結構前ですが、SR400にCRスペシャル38φと一緒に取り付けました。

集塵効果はK＆Nより高いと思います。
清掃時、クリーナーに大量の埃が浮いていました。
レーシングキャブに換装したい、でもファンネルだと埃や雨が。。。
という方に最適と思います。

口につけて呼吸してみましたが(←馬鹿ですw)、K＆Nより吸気抵抗が少ないですね。

それとSRの場合、社外品のエアクリーナーはフレームとの干渉を避ける必要があるのですが、こちらは本体がスポンジなので、干渉について考慮しなくともいい感じに曲がってくれて良いです。
(K＆Nも装着状態でフィルターが斜めにオフセットして干渉を避けるようになってますが)

というわけで、総じて悪いところの見当たらない良い商品でオススメできます。

が、メンテナンスキットがちょっと高いです。。。
そのため★4つにさせて頂きます~。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YAMAHA FZS1000 FAZERへの取付です。
以前から気になっていたアイテムでした。
他メーカーと比較検討（カタログ上で）を重ねた結果、総合的にはやはりメジャーブランドのK＆Nということになりました。
付着した埃も流入量を妨げる事なく、逆に整流効果が期待できるとの事。これは換えなきゃ損ですね。

モノ自体は非常にしっかりできており、強度的にも精度的にも問題はないと思われます。
取付も非常に簡単です。
純正品を取外し、付属のスポンジモールを貼り付けてパコンとはめるだけ。
取付精度も問題無しです。
ただ、FZSの場合、そこに辿りつくまでが面倒くさいのですが(^^ゞ

交換後はいままで以上に低~中回転が軽くなりました。高回転は未体験ですが、キャブセッティングがノーマルでも効果は体験できます。
燃費に関しては、暖気運転をしなくてもいい時期になったら計測してみたいと思います。

吸入音も純正より大きく聞こえ、気分を盛り立ててくれます。
定期的なメンテナンスで何度も再利用できるものサラリーマンライダーにとっては嬉しいところです。

もう少しコストも抑えめであればいいと思うのですが、費用対効果、それも実効果という観点からも☆5ツです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正フィルターを交換しようと思い、雑誌で出てたの見て試しに購入。
低速時（低開度）では全く分かりませんでしたけど、峠に行ってしっかり開けた時に違いが分かりました！
開けた分スピードが乗るようになって、明らかに高回転での出方が良くなりました。これはスリップオンマフラーの効果もまた引き出された感じなので、2重効果の部分もありますが。
ここからカスタム魂に引火されました（笑）

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気分的な問題かもしれませんが、アクセルに対するレスポンスが向上したように感じられます。
エアクリーナーの吸気通過面は純正とは比較にならない程の手の込み様で、メッシュの部分に不思議な安心感と親近感が有ります。
交換の方も、GSR400の取説通りに行えば難なく出来るので問題無いかと思いますよ。

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レスポンスの低下と燃費の悪化が顕著に出だしたので、純正→K＆Nのエアフィルターに交換したインプレです。
装着は初心者でも出来る簡単な作業ですので、10分もあれば装着できると思います。
装着後に個人的に変化を感じた事は(1)エンブレが1/3ほどになり、非常に運転しやすくなった事。(2)レスポンスが良くなり、以前より馬力が上がった実感があった事です。
簡単でメンテナンス性も高い一番オススメのカスタムだと私は思います。

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【Webikeモニター】

リプレイスのスポンジフィルターは数社あるが、このフィルターの優れているところは、写真ように裏側がネオプレンになっており、ベースとの密着性を高めているところです。

金額も他社製品と変わらないので、こちらが良さげです。

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カタナ1100　FCR37に使用してます。

基本的に公道しか乗りませんので、ファンネルだと異物の吸入が心配でした。
取り敢えず異物の混入が防げればいいかな？のノリで購入しましたが、フィルターを付けることによる燃調の変体感するような変化もないです。
使用後半年以上経ちますが特にフィルターの劣化等もなくいい感じです。
一点だけ、4気筒の為内側の2つが付け難いです。

キャブの持ちも良くなると思いますので、レーシングキャブをお使いの方にはお勧めします。

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奪着が簡単で非常にメンテナンスがしやすい。
他社のフィルタと違い、オイルを塗ったりする必要がないので、整備経験が浅いライダーでも簡単にできる。

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純正のエアフィルターが劣化してきたので、ツインエアーみたいな形状の当製品にしました。フィルターオイルはモトレックスを使用し、取り付けしようとしたら・・・。ネジを貫通する穴が開いて無い！まあ、自分で開ければ問題無いのですが・・・。あと、製品の問題ではありませんが、DF200Eはエアフィルターの取り付けが面倒です。
取り付け後の効果は体感できません。

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この商品は湿式タイプのフィルターです。
専用のオイルが付属しており
塗りこんで使用します。
このオイルがべたべたしていて手などに付くとなかなか取れません。
キャブのメンテの際必ずこのオイルが付着するので不快です。

4気筒の場合2つこの商品が必要ですので12000円ほど掛かります。
スポンジ製品なのに結構高いです。

結構劣化が早くて当方は2年持ちません。
スポンジがほろほろになってポロポロ小さいくずが出ます
こうなるとフィルターがゴミ発生装置となり
キャブにどんどん小さなスポンジクスを送り込みます、
なのでスポンジがくたびれてきたな、と思ったときが代え時です。
しぶとく使うとエンジンに悪いです。

数年前まで他に簡単にファンネルにかぶせるタイプの物が無く車検ついでに2回ほどラムエアーは買いましたが、
今ではつけておらず、車検のときにバイク屋さんにラムエアーを借りて車検をパスする為に使ってます。（当方の管轄車検場ではファンネルむき出しは駄目）

本当ならばこういったスポンジ式の商品はゴミがスポンジの奥に入り込んだ場合洗っても取れないのでどんどん汚れたら交換して使いたいと思う商品です
コストパフォーマンスできにお勧めできない商品だと思います。

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