KURE:クレ

とりあえず中古車を購入したらスロットルボディー洗浄に使用しています！今回中古車だけでなく新車で購入した愛車のNinja250SLのスロットルボディー洗浄にも使用しました！アクセルレスポンスが良くなった気がします！
手軽に使用でいるのでオススメですよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

時代はインジェクションが主流ですが、まだまだキャブ車は沢山走ってる！整備も必要！！このキャブクリーナーは使いやすく汚れがよく落ちるので長年愛用しています！！キャブクリーナーといえばコレ一択ですよ！

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匂いは強烈ですが、その分洗浄力はあります！キャブレターは数時間付け置きで、インマニやシリンダー内はエンジン始動?アイドル安定まで大変ですが。某ネットショップや近所のホームセンターは価格高騰（平均1500円）している中、こちらは比較的安く入手できるので助かります。また、利用したいと思います。

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【使用状況を教えてください】
キャブのオーバーホールの時に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
安いから買いましたが、匂いが気になりました。ヘリウムガスみたいな匂いです。
ノズルは蓋につけられるので無くしにくくて良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安価で良いと思いますが予算があるならもう少し良いものを買った方がいいかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
匂いが少し気になります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
古くは解体屋さん（昔はアチコチにあったんです）や古物商さん等で安く購入してきたバイクをDIYで修理して楽しんでいました。
そういった車両は大抵放置期間が長くキャブレター内部が詰まっていたので、近所のホームセンター等で気軽に購入できるKUREのクリーナーキャブには大変お世話になっていました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今も「あの頃」と変わらぬパッケージ、安心感と懐かしさがあるイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
大抵のカーボンやワニス等は吹き付けてブラシで擦れば簡単に落ちてくれます。
長時間蓄積してしまったワニスや各ジェット類の詰まり等は、漬け置き+細い針金+エアブローで汚れ＆詰まり解消って感じです。
今は数社から発売されて用品店やＷｅｂｉｋｅさんで気軽に購入できるキャブレタークリーナーの始祖的存在かもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
キャブレタークリーナーとしては平均的な商品（と言うか、この商品が基準値）なので、この商品で除去しきれなかったら更に強力なキャブレタークリーナーを購入すればよいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
「キャブレタークリーナー」とうたわれている商品はどれも強い溶剤なので、直接肌に触れないように使用してください、万が一目に入ってしまうと大変なことになるので十分な注意＆防護が必要です。（他のキャブレタークリーナーのレビューにも書きましたが、溶剤が目に飛んできてソフトコンタクトレンズが瞬時にダメになった事があります）
素手で長時間使用すると手のひらの薄皮がポロポロ剥けてきます・・・。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
上記の【注意すべきポイント】欄にも書いた通り刺激の強い溶剤なので簡易的なゴーグルや耐油性の作業手袋を準備しておいた方が万が一の時に安心です。
ディスポーザブルの薄いゴム手袋は短時間でダメになりました。
【メーカーへの意見・要望】
キャブレタークリーナーの基準としてこれからも末永く販売お願いします。

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所有しているCB400SBが50000キロになりそろそろメンテをしようと思ったのでスロットルボディ清掃と一緒にインジェクターも清掃しました。ワコーズのフューエルワンの方が良いとは思いますが勿体ないので値段も安くお手頃な呉さんのインジェクタークリーナーを買いました。このインジェクタークリーナーに１週間ほど漬け込んだ後良くみてみると黒いカス見たいなものが結構浮いていたので安いですが洗浄力は高そうです。12Vバッテリーを使いながら清掃しました。私は住宅街に住んでいるので朝暖気が十分にできないのもあってか少し目詰まり気味でしたがインジェクタークリーナーに漬け込みパーツクリーナーで清掃したところ綺麗にガソリンが吹けるようになりました。スロットルボディと一緒に清掃したので清掃後はアクセルレスポンスも向上し絶好調です。ちなみにこのインジェクタークリーナーはバイクには使えません。フューエルワンみたいにタンクに入れて使ってしまうとバイクが痛むかもです。

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CB400SBのスロットルボディの清掃に使用しました。走行距離50000キロなのでカーボンのようなものが結構ついていてパーツクリーナーでは落ちにくかったのでこちらを使用したところ簡単に汚れが落とせました。インジェクション系のスロットルボディにエンジンコンディショナーは本当は使いたくなくプラスチックにも使えるパーツクリーナーか専用のスロットルボディクリーナーで清掃したかったですがパーツクリーナーでは汚れが落ちないので仕方なく使いました。ワコーズのスロットルボディクリーナーが欲しかったのですが棒密林サイトで当時売り切れで時間がかかりそうだったので滅多に使わないものですし安いものでも良いかなと思ったので呉さんのエンジンコンディショナーを選びました。スロットルボディの穴に直接吹き掛けると支障が出やすいので綿棒に染み込ませて表面をささっと撫でてウエスで拭き取るという作業を繰り返して清掃していきました。間違ってもスロットルにダイレクトで吹くのはやらないでください。軽作業用の軍手をして作業していましたが布の上から指先にかかってしまい指先の皮がささくれみたいになってしまったので素手で使うのはおすすめしません。エンジンコンディショナーは劇薬なので取り扱いは気を付けて作業しましょう。私のCBはモリブデンコートがないタイプなので普通に清掃しましたがモリブデンコートがあるバイクに乗られている方はモリブデンコートを落とさないように気をつけてください。スロットルボディ清掃とインジェクター清掃を同時にしたのでアクセルレスポンスがとても良くなり吹けもかなり良好でスロットルのギクシャク感もなくなくものすごく好調で乗るのがとても楽しくなりました。

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同等品の大手有名ケミカルは高いのでこちらを使ってみました。

使用方法は、プラグホールから注入してみました。
推奨方法と違いますが問題ありませんでした。
ＰＣＸ（約22,000Ｋ）とＺＲＸ（役25,000Ｋ）に使用しました。
ＰＣＸにあっては、スロットルからも注入しまし20分くらい置いてから始動したところ、
マフラー（社外2分割）の継ぎ目からは真っ黒の液体がポタポタ排出されました。
その後は、再加速は若干スムーズになった気がします。最高速も数キロ延びました。
ＺＲＸは、かぶり気味のボコつきが無くなりリミットまで綺麗に回るようになりました。
これを実施したならば、ＯＩＬ交換は必要です。

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アドレスV125Sのスロットルボディー清掃に使用しました。
汚れもきれいに落ち、満足しています。

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この商品はストリートトリプルのスロットルボディー洗浄に効果がありました。持病のエンストが無くなり快適になりました。

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