K-CON:キタココンビニパーツ

CRMのドライブシール交換時のオイルシール外周に塗るのと、写真に有るXR100のエンジンに使用する為に購入しました。XR100のクランクカバーは紙パッキンを使用していますが、この液状ガスケットでシールしてみました。CRMでは僅かにしか使用しない為、残ったガスケットの有効利用です。（本品の説明に有りますが、一回開封すると密閉しても時間の経過とともに硬化するとの事でした。）この商品の容量は、エンジンO/H時など大量にオイルシールを交換したり、クランクケースとシリンダーヘッドの合わせ目段差などの分解で使用するのに最適な量だと思います。（個人差ありの為あてにならないかもしれませんのであくまでも参考です・・・。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
マフラー変更後に、集合部から少し排気漏れがあったのでこの商品を購入しました。
期待通りに排気漏れがなくなったので満足です。
耐久性はこれからの様子見です。

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ブレンボカニキャリパーにしたところ、ブレーキが鳴きまくり！
早速こいつを購入。
何台ものバイクに鳴き止めグリスを塗ることの無い、普通の方ならこのサイズで十分！
使用後は鳴きがだいぶおさまりました。
使用価値ありありです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どのくらいボンドを塗ればよいのかわからず少ないよりはしっかり塗ろうと、グリップが入る範囲ハンドルバー全体に塗りました。
ボンドは粘り気がすごくありバーの裏に塗っても垂れることはありませんでした。
グリップを入れてみるとボンドの量が多すぎたようで結構はみ出してしまいました。
ボンドの色が透明であるためはみ出しが目立つことがなくよかったです。
左右のグリップを交換しましたが、ボンドは半分以上残っていました。
適量つかえば5セット以上は交換できる量かと思います。
手につくとすごくネバネバするので注意が必要です。

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クラッチレバーを交換するにあたりグリップを取り外す必要があったのでボンドを購入。取り外しは左側のみ

【使用】
・汚れを除去→ボンド塗り付け後、5分以内にグリップを装着→1時間放置
・説明書の通りに行えば何一つ難しいことはなく装着可能

【総評】
・他のボンドも使ったことがないので比較できないが、ガッチリと接着して動かないのでボンドとしては十分な性能。左右に塗ったとしても余る容量

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Ninja250Rのマフラーをスリップオンに交換する際に購入しました。
排気漏れが防止できますし、使った量はわずかですので、また何かあったときには使えると思います。
高いものでもないですし、買っておいてよかったです。

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【Webikeモニター】
KDXのエンジンリフレッシュ、シリンダーベース、シリンダーヘッドに使用
このサイズでいいんでしょうが、今回の作業には多すぎた！
極力薄く塗りたいのですがなかなか伸びない。
作業性がもう少し良ければ最高ですが。
＊冷蔵庫で冷やしておくと多少延命するようです。

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【Webikeモニター】
ステンレスのマフラーに使用しました。
薄茶色程度の焼けなら説明書どおりに5分ほど放置してから拭き取ると簡単にキレイに
なります。
しかし、黒く焼き付いてしまった汚れなどは布などに付けて磨かないと、なかなか落ちません。

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バーハンドルにしたので購入しました。量も多すぎなくていいと思う。

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【Webikeモニター】ヤマハDT50のエキパイが折れてしまい、交換した際、ガスケットがなかったので、こちらを購入。正直、エキパイのガスケット部分くらいならもっと少なくてもいいくらいでしたが、この値段くらいなら使い切りサイズとしてちょうど良いのかと思います。耐久性はもう少し使ってみないと分かりませんが、とりあえず期待していたレベルの仕事はしてくれている模様で、ガスケットがなかった時の微妙な排気漏れはなくなりました。排気漏れ起こしているとパワーダウンになりますし、それを考えると、この値段で改善できたなら大満足。もう少し使って、耐久性を調べます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。