在庫のある商品で安かったので今回はアルバ製にしてみました。
価格からして耐久性がどれほどなのかは様子を見る必要がありますが、6個入りでこの値段は魅力的ですね。

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純正のローラーのような殻をしています。耐久性は期待できそうです。錘の部分の材質は不明ですが…精度はいいと信じることにします。
11G六個でセッティングは出ているので対応していてよかったですが値段が高すぎます。
次は買うことはないかもしれません。

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DIOのメインテナンスで、色々なメーカーのウエイトローラーを使ってきたが、どれも消耗期間に差がないのでコスパで選びました。
組み込んで走行したが、他の物と差異ないかな・・・って感じです。
どれくらいもつかが？？？なので、星3つとしておきます。

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どこか台湾で見たようなパッケージです。
私が購入した時には89円という、とんでもない破格でしたが、国産（？）は3個で1000円なんてこともざらですから、現値でも文句はありません。
ただし、しばしば重量にばらつきがあり、画像は4g×6個のパッケージですが、28.5gあるため実質的に1個当たり4.75gもあります。購入した場合は、公称値を鵜呑みにせず、自分で一度検証した方がいいかもしれません。

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ウエイトローラーが軽すぎる。それで、12gのウエイトローラーを買ってきて、キットにはいっている7gと一緒に入れて使っています。最高速が伸びると書いてあったが落ちます

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リードの駆動系に少し手を加えたときにセッティングがズレたので購入しました。
NTBのウエイトローラーは耐久性があり、かつ精度も高いのでとてもお勧めできます。
リードにキタコのプーリーを装着している場合はこのサイズのウエイトローラーになります。
ただ、★三つの理由は商品ページには1セット(6個入)となっていますが、実際は1セット(3個入)だったので購入する方は注意してください。
製品自体はとても良いもので、★5つです！

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前回、純正と同じ重さ？と思われる18.5gをチョイスし組み込んだところ・・重い・・？？？です。材質のスベリも悪いのか・真っ黒けっ。やはり純正が一番堅い選択だなと思いましたが、もう少しトライしようと今回のチョイスです。

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安いローラーもあるけどすぐにダメになりそうな
気がするので今回はキタコをチョイス
今回は純正より少し軽めにしたので交換前よりも
スタートダッシュが良くなりました。

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工具さえあれば取り付け自体は難しくないです。

ズーマーXのウェイトローラーが14グラムで
こちらの付属ウェイトローラーは9グラムです。軽すぎ！
加速は早いですよ、一気にエンジンが回りますから。
ただ、当然エンジン音はウルサイし、なにより燃費がビックリするぐらい落ちます。
自分のはリッター10キロを切りました。

セッティングパーツなので加速を求めれば代わりになにかを犠牲にしなければいけないのですが、この燃費の犠牲は大きすぎかな。
12.5グラムを試してみましたが、加速・最高速・燃費と自分的にはこんなところかな？と落ち着いております。

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長いことスクーターイジりをしてきましたが…
そういえば一度も使った事が無いな、と思い試しに購入

他社製品よりちょっと高め、DAYTONAローラーよりちょっと安い

耐久性はこれとよく似た某安物よりは当然ながら全然良いです
某安物を使用したら100kmで思いっきり偏摩耗…

セッティング用と割りきって使っているので良いですが…
品質も良くないのであれは本当に駆動系をちょいちょい開けてメンテしたりセッティング用としてだけ使うことをオススメします

友人のスクーターは内部のウエイトが抜けてガリガリになってましたので

このローラーに変更して500kmほど走りましたが…
当然ながら偏摩耗も無く良好です

造りも質感も良いと感じました
同社のVベルトも何度か使用しており品質が良く値段もお手頃と感じましたので…
純正リペア用としては良いかと思います

ただ同じような値段であれば次からは耐久性抜群でウエイトに色が付いていて重さがすぐ分かるDAYTONAローラーを購入しようかな、と…

セッティング用には1/4以下の値段で買えるローラーを使用するので…

物としては良いとは思うのですが、これといった決め手が無いかな、と…・

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