4.0/5
Kawasakiバリオス2の純正チェーンに使用を開始してから4,000kn程走りました。
私の場合、メーカー宣伝文句のようにチェーンからの機械音が消えたりはしませんでした。しかし、汚れを誘わない、抵抗が軽くなるといった効果はそれなりに実感できました。
意外なメリットとしては、ごく少量で潤滑できることから長距離ツーリング時に携帯するチェーングリスがスポイト1個程度のサイズにできます。小型のスプレー缶に比べてもコンパクトになり、減量に効果的です。
悪い点は現状特にありません。ただ、CPO[R}を使い出したのとほぼ時期を同じくしてチェーンが伸びたようです。因果関係は不明ですが、モニタの継続が必要のようです。
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3.0/5
バイク用品店で安売りしていたオイルで
買ったのがあのクソ暑い夏真っ盛りの時
トゥデイだけど良いかな~と思ったんだけど・・・
やっぱり50ccに20Wは固いね~
あの気温なのに暖気が必要だった
本当に欲しいのはシングルグレードだったんだけど
今は殆ど無くなっちゃってる
マルチグレードも幅があるし
そういう時代なのかな~って歳を感じちゃうね
本来純正が良いんだろうけどさ
因みに次はこれの10W-30を購入しました
まぁ可もなく不可もなく何も気にせずに使えるオイルでしょうね
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2.0/5
今回は今後のエンジンチューニングの事と焼きつき防止の保険という事でゾイルを入れました。。
私のN1は分離給油のため、オイルタンクにそのまま入れました。この点では問題なく楽です。
ただ自分のバイクには、劇的な効果はでませんでした。
強いて言うなら8000回転位からの吹け上がりがややスムーズに、振動は少し良くなったけど、値段と効果を考えるといまいちです。
長い距離を走ったバイクならO/Hする前に一度入れてみてはいかがでしょうか?
添加剤を入れたら混合、分離関係なくちゃんと車体を振って混ぜないと効果が出るのに時間がかかってしまうかもです。
千円出しておつりがくるくらいだとさらに買いやすくて良いのですけどね~
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5.0/5
初めてこれが出たとき「便乗しすぎ!」って思ってたんですが、
使ってみると、確かに回りが良くなってる。2本目まで使うと完全に今までと違う吹け上がりになります。
また、焼きつきそうになる事が無くなり、不安無く回せるようになりましたね。
JOGやストマジなど、特に50ccには(排気量が少ない分)効果がわかりやすかったです。今でもCRMには2~3本に1本は入れています。
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3.0/5
これまではウエットタイプのチェーンルーブを使用していましたが、今回初めてこちらのタイプを使用しました。
感想としては、走行時の飛び散りが無く車体は綺麗なままでした。しかし、チェーンへスプレーする時に(自分が下手なだけかもしれませんが)ホイールやスイングアームへ結構かかってしまいました。この点では、ウエットタイプの方が楽でした。
商品としては満足はしました。
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3.0/5
今回自分のバイクのフルード交換(フロントのみ)のために購入しました。
性能面では全く変化がわからないのでコメントできません。
商品ですが、スズキ純正と言う事なので購入しました。しかし、容量が多すぎるため大量に残ってしまいました。できれば容量の少ない商品を出していただきたいと思いました。
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5.0/5
クリーナーの洗浄力、ルーブルの潤滑力どちらも素晴らしいです。
分りやすい説明書も付いてるので、簡単にできると思います。
値段も安いし、チェーンのメンテは必須なのでお勧めです。
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3.0/5
かんたん、かつ解りやすい説明書付です。
チェーングリスですがしっかり拭き取ってもやはり飛び散りますね。
仕方ないのでしょうか?
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5.0/5
これはすごいです。
今までは、Kureのチェーンルブを拭き掛けていました。余分なルブを拭き取ろうにもネバネバで拭き取れるものでもありません。
古いオイルが飛び散るとの皆さんからのインプレッションで、クリーナーでチェーンを十分洗い(850cc使いました、1本分)、CPO-Rを一滴ずつチェーンの駒に注していきました(これも愉しみ)。びっくりしたのは、リヤタイヤを手で回転させると、慣性の法則に従ってくるくると回るではありませんか。今までは手を離すとあっという間に止まっていました。
早速、2km速度で走ってみましたが、飛散が全くないとは言えませんが、ルブが飛び散って外観を損なうことを思えば、このオイル?潤滑剤?は大変きれいです。DIYで買ってきた55円の油差しに入れ替えて使っています。
本当はやってはいけない事でしょうが、メンテスタンドを使ってエンジンを掛けてチェーン回りのメンテをしちゃっていました。今までと違ったことは、ルブの時はチェーンが波打って回ってた(遊びが多い訳ではありません)のが、CPO-Rを使ったらそれがなくなってしまいました。不思議。
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4.0/5
この商品は4サイクル用ですが、TZM50Rのミッションオイルに添加してみました。いままでは、シフトチェンジやニュートラルの入りがいまいち渋い(ヤマハの2サイクルは全般的に)状態でしたが、ゾイル注入後即座にシフト操作がスムーズになりました。ついでにアクセルやクラッチケーブルにも塗布しましたが、いづれも通常のシリコングリスなんかよりはるかに効くと思います。お勧めです!!
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