SPHERE LIGHT:スフィアライト

純正ヘッドライトバルブ（Ｈ７）からの交換です。純正でも我慢できましたが、昨今の流行りからＬＥＤ化に、正解でした。

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純正ヘッドライトバルブ（Ｈ9）、そこそこ明るく感じましたが、やっぱりＬＥＤ見た目も良くなり大満足です。

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何と言っても国産のLEDバルブの先駆者です。明るさも全く問題ありません。もちろん車検も問題なくOKでした。

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【使用状況を教えてください】
35/36.5wのハロゲンヘッドライトからの交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真そのままでした
【取付けは難しかったですか？】
自分は規格の違うヘッドライトからユニットごと交換だったので多少手間でしたが、元からH4であれば差し替えるだけで使えるはず
【使ってみていかがでしたか？】
夜間走行が多く、特に街灯の少ない山間部は恐る恐る走っていましたが、交換してからは安心して走れるようになりました
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ライジング2にもあるハロゲン色（3200k）があれば良かった

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お世話になっているバイク屋で他のお客様用に置いて有ったのを見て、話しを聞いてみると「何台かに付けてるけど、特に問題も無く明るさにも満足してる人がほとんどだよ」と言ってたので、自分も購入。

ある程度の道具は揃っているので自分で交換しましたが、特別難しい事も無く、単純にバルブを換えるのみでお手軽。

本日バイク通勤して、22時過ぎに乗って帰ってきましたが、メチャ明るい。

他のインプレで光の当たり方で影が出てしまう、均一に光らない等、ちょっと不安が有ったのですが、自分の初期型MT-09のライトは大丈夫でした。

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ハロゲンバルブで夜間走行していて暗いので
安全に走行したいと考えてＬＥＤ化を考え、
取付が簡単なライジングαを見つけて購入。

取付はハロゲンバルブ交換と同じ方法でした。
明るさは６０００Kなので少し青白です。

走行して思った事は色よりも明かりの強さで
夜間走行後の疲れが少なく、とても楽になりました。

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中古で買った2代目ハヤブサにHIDが付いていたのですが「時代はLED!」と言うわけで買い換えました
取り付けは超簡単、逆にHIDの配線を外す方が大変でした

気に入らなかったのがコネクター部分で、平端子のみでコネクター形状になってません。端子を車両側のコネクターに挿してテープを巻いて処理して終わりでしたw
日本製を謳っているならキッチリして欲しかった

肝心の性能はバッチリ。明るさも十分でカットラインもしっかり出てます。逆に明暗がハッキリしすぎて暗いところ見えづらい印象でした
持ち込み車検も問題なし。中華製だと光量不足で不合格になったり光軸がぼやけて通らないなど痛い目に遭ったのでビクビクでしたがあっさり合格しました。(事前にテスター屋でライト調整していきました)

中華製に比べると高額なのは確かですが、それに見合った性能と安心があります

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元々ヘッドライトがくらいと言われるzzr1100
なので、LEDヘッドライトバルブに交換しました。

純正のハロゲンバルブに比べて2割増しは明るい印象です。
ロングツーリングでは日没なんて事もザラですが
しっかりと道路を照らしてくれて助かってます！

そして肝心な車検の話
光軸の調整だけで問題なくクリアしています。
行きつけのバイク屋さんの話では
マルチリフレクターヘッドライトよりも
zzr1100の様なカットレンズのヘッドライトの方が光の分散も少なく車検に通り易いんじゃない？
との事でした。

検査場によって多少差はあるかも知れませんが、自分は今のところ全く問題無しです！

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交換作業は簡単にできました。
夜間、鏡面仕上げされたトラックの後に付いたら眩し過ぎて困りました。

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ダエグ用に購入、取り付けは簡単ですが、純正電球をコネクタから外すのが大変でした。かなり力を入れないと外れません。また、ライトをバラす際には慎重に元に戻す事を考えながら作業しました。もう一年近く経ちますが、耐久性もあります。車検も通りました。夜は走らないので性能は分かりませんが、白い光はカッコいいですね。

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