどいいので前後のホイールで入れ替えてみました。

交換自体は、簡単で既存のエアバルブを外して嵌めるだけで交換完了。また、エアを入れる際に、エアバルブはL字になっているので、エアも入れやすくなり、実用的でもあります。

バルブにしては少し高級ですが、何しろデザインが、マルケジーニホイールにぴったりなので満足度の高い商品でした。

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ブレーキディスクが邪魔に成らずに、空気圧等 スムーズに出来てGood!
しかし 値段が高い！
普通のスナップイン・バルブが数百円なのに1600円(税別)ですからコストパフォーマンスは良くないです。
ですが 整備性も見た目も充分満足しています。
星4なのは やっぱり値段かな？ アルミ製エアバルブでは妥当な値段なんでしょうけどね。

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リア用に購入
今回のタイヤ交換に合わせて純正のストレートタイプより交換。
今まで苦労した空気圧調整が嘘のようにラク。
純正でこの仕様にしておいてくれたらと…。

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