DUNLOP:ダンロップ

もはやDトラッカー125専用タイヤと言っても良いと思います。
この手のサイズはこれしかありません。
メーカーが作るのをやめてしまったらどうしようかと考えます。
ドライもウェットも普通に走れます。
良い速度でもしっかり食いつく感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイグリップの位置付けだが、単純なドライグリップで比較するとα13sp>Q4>α14 となり、絶対的なグリップでは同社のタイヤに及ばないばかりか、他社にはもっと優秀なタイヤがある為、敢えて選ぶ理由があるかというと…
α13spよりライフは長い為そこは差別化出来ている。け
パターンはカッコ良いが、ウェット性能には期待できない。
大型サイズしかないので潰して曲がるタイプのタイヤ。
そのためアンダーパワーなイナズマ400やGSR400に履かせるとちょっと曲がるのに一工夫要るかもしれない。
公道向けであまり人が履いてないタイヤを履きたい人にはオススメできる。

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ドライグリップは公道で使う分には必要充分。
温度依存が度が低く、年中使えるのがメリット。
ライフも長く、ドライグリップこそ劣るが上のクラスのα13spよりこちらの方がオススメできる。
なによりサイズ展開が豊富で、タイヤが選べないと言われる車種でもハイグリップが履けてしまうのでその点が非常にありがたい。
このサイズ展開のままα14spのリリースされれば重宝されること間違いなし。

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ダンロップの公道で使用できる最もハイグリップなタイヤとされているが、その実態は絶対的なグリップではBSやピレリの同クラスのタイヤに劣る。
溶けにくいタイプでライフに期待できると思いきや、スリップサイン手前で明らかにグリップが落ちる為、見た目よりハイグリップとしてのライフは短い。(街乗りなどは可)
他社の同クラスタイヤは減りが早いが最後まである程度グリップするため、見た目よりライフが長く、余計に短く感じる。
安いが、値段で選ぶならライフも長くそれなりにグリップするスポーツタイヤの方がコスパがいい。
レースやジムカーナなど、ワンメイクタイヤで使用義務がある場合を除き、敢えてこれを使うメリットがない。

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使用状況を教えてください】
タイヤ交換に伴ってチューブも新品に交換にしました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使えています。

【一緒に購入するべきアイテム】
リムバンドは↓を使いました。
https://www.webike.net/sd/1759564/

ムシ回し付バルブキャップ、便利でおすすめです。
https://www.webike.net/sd/21826719/

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【使用状況を教えてください】
タイヤ交換に伴ってチューブも新品に交換にしました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使えています。

【一緒に購入するべきアイテム】
リムバンドは↓を使いました。
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ムシ回し付バルブキャップ、便利でおすすめです。
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信頼あるメーカーで　旧車のGB250クラブマンによくなじむトレッドパターンです。　通勤で使用しているので　真ん中だけが減って台形になっていましたが　新品は転がり抵抗もなく　乗り心地　燃費も向上します。　まだまだの乗り続けますので　ズーと作り続けてください。

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IRCよりもちょっと高いがダンロップを購入。
ちょっと高いと言っても数百円なので、どっちでもいいとおもう。

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モタホイールを作成するために購入。
IRCと悩んだがダンロップで。
結局どっちでもいい。

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DUNLOP ダンロップ:151529
リムバンド【17インチ】
は130/70-17に使えます

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