マフラー屋さんが作るクリーナーってどんな感じなんだろうと半信半疑で購入。
ハッキリ言って…下手な研磨剤より綺麗になります。伊達じゃない（笑）

良い点
●ヨシムラマフラー、ステンレス製は本当に綺麗になります。

●マフラーの他、金属パーツのクリーナーとしても使える汎用性。

悪い点
●手荒れするので手袋してください。

●値段は高め。

クリーナー性能を考えたら、高い物ではない気もします。
マフラーは勿論、金属なら何でも。
ただし、チタンは×

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ステンレス製に使用が限られているとの事ですが、グラデーションの焼き以外のところで自己責任で使用しました。
ステンレスと変わらず、綺麗に焼けと汚れが落ちます。
汚れをキッチリ落としたあと、乗っていくうちに、また新たに綺麗に焼き色が入ります。

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塗装の鏡面仕上げ用に。
3000番で下地仕上げ、9800番で最終仕上げをしましたが、比べると3000番だとやや白く曇った仕上がり。9800番で研磨すると磨き傷も残らず、水で濡らしたような艶が出ます。
この手のもので一番普及していると思われる液状ピカールは、3000番と9800番の間くらいの仕上がりになります。

使用する際は、研磨剤を含ませる柔らかい部分と、持ち手の硬い部分の２層になった研磨専用スポンジを番手ごとに使い分けるとやりやすく、仕上がりもよくなります。

磨く面積の小さいバイクの場合、目の細かさの違う３種類(3000/7500/9800番)の研磨剤の小ボトルが入ったトライアルセットがあるので、そちらを選ぶと気軽に試せます。

9800番の仕上げ磨きになると、磨き布もこだわった方が良いです。最低でもワイピングクロス系のものを。
自分は３Ｍの仕上げワイプ５３５１(業務用) を使っています。一度で拭き残しなく、仕上がり抜群になります。磨きにこだわりある方は、ぜひお試しを。

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ペースト状で使いやすい、かなり粗目のコンパウンド。塗装の下地や仕上げ磨き前の研磨作業に。

塗装面などは磨き傷が残るので、これを使った後により細かい粒子の液状ピカールで必ず磨きます。

自分の場合、塗装面の仕上げというより、腐食した金属の仕上げなど、研磨力を重視したい作業の時に使います。メッキ部品などでは塗装面に比べ研磨傷はほとんど付きません。

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エキパイの焼けが酷くなっていたので磨き上げのために購入しました。根気は必要ですが、きつくついていた焼け色がしっかり落ちました。

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金属磨きと言ったらピカールというイメージがありますが、こちらのほうがオススメです。
コスパではピカールにはかないませんが、メタコンはペースト状なので布に染みこみにくく、無駄なく使えます。
あっという間にピカピカになるのでついつい磨き作業に夢中になってしまいます。

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高温でかじりそうなボルトナットに使用するつもりで購入しました。
もちろんそうしたところにも使っており、当然ですがいつでもさくっと外せますが、ブレーキパッドの鳴き止めにも使えるので、使い方としてはそちらの方が多いです。

専用グリスを別に揃えるのは負担が大きいので、兼用できるのはうれしいです。

キャップに刷毛が付いており、手を汚さずに塗布出来ます。しかしきれいに塗り伸ばすには、結局指先などで塗り伸ばした方がいいです。

類似商品と比べたわけではないですが、きちんと効果はあるのでお勧めできます。

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数年前からメタコン一筋！
今回エストレヤのレストアをして、使い切ってしまったので購入。
安定した輝きに満足です。

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コツが入ります。
目立たないところでまず試してからが良いです。

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納車時から薄っすら茶色かったエキパイだったのでそんなもんだろうと思っていたら、ヨシムラのHPにてスリップオンサイレンサー装着画像を見たら、エキパイまでギンギラなのに衝撃を受け、磨けばこうなるのかな？とまずはピカールで磨くもそこまではならなかったのでステンマジックで試したところみるみる綺麗になっていきました。

施工に関しては耐薬性の手袋が必須となります。

またウエスではなくサランラップで施工すると短時間で綺麗になりますよ。

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