PMC:ピーエムシー

アーシングしても電圧に変化なし（汗）
　
カプラーを接点復活剤を塗布する方が実感（数値上も）できました。
30年物のバイクでアイドリング時12.8Ｖ→14.5Ｖ（ライトＯＦＦ時）

流用でしたのでサイズ的にギリギリでした。

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車検の為に、マフラー交換するので必要となり購入しました。

マフラー交換の際は使用不可なパーツですので、毎回交換ぎ必要な物です。

近くにショップがないので、バイク屋に頼むと届くまで日数もかかる為、ウェビックにて購入しました。

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ブレーキのレバーを黒色に交換したので、クラックレバーも合わせ黒色にしました。
左右のレバーが黒色に統一されたので見た目が良くなりました！
交換はクラックワイヤーを外すとボルト一つで止まっているので、交換は簡単でした。

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カワサキZ1に取り替えました。常に視界に入る部分が錆びているのとメッキで輝いているとでは大違いで細かい部分ですが気分いいです。替えて正解でした。

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L型のフューエルフィルターを探していて見つけ購入しました。マグネット付きなので異物が混入しても安心です。消耗品なので、ある程度使用したら交換しています。

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付けて1年でメッキが劣化してサビが出ました。軒下にカバーをかけて駐輪してるのですが。付けて1年で40年前のバイクの当時パーツのようです。

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8年使って切れました。バイク屋を出て300m位のところで。そのまま歩いて同じこれを買いました。
8年持てば上等ですね。でも今回は場所が良かったけど出先で切れるのが怖いので油圧化も検討中です。

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中古で購入したため、以前いつ交換したかわからず1年使用しておりましたが、いつ切れるか不安もあったため
PMC製のクラッチワイヤーを購入しました。
装着後はクラッチワークも軽くなり満足しております。

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中古車で購入した為、いつ交換したか不明の為
今回PMC製のクラッチワイヤーを購入いたしました。
装着後はクラッチワークが軽くなり満足しております。

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購入時に装着されていたクラッチワイヤーを使用しており、いつ交換したか不明のため、PMC製の物を購入いたしました。
クッラチワークも軽くなり満足しております。

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