ユーザーによる CST:チェンシン のブランド評価
チェンシンタイヤは世界ランキング第10位のタイヤメーカー。 ホンダやヤマハに純正タイヤとして採用されており、スクーターから大型バイクまで豊富なラインアップがあります。CSTブランドでは耐摩耗性、経済性に優れたスタンダードモデルを日本向けに販売しています。
総合評価: | 3.9 /総合評価64件 (詳細インプレ数:58件) | |
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買ってよかった/最高: | 16 | |
おおむね期待通り: | 25 | |
普通/可もなく不可もない: | 12 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 1 |
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 4 |
ウェット | 1 |
JA10クロスカブに標準装着されているタイヤで、同車でのインプレです。
ドライ時はステップを擦る程度には倒し込めるのですがウェットになると途端にグリップ感がなくなりちょっと怖いです。
50キロ程度でハーフウェットのコーナー立ち上がり時、それほどバンクさせていないにも関わらずカブのパワーでさえリアがスライドしてしまいました。
とはいえ普通に街乗りする時は、白線やマンホール等に気をつけて丁寧に運転していれば問題なく使用できると思います。
耐久性に関しては、リアは約2万キロで終了しましたが、フロントは2万キロ以上走ってもセンターの溝は消えずに半分以上残っており、偏摩耗してきたのでリアへ組み替えました。非常に減りの少ないタイヤですが、1年ほどでヒビ割れが出始めるのでウェット時の印象も考えるとゴムの性質はあまり良くないのかもしれません。
乗り方にもよりますがフロントに履かせるとウェット時や偏摩耗の懸念があるので、街乗りで持ちの良いリアタイヤという選び方をするのなら悪くないタイヤだと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 4 |
ドライ | 0 |
ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗りスクーターのタイヤは消耗品
フロント15000キロ走ってまだ、スリップサインに到達していない。
あと2000キロほど使えそう。
非常にコストパフォーマンスが良いタイヤ。
大手が純正採用するだけのことはある。
【使ってみていかがでしたか?】
必要十分
【他商品と比較してどうでしたか?】
ダンロップやミシュランとくらべ、耐久性が高い。
【注意すべきポイントを教えてください】
なし
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 0 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
スペアとして購入し、車載しています。価格が安いので、使わなくても保険としてトップケースに入れたままです。
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コストパフォーマンス | 3 |
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耐久性 | 4 |
ハンドリング | 3 |
ドライグリップ | 2 |
ウェットグリップ | 2 |
YBR125の標準装着タイヤです。このサイズでチューブレスタイヤでは、唯一無二の製品です。
このタイヤのリアは、ライフが極端に短く、恐ろしく滑る恐怖のタイヤですが、フロント用では、全く評価が異なります。ドライ路面では、そこそこ攻めても不安が無く、ウェット路面でもヤンチャな運転さえしなければ不安はありません。YBRでは1万キロ位は持ちそうです。リア3回の交換に対して、フロント1回の交換で済みます。コストパフォーマンスは中々ですね。
(リアタイヤの信用が丸で無いので、今回私はTT100に交換しました)
コストパフォーマンスを重視する方、ガンガン攻める運転をしない方であれば、オススメ出来るタイヤです。
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コストパフォーマンス | 1 |
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耐久性 | 1 |
ハンドリング | 3 |
ドライグリップ | 3 |
ウェットグリップ | 3 |
走りに関しては可も無く不可もないですが、約60000kmでスリップサイン出現。
チェンシンの前はダンロップのユニバーサルでしたが、チェンシンの倍の12000km持ちました。
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2.0/5
VT250Fのフロントタイヤに使用しましたが、晴れていてもあまりグリップしなくて怖かったです(-_-;)
とくに雨天時は白線の上を走っただけでフロントが震え、とても走れたものではありませんでした。。。
オイル交換と同時にすぐに変えてしまいました(´・-・。)
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2.0/5
原付なので安くても大丈夫かな…と甘くみていました(´;ω;`)
マンホールの上を走るたび横滑りしてしまい、安心して走行することができませんでした(*´・ω・)...
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コストパフォーマンス | 3 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 1 |
ドライグリップ | 1 |
ウェットグリップ | 1 |
ニューアドレス125の純正リアタイヤです。
指で触った感じは、グリップ期待できるかな?と、思いカーブを少し攻めてみたところ、全然踏ん張らない!
ある程度バンクさせると抜け出すので恐い思いをします。
ドライで滑るので、ウエットだとバンク無しでおとなしく走る等、注意が必要です。あと、路面の轍やひび割れ等で変な挙動します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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