KAWASAKI:カワサキ

高回転エンジンでも優れた安定性というに惹かれ、購入させて頂きました。

以前はホームセンターの安いオイルを使用していましたが
シフトダウン時が最悪だったのでこちらのオイルを使用させて頂いたところ、
今まで感じたことのないシフトの入りやすさにビックリしました。

シフトダウン時はギアのもたつきもなく、とても良いです。

やはり純正品は良いですね！

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本来バイクパーツショップで購入すれば4Lで￥7800程度するものがこの値段で買えるのは大変お得です。

私はZX-14Rの初回オイル交換の為に4Lを2個購入し使用しました。（走行距離が1000Kmを超えたため）
オイルフィルターも一緒に交換した為4.2L使用しました。交換後400Km程走行した感想ですが、ギヤの入りが良くなったように感じます。元々悪くはないですが、さらに良くなったように思います。

メーカーでも推奨されていますので、初回や2回目のオイル交換にはとても良いのではと私は思います。

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価格が若干高いので悩みましたが、
純正オイルという事で購入しました。
交換した感想は、高回転も良く回り、
シフトの入りも良好です。

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珍しいタイ製のカワサキZX130（4速ロータリーミッション車）に使用してみました。昨年3月7日（走行距離13000km時）に交換して1年が経過したので、インプレしてみたいと思います。

なお前提条件として、この車両の規定オイル量は1.1リットルとなっているのですが、わざわざ0.1リットルを用意するのは面倒だったので、缶1本分の1リットルしか入れておりません。

ビジネスバイクということもあり、今まではカストロールなど有名ブランドの安めの製品を使用してきました。このS4はそれらの製品より300円程度高価ですが、その差は歴然としていました。

何よりシフトフィールが良いです。今まで使用してきたオイルだとオイルが温まるまではなかなか変速しづらかったのですが、S4はスタート直後から気持ち良く入ります。特に冬場はその違いを実感できますね。

しかも、使用して1年を経過してもフィールが全く変わりません。通勤用ということで普段5000rpm前後までしか回さないということも影響していると思いますが、劣化を感じさせません。3000km経過後もそれほど汚れが無く、若干粘度が落ちているような気もしますが、まだまだ利用できそうな感じですのであと2000kmくらいは利用してみたいと思います。

結局のところ、普段の300円増し程度でこのシフトフィーリングやエンジンオイル交換の手間を省けるのであれば、積極的に使用していきたいと思える製品です。スポーツ車両や高回転型のエンジンではまた違った印象になるのかもしれませんが、少なくともビジネスバイクには必要十分なクオリティです。さすがは純正指定なだけはありますね。

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やはり純正は安心感が違います。主にツーリングで3000Km毎に交換していますが全く問題ありません。高級オイルもいいですが、私にはこのオイルがピッタリです。

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Kawasaki ZX-6R(2014)に使用しています。
エンジンオイルへの負荷が高い大型スーパースポーツバイクには10W-50のこの商品がオススメです。
気持ちのよい吹け上がりとスコスコ入るシフトがお気に入りのポイントです。

色が緑色というのも「カワサキだッ！」って感じがしてモチベーションも上がりますよね（笑）
今後も冴強を入れ続けると思います。

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私は街乗り、たまに高速でスピードを出すくらいの走行ですので純正オイルで十分と思い購入しました。
セールのときに送料無料で5000円以下で購入できたので価格的に不満はありません。

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W650とKLX250に使用しました。
今までは近所のホームセンターなどでの入手のしやすさからホンダ純正のG1を使用していましたが、今回は初めてカワサキの純正オイルを試してみました。
今までのメンテナンスサイクルは走行距離に関係なく、3ヶ月から4ヶ月のピッチでオイル交換をしてきました。
その理由は缶（パッケージ）を開封した時から酸化による劣化が始まり、エンジンに注入しなくても走行に関係なく3ヶ月から4ヶ月でオイルの性能は格段に低下するという話をメンテナンスショップの方から聞いたからです。

車両に注入してからのインプレッションですが、どちらの車両も交換後すぐにシフトの入りが軽くなりました。
50キロほど走行後に狭い路地でのUターンや切り返しをする際にアクセルを開けすぎたかのような感覚がありました。オイル交換によるエンジン内部のフリクションの軽減により低速トルクが太くなっているのだと思います。
あとは、どのくらい性能が長持ちするかを試していきたいと思います。
結果が良いようならば、リピート使用していきたいと思います。

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他と比べた事が無いので分かりませんが性能は純正なので安心して使用できます。後は耐久性は3000千キロ超えたあたりからエンジン音が少し大っきくなりますウェビックさんが一番安くて助かりました

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ヤマルーブのプレミアムをずっと使ってきてましたが、
バイク屋さんに勧められ、初めての浮気。

正直、ST250にはどんなオイルを入れても
そんなに変わりはないと思っていました。

が、結構変わるものなのですね(*^▽^*)。

低速ギアの伸びが良くなったように感じます。
気が付くと4速のままで走ってしまっているくらい
(-_-;)。
ギアも気持ちよく入ります。

大型バイク向き商品のような印象がありますが、
小さいバイクでも効果は期待できるようです。

（小さいバイクはオイルの交換量が少なくて済むので
試しやすいとも言えますね）

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