5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
スクーターをレストア（大掃除）がてらに、錆びたねじなどを一括できれいにしようと思い購入してみました。
意外とああいうねじとかって、こまごま買っていくと良いお値段になってしまうんですよね（笑
貧乏性な私はサビアウトと出会ってしまいました。
信頼できるエーゼットからのケミカル。
今まで錆び関連だと556くらいしか使ったことなかったんですが、こう言う類のケミカルは初使用します。
100均で手に入れたステンレスさらにサビアウトを投入してねじを突っ込むだけ！
青いトロっとしたサビアウトがねじを入れると白い泡を出してみるみるフロートソーダみたいな感じになります。
しばらく置いておくと液体が茶色が混ざってきて、試しに一つとってふきふきしてみると・・・
おや、びっくり！
錆びさびだったねじが元の輝きを取り戻していました。
夜も遅かったのでまた元に戻し夜を越してもらいます。
※長時間つけといてねじと皿が溶けないか心配（笑
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
使いやすさと臭気、素材への攻撃性、使用後の環境への影響と価格を考えた時にこれ以上のものはないと思います。
サビをとるのに強酸で酸化させると早いのですが、濃度・浸漬時間をしっかり把握しておかないと、ワーク内部に水素イオンが浸入し、遅れ破壊がおこります。これは１ヶ月後かもしれないし６ヶ月後かもしれない。全ては強酸の濃度と浸漬時間によります。
酸化させた後、大量の水で洗いその後塩基で還元させたとしても、先の酸洗いによる濃度と浸漬時間で内部に侵入した水素イオンは残ってしまいますから。
それを考えるとこの商品はそんなことを全く気にすることなく使えるから大変便利です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
他の方同様、オフ車のチェーンオイル代わりに。
遊びでちょっと乗るだけなので小まめに噴かずとも一日持ちます。
ルブのように泥で固まらないので掃除が格段に楽になりました。
走行後、高圧洗浄機で軽く洗ったら濡れたチェーンに噴くだけ。
容器やノズルの使いやすさ、価格、万能さ…完璧ですね。
グリス以外の潤滑は全部これです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
Kawasaki ZX-10のレストア作業で、ブラックメッキのマフラーに浮いた点サビを落とすことを目的に、花咲かGラストリムーバーを購入しました。
各メーカーから特色あるサビ落とし剤が販売されていて、またサビ落としの方法の動画もあれこれ参考にしましたが、最終的には実績のある花咲かGでチャレンジ。
炎天下を避け、夕方日陰で薬剤が乾燥しないように注意しながら作業しました。
薬剤の塗布には、油性ペンキ用の刷毛を使用。塗り終わったら水で洗い流すを2?3回繰り返すと、ビックリするくらい、綺麗さっぱりサビ落としが出来ました!
ブラックメッキの点サビですので、研磨剤で磨くと傷だらけになってしまうので、液体の花咲かGラストリムーバーを選択して大正解です!
レストア作業が効率的に進められそうです。
容量も300mlとタップリあるので、他のパーツにも使用して余裕がありそうです。
また、サビ落とし後には保護皮膜を形成してくれる点もうれしいですね！
使用方法には、簡単なサビには塗布後3?4分、頑固なサビには10分後とありますが、乾燥する前に拭き取るか水で洗い流した方が薬剤の跡やシミにならずに良いようです。
ちなみに、ステンレス製のパッドスプリングのサビも、塗って拭くだけで綺麗になりました。
仕上がりの状況は、レストア作業がある程度まとまりましたら、Myガレージに写真をアップしますので、しばらくお待ちください。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
錆止めオイルを探していて、ネットの口コミ等を参考に、この商品にたどり着きました。まだ使用していませんが、ＡＺオイルの商品は、シリコンスプレーとか、グリースとか、私的には定番化していますので、安心して使用できそうです。ノズルも二重キャップになっていて、開封後の保管も安心そうです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
安かったので、送料０円の金額調整のため、購入しました。
ノズルも付属し、細かいところにはピンポイントで注ぎやすいです。
粘度は低めのオイルでたれやすいので、筆等で薄く広げて塗る方がいいかもです。
使用後、約１週間ですが、塗布部は錆びが見られなくなりました。
耐久性に関しては、経過観察していこうと思います。
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2.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 5 |
ほんのり薄いサビには効果があります。ですので、サビに強弱がある部分に塗布すると、結果的に余計にサビがきつい部分が目立つようになります。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
２０年落ちのアプリリアＲＳ１２５をレストアしていて鉄のパーツがサビびだらけで、サビをワイヤーブラシなどで落としていくとなると多大な労力が必要になってしまいます。サビ落としではなく、サビ転換剤というものがあると知り、初めて使ってみることにしました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ワイヤーブラシで荒く赤サビを落としてから塗ります。乳液状なのでたれにくく塗りやすい。カップと小型のハケが付属しているのもポイント高いです。
塗った直後は白い溶液の色が目立ちますが、乾くと光沢のある黒っぽい色に変化します。
とても便利なのでシートステー、スタンド、エンジンハンガー、チャンバーなどを処理しました。今回のレストアで大活躍したケミカルの一つです！
使った後のカップとハケは水洗いでキレイになりますので何回でも良い状態で使用できます。
【期待外れだった点はありますか？】
一度の塗布では完全に黒くならない部分もありました。その部分は２度塗りすると黒くなりました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
一度塗りで済むような製品になれば完璧だと思います。
【比較した商品はありますか？】
ありません。同様の製品は見つけられませんでした。
【その他】
赤サビは素材の奥にまで浸透していくそうですが、黒サビは安定しているのだそうです。実際に塗布したパーツの今後の耐久性が楽しみです。
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車両の奥深まった場所に錆が発生し、毎回前面のブラケットやら取外ししては、ピカールで磨き処理していました。しかしながら、毎回ばらすのも面倒になり、いいケミカルがないか探していたところ、この商品にヒットし購入。
皆さんのインプレ通り黒錆変換はするのですが、基本鉄部分のみですし、かつ浮き錆は耐水ペーパである程度磨かないといけないので奥深まった錆本体は刷毛はついていますが、手が入りにくいので購入したのですが前処理が必要なのでほぼ作業的には変化なし。
見えている箇所の鉄部分のみと考えて使用するのがOKでしょう。私の場合は上記のような使用でしたので星3つにしました。
あと使用後、冷蔵庫（冷暗所って何度？）保管しないと夏場は成分上固着しやすいです。
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5.0/5
雑誌等で評価されている通りの性能です。サビ取りと防錆を兼ねてるんでコスパも優れてます。ごく少量でサビサビのフロントフェンダー内側の処理ができました。
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