田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

エイプ100とスマートディオへの取り付けのため購入しました。購入理由は低価格であるのと、バルブがL型になっており空気圧の管理がやりやすそうだったためです。特にホンダのスマートディオの古い年式では、標準でストレートタイプのエアバルブが装着されているのですが、ホイール径が10インチのため、エアバルブ上部の隙間が少なく、非常に空気を入れにくいものでした。ちなみにその後のスマートディオのモデルではL型のエアバルブに改良されています。

この商品は低価格でありながらL型で空気の入れやすいバルブとあって、これはいいと思いスマートディオ用とエイプ100用に購入しました。
しかし、取り付けて4か月後に、画像のようにエアバルブ根元に亀裂が入っているのを発見しました。
スマートディオの前後エアバルブ、エイプ100はフロントだけ交換していたのですが、エイプ100の数年使用しているリアの純正バルブは劣化が見られないのにも関わらず、フロントの交換したばかりの田中商会のエアバルブのみ、同様に劣化してひび割れが生じていました。
ひび割れ具合は画像の通りです（画像はスマートディオ）。念のため、タイヤの銘柄も写してあります。D307というタイヤは2013年11月発売のタイヤですので、私の言う取り付けて4か月でひび割れが生じたという話が仮に真実でなくとも、通常より早い期間でひび割れが生じたということになります。

他の方のインプレッションを拝見すると、私の他にも3か月でひび割れが生じた方もいるようなので、私だけの問題ではないかと思います。
また、個体差の一言では片付けられないと思います。エアバルブの劣化が進み、損傷してタイヤの空気が抜けてしまったらパンクと同じですからね。
私は今後信頼のおけそうなエアバルブを買い直し、近々交換し直す予定です。
まさに安物買いの銭失いでした。私は二度と購入しません。

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原付アドレスV50のホイールに使っています。
ガソリンスタンドで空気を入れるのですが、バルブの向きが合わないので、このL字型のバルブに交換しました。
かれこれ4個目の購入です。

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リード110の場合、純正のエアーバルブはリアは横向きですがフロントはストレートの上向きで空気圧管理がしにくかったのと、リアも横向きとは言えバルブの付け根がオールゴム製なので空気圧チェックやエアー充填の時にバルブの口元を押すと根元からバルブが動いてしまい、結局バルブの反対側を指で押さえてないと出来ませんでした。またこのリードも含め、過去にバルブ付け根のひび割れによるエアー漏れもあり、慌ててバルブを買いに行って交換した事もありました。こんな煩わしさを解消すべくアルミ製の横向きバルブに換える事にしました。せっかくならドレスアップも狙って車体色に合わせブルーにしてみました。

この種の製品は多数販売されていますが、リードは奥さんの普段の足として乗るだけなのであまりお金をかける気にもならず、この製品は驚異的な安さでとても気に入りました。品質は値段なりで高品質を追求している訳ではありませんが、ゴム製のバルブの値段と比較したら充分過ぎる品質だと思います。
見た目重視の高価なバルブと違い、平凡な外観になりますがホイールの外側(バルブ側)から締め付けるナットは簡単に装着出来て良好です。

横向きになった事で空気圧管理が楽になったのは勿論、バルブの反対側を押さえなくても片手で作業出来るし付け根からエアーが漏れる心配もありません。
ドレスアップ重視のユーザーにはお勧めしませんが通常のエアーバルブで満足される方には絶対お勧めですよ。

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スズキレッツ4の後輪の空気入れ及び空気圧調整がすごく難しい。
　隙間のあるホイールの右からバルブにアクセスしようとすると、ホイールセンターに当たる。
　ならば左側からアクセスしようとすると、ブレーキレバーに当たる。とにかくやりにくい。
　そこでタイヤ交換のついでにL型バルブに交換してみた。
　これで簡単に空気入れも、空気圧調整も可能になった。
　ただ、L型は遠心力によってゴム部に応力がかかり、ゴムの劣化が激しいと言われている。せめてタイヤ交換までは持って欲しい。ゴムの劣化を防ぐと言われているアーマオールを塗って、劣化を少しでも防ぎたい。
　困るのは取り付けだ。L型なので、取り付け専用工具も使えない。ペンチでも引きにくい。
仕方がないのでバイスグリップで傷を付けないように固定して、一気に引っ張った。その際なるべくスムーズに入るようにアーマオール等を塗っておくのをお勧めする。

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タイヤ交換ついでに取付。空気いれやすくなる。作りもしっかりしているわりには値段が安い。取付は最初は苦労したが中心を押すとすんなりはいる。オススメ。

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原付のエアバルブがちぎれたので購入しました。

取り付けて約3ヶ月、何気なくエア調整しようとした時、良く見るとひび割れが
何箇所も発生している。
エア漏れには至っていませんが、1年もつかどうか怪しい。
いくら何でも劣化が早すぎるのでは？

純正、もしくはメーカーものを買っておけば良かった。

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タイヤ交換をする際にいつもこのバルブを交換するようにしています。

また、L字になっているので空気が入れやすく便利です。

スクーターなどの10インチのタイヤにはおすすめしたいと思います。

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写真では普通のエアーバルブキャップですが付属してきたのは反対側がムシを回して外せる構造になっていました。

タイヤを組んでビートを上げるのにムシを外す必要があったのですがこれがあって助かりました。

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安い上に機能もしっかり果たしているから、全く問題なし。
あとは耐久性がどの程度持つかだと思います。
タイヤ交換までに壊れなければOKでしょう。

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味も素っ気も無い写真と、やっすい値段から、純正交換パーツのOEMだけと見られがちですが。

とんでもない！

基本的に、国内メーカーの使用しているアルミホイールにはどれでも合います。
実際自分は、25年ほど前のリード125に入れた経験もあります。

ブレーキディスクが大径で、ガソリンスタンドのエアチェッカーが使えない！
スクーターはタイヤの径が小さくて、エアチェックしにくい！

タイヤのエア注入口に関わる問題を一挙解決！
効果はまあ、写真見て、貴方が予想した通り、全くそのままの効果があります。


まあ、価格も価格ですのでー。
一度使ってみて、その便利さにこころ打たれると良いです。

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