DRC:ディーアールシー

皆さんのレヴューを見てこれに決めました。以外に重量がありしっかりとした感じで安心してリフトアップしました。初めの一発目は塗料が固着して動きづらかったけどグリスアップすればもんだいありませんでした。これでメンテナンスが楽になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昔、買ったスタンドではセローは上がるものの、WR250Xのリアが持ち上げられずに買い替えました。

WR250Xのリンク周りをいじろうとしたのですが、古いスタンドではどうやっても持ち上がらず、色々と調べてWRが持ち上げた実績のあるこちらのスタンドに買い替えました。

やはり安いのは駄目ですね、初めからこちらの製品を買っていれば良かったです。
早速WRのリアを持ち上げた所、ちょっとコツは要りますが無事に持ち上がりました。

聞いたお話ですが３年WRで使っても全然問題ないとの事です。

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2009年に購入して10年ほど使用しています。リンク部などはさすがに錆びましたが、今も問題なく使っています。今度感謝の気持ちを込めてダンパー交換してみます。オフロードバイク好きなら買って損なしです。

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高さ調整も簡単にでき、ダンパーのおかげでゆっくり下ろせるので安全です。
ダンパーが駄目になってもダンパーのみで販売されてるので修理可能です。

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各社このタイプの商品を販売していますが安物は危険と思い信頼のDRCを選びました。
自分のバイクは140kgあり重い方ですが簡単に上がります。
また、下ろす時もダンパーがしっかりと効いて安全です。

軽い車体や力のある方はリフトアップ機構は不要かもしれませんが
一般的な方はこのタイプの方がお勧めです。
オフロードバイクを所有している方は所持していて損はありません。

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【使用状況を教えてください】
所有しているおフロー系バイクの保管＆メンテナンス時のリフトアップに使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
そこそこ丈夫でダンパー付きのため降車時にゆっくり降りてくれるため使いやすくイメージ通りの商品です。

【使ってみていかがでしたか？】
以前に使用していた他社製のダンパー無しリフトアップスタンドは降車時に急激に下がるため扱い難かったのですが、こちらの商品は穏やかに下がってくれるので使いやすい。
リフトする板がネジ式で調整できるため、車種によってある程度の高さ調整ができるため大概の市販デュアルパーパス車両には適応できる。
ロック機構があるため、リフトアップ時にうっかりレバーを触ってしまっても不意に下がることが防げるので安心です（しっかりロックしていることが前提です）

【付属品はついていましたか？】
無し、段ボールの中に本商品と簡易的な説明書が入っているだけです。

【期待外れな点はありましたか？】
リフトアップ機構の性質上、どうしてもガタが出てしまう。
転倒の危険がある程のガタではないので許容範囲だと思います。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
この商品を求めている方ならば使用方法は問題ないと思いますが、慎重派の方はメジャーな動画サイトで同商品の使い方を検索＆確認してみてください。

【注意点】
車両側のリフトアップポイントがフラットじゃないと安定しないので車両のリフトアップしたい部分をしっかり確認してから使用してください。

【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。

【メーカーへの意見・要望】
リフトアップ時のガタつきをもう少しだけ軽減していただけると助かります。

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リア用のメンテナンス・スタンドは使っているのですが、オフロードバイクにはとても使いにくかったのでオフロードバイク用のスタンドを購入しました。
簡単なものでもよかったのですが、スタンドまでバイクを持ち上げるのが大変だったのでリフトスタンドにしようと探しました。
いろいろな製品がありましたが、信頼のDRC製で評価の高いH2リフトスタンドを選びました。
最低地上高の低いSEROWでも、高いCRF250でも問題なく使用できます。
メンテナンスがとても楽になりました。おすすめのスタンドです。

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CRF250ラリーのメンテ用に購入しました。
車高が低いので、最初に傾けたりしますが、安定感もありべんりですね！

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xr250バハのメンテナンスに使用。中にはトレール車に高さが合わない製品もありますが、このスタンドは地上高がモトクロッサーより低いトレール車でも余裕で使えます。タイヤ交換などに重宝してます。作りもしっかりしてます。

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セロー250を乗せて使用。
初めての使用時は慣れないので上げる前に車体がフラついたりどこに当てれば良いのか試行錯誤しましたが上げるのは楽に上がりました。
作業中は安定して乗っていて、下ろす際もゆっくりなので安心して使えました。

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