K-CON:キタココンビニパーツ

?【何が購入の決め手になりましたか？】内容量と価格。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】スプロケットとブレーキディスクの固定ボルトに塗布しました。少量のロック剤は重宝しますね。沢山あってもたいてい使い切る前に駄目になることが多いですからこの位で用意しておくのがベストかなと思います。
?【期待外れだった点はありますか？】特に問題なく使えます。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】この手のもの（接着剤、ネジロック、液ガスなど）の開封時は密封してあるために穴を開けたり、先端をカットする必要がありますがこの工程が意外と頭になくて穴を開けるものやカッターを用意し忘れ２度手間になること多々。ねじ切るような開封方法など、道具なしで開封できるように出来ないものでしょうかねぇ。
?【比較した商品はありますか？】特になし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社のものは量が多過ぎて、保存中に硬化してしまって結局捨ててしまうことになってしまいます。
こちらの商品は、ほぼ一回で使い切るくらいの量なので、無駄がなく経済的です。
値段も手頃で良いと思います。

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クーラント交換の際に使用。
滲み防止、予防にもなり、コストパフォーマンス良好です。
使用したことで安心感が上がりました。

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古い１９９５年式のアプリリアＲＳ１２５をレストアした際に大活躍したケミカルの一つです。
さすがに２０年も前に作られた車両なのでゴム製品が劣化していました。

レストアをされている先輩方のブログ等を見ると頻繁に使われているのが、このキタコのKC-027という液体ガスケットです。耐油性があるためにマニホールド等のゴム製品のヒビ割れに最適とのこと。

私も購入してみると、まずは商品の小ささに驚きましたが、実際に複数の個所の補修をしましたが、まだ少し余っているくらいで、実用上は適量なのだと理解しました。量が少ない分、安価なのも嬉しいですね。

さて、補修したパーツは次の通り。

１．マニホールドのヒビ割れ
２．ガソリンコック周辺からの滲み
３．２ストローク用エンジンオイルタンクのホース接合部分

何れも耐油性が必要とされる部分でしたが、施行した個所には漏れなどはなく、今のところ問題は起きていません。
粘性があるので塗りやすく、１晩おけば完全に固まっています。ただし、固化すると縮むので、この点には注意が必要です。
また、中身の色が黒なので指で塗ると真っ黒になってしまいます。

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分量が使い切りでいいです。以前はもっとグラムが多いものを購入しましたが、いざ使うときには固まっていたりしていました。これなら使う分だけですのでコストも抑えられてとても良いとおもいます。

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使い切りサイズでとても使い勝手がいいです。使うときは使いますが使わないときは使わないのでこのくらいの分量が自分にはベストです。品質的には問題ないと思います。

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液体ガスケットは封を開けて置いておくと硬くなってしまうので、これくらいの量で購入できるのは、有り難いです。今回はPCXのマフラー交換で使用し、余った分はとっておいて、またちょこっと必要になった時に使用します。性能面ですが、キタコ製なので、全く問題ありません。

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KLX250がシリンダーヘッドからオイル漏れをした為、
純正部品と一緒に購入。

塗りやすく、色も黒なのではみ出した箇所もわかりやすかったです。

使う頻度はあまり高くないと商品ですが、
あればいざという時助かると思います。

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キャブのフロート室がクランクケースとこすれ
針先くらいの穴が開いた箇所を補修しました。
黒丸で囲んだ個所。
肉盛り可能なので、乾燥・塗布を繰り返し削れた
ところを元の形状に近く成形。
穴が小さかったせいか完全にガソリン漏れが直りました。
滅多に使う商品ではないから、使い切りサイズは嬉しいですね。
価格もリーズナブルでよかったです。

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PCXのシリンダー及びピストン交換作業の際利用しました。

商品自体の容量は少量ですが、使用する量も微量なので十分間に合います。それでも5回分位はあると思われます。
液体パッキンは使い切る前に硬化してしまう事がほとんどなので、無駄が少なくて良いと思います。

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