エア抜きはレバーをニギニギして、ブリーダー緩めて締めてでやっていたのですが、とあるバイクはブレーキ配管の取回しが悪いのか？さっぱりエアーが抜けてこない。そこで困って負圧でエアーを抜くこの工具を購入。

コンプレッサーに繋いで、レバーを握るとみるみるエアーが抜けてきます。するすると抜けてくるので、ブレーキフルードのタンクを切らさないように注意は必要です。あとブリーダーとホースの繋ぎ目から多少エアを吸う傾向があるようです。わたしはシリコングリスを塗って解決できました。このへんは高価な製品でも構造上ありがちみたいですね。

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以前は某ストレート製の物も使ったりしてましたが、このテープは伸びず剥がれずですね。

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初めて使いました。
今まで指で押し込んで30分程掛かっていたのがウソの様です。
取扱説明書は付いていないので、初めての方は、上下逆に嵌めてしまうかも知れません。
そこだけ注意が必要です。
因みにピストン径はΦ79です。

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シグナスx、se12jにつけました。専用設計かと思うくらいピッタリです！今までメットインに放り込んでいたものを収納できスッキリしました。
悪い点はチャック部分などが値段なりの質感ですがふつうに使えば特に問題ないかと。コスパいいのでそこは気にしません。

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L型のレンチでだいたいの事は足りるのですが、時々緩めにくい箇所に遭遇します。
もったいないと思って我慢していましたが、ヒロチーはなぜこんなに安いのでしょうか？
思わず購入し、便利さを実感しました。
ただし、サイズが高級工具のようにピッタリバッチリでは無いようで、締め込んだ後は少しハマリ込んでしまいます。
安いなりの商品かもしれませんが、ヘビーユースでは無いので充分かなと言うところです。

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バイクを乗り回す時は、金属ブラシとセットで常備しておきたいアイテム。

細部の作り込みはともかく、持っていれば心強いし、コストパフォーマンス的に
文句なし。

持っているのと持っていないのとでは、違うのだよ。

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他の方のコメント通り、嵌め込む時・外す時に空気の漏れがあります。が、

「ホイールバランス？　なにそれ食える？」という具合の私としては締めこんだままつけっぱなしなので何の問題も感じなかったです。

保存時の空気漏れも一ヶ月ほど様子見しましたが確認できていません。
値段の割には結構に良い出来なのではないでしょうか。

この値段でGSでの空気補充が可能となって、ツーリング時の心配が減るのはかなり大きいかと。
ただし、質感は値段相応ですので、ドレスアップの観点からはオススメしません（笑）

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タイヤ交換のイライラ解消にはもってこいです。

値段相応の仕事をしてくれますから、高い買い物になるって事はないでしょう。

でも、引っ張りのワイヤーが細いので、数年使えば金属疲労で切れてしまいますがね。

そこはご安心です。

ワイヤー切れる頃には、誘導器具が無くてもタイヤ交換が楽に出来るようになっていると思いますから…。

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今まで車載工具は持って行った事が無かったがロンツーをするにあたり購入した。
細々としたサイズがある訳ではないが大まかな所は揃っており使い勝手に関してはそれなりに良いと思われる。
実際にツーリング時に簡易整備を行う程度としては充分でこの度ステップボードが破損した時に使用し事無きを得る事が出来た。
本格的な整備はガレージやショップなどで対応して貰えば良いが旅先などではショップなどない場合もある為一つ常備しておけば安心感はあるかと思う。

ただ、スパナをコンビネーションレンチ等にした方がもう少し使い勝手は良くなるのかも知れない。

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ブレーキフルード交換を楽にすべく購入。
ワンウェイがある程度効き、通常のボトルの代わりに使用するなら良い製品です。
ただ取合いの金具からワンウェイまでのホースが長いのでワンウェイの効果を期待するならこの部分のホースを短くしたほうが効果があります。
ただブレンボなどのブリーダーには取合いの金具が合いませんので、コレと付属するレンチは不要となってしまいました。

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