ユーザーによる MOTUL:モチュール のブランド評価
自動車その物が発明される前から電灯用燃料のオイルを製造しており、今では一般的な「自動車用マルチグレードオイル」や「自動車用100%化学合成オイル」を世界で始めて販売したメーカーとしても知られるオイルメーカーです。
総合評価: | 4.2 /総合評価452件 (詳細インプレ数:432件) | |
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買ってよかった/最高: | 160 | |
おおむね期待通り: | 177 | |
普通/可もなく不可もない: | 72 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 0 |
MOTUL:モチュール : 旧300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【15W-50】【4サイクルオイル】
¥3,850 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
この車両は1992年10月に納車されたのですが、慣らし運転が完了した1993年7月にモチュール300Vcompetitionを投入して以来だから、実に31年!使っています。
28年間は10W?40を使っていましたが、最近は15W?50を入れています。
どうも、愛機の熱量を考えると15W?50の方が高温時の粘度が落ちずに潤滑してくれているようです。
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容量:1L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
フィアット ツインエアエンジンに使用
【使ってみていかがでしたか?】
もったりと回るエンジンなのですが、かなり老けあがりが軽やかになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルが伸びます。上手く交換すれば漏斗不要かと思います!
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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MOTUL:モチュール : 旧300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【5W-30】【1L】【4サイクルオイル】
¥4,400 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
性能持続性 | 1 |
スーパーカブC125に使用.乗り出し直後は高印象で,シフトフィーリングはホンダのウルトラG4的でした.しかし1000kmも走らないうちに,シフトアップが引っ掛かり気味になりました.そのせいで,1→2速を失敗してスタートダッシュ時にギクシャクし,危険を感じるシーンも発生しました.名のあるメーカーさんですからきっとエンジンの保護性能は十分なのだと思います.メカノイズが大きくなるなどの不具合はありません.しかし,シフト操作のヌルヌル感に関しては,全く期待外れでした.
同価格帯で,シフトフィーリングを重視するなら,ワコーズのTR-40 トリプルアール【10W-40】が断突にコスパが良いと思います.
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
ZX14Rに使用しました。
モチュールは初使用ですが、7100は他レビューでも高評価が多いので使ってみました。
シフトフィールも良さそうです。ローに入れた時の「ガチャコン」もやわらぐのではと期待しましたが、これはたいして変わらなかった(苦笑)
回転フィールも良いと思います。
価格が張るので、せめて正規版の4Lがあればいくらかは購入しやすくなるかなと思う。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
隼に慣らし運転終了後交換用
一回3200MLが必要なので、4本買いました。
色は赤、香りもあるそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
性能がいいと聞きましたが、入れた瞬間確かにエンジンが静かになりました。
シフトフィーリングは良くて、今のうちは何の問題はないです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
300vと7100すごく悩んでましたが、結局7100にしました。
300vはあくまでレース用のため、ツーリングメインの私にとってはもったいないです。
その代わりに、7100がちょうどいい選択しかもしれません。
レースまでいかないけど、たまに峠攻めたり、スポーツ走行したりすれば7100なら十分だと思います。
ただモチュールは寿命が短いそうです。
2000キロくらいから劣化が感じられると聞きますが、少なくて4500キロ程度持ってほしい。
【注意すべきポイントを教えてください】
とくにはない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
隼には、いろんなオイルを使ってきましたので、ちょっとまとめてみます
シェル:純度が高いけど、なんと3000キロから劣化が感じる、6000キロで交換するとき、もう真っ黒
elf:コスパがいいけど特徴はあまりない気がする、3000キロ程度で交換すれば問題ない
モトレックス:夏場での使用おすすめ、熱タレに強いので、夏にエンジンをしっかり守ってくれる
300v:入れた瞬間パワーアップを感じられるが、3000キロが限界、2000キロから乗り心地が悪くなる、財布にやさしくないオイルだね
スズキ純正オイルR9000:純正で入れているオイルなので、なんも言えないが、基本的な性能を出せます。elfと変わらないものだと思う。
今回の7100ははじめてなので、楽しみにしています!
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
¥3,850 (税込)
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 3 |
ゴリラ75CCに熱だれ防止に良いようなのでちょいす。
インプレはまだ交換していないので、後ほどおしらせします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R1 レースベース車にて使用しました。
現状練習走行20分×2本、予選・決勝での使用実績です。
【使ってみていかがでしたか?】
とにかくフリクションの少なさに驚きました。
いままで使っていたオイルと比べると、エンジンの回り方が全然違うのか、
いつも通りのタイミングでシフトアップする時にはもうレブリミット寸前だったりします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前入れていたニューテック5w-40との比較ですが、前述した通りフリクションの少なさは圧倒的にモチュールです。
粘度が違うのでフリクションの違いは当たり前ですが…
【注意すべきポイントを教えてください】
やはりその粘度ゆえのエンジンダメージです。
誤解を恐れずに言うならほぼ水のような粘度のオイルを入れているのでエンジンを労りたいという方には正直不向きかと思います。
交換サイクルも早め早めにしようと思っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
片道約50knの通勤車両
【使ってみていかがでしたか?】
定期メンテナンスとしてオイル交換を実施。
初のモチュールなのでこれから体感していきます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
前のオイルが購入時に入ってたもので分かりませんが、オイル交換インジゲーター点灯に伴い交換。
わかりやすい変化としては、全開時におしりに伝わる振動の質が変化。
交換前はビリビリとした感覚でしたが、交換後はそれが明らかに低減。
エンジンオイルが温まってからの感覚としては中速域で加速がスムーズになった様に感じます。
交換前はそこに谷があるような感じでしたが、パワーが上がったのでしょうか?
劇的な変化ではないので全開加速中に感じる若干の変化程度です。
【注意すべきポイントを教えてください】
注ぎ口が大きく
アドレスV125Sとは相性良くないです。
ゆっくり少しづつ注入しました。
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【5W-40】【4サイクルオイル】
¥3,850 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
今までオイルはMOTOREXやカストロールを使用していましたが今回初めてモチュールを使用しました。
諸事情があり半年以上オイル交換ができず真っ黒な状態で交換しましたがオイル交換後のクイックシフターのショックの少なさやクラッチノイズの低減をしっかりと実感することができました。
容器はプラスチックの容器で蓋を開ける際にノズルと一体型になっているのでオイルジョッキに移す必要はありませんしメモリもついているのでこれだけで完結できます。
オイルジョッキの掃除もする必要はなくある意味でコスパがいいのかもしれません。
モチュールはハイブランドのオイルですが如何せん乗っているバイクが外車なので長く安心して乗りたいので今回モチュールを選びました。
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MOTUL:モチュール : 300V2 FACTORY LINE SBK 4T(300V スクエア ファクトリーライン エスビーケー)【0W-30】【2L】【4サイクルオイル】
¥9,240 (税込)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 3 |
元々300Vの10W-50を使っていたので、使用にあたっては不安はありませんでした。
実際に使ったイメージはフィーリングが軽くなったイメージが強かったです。
耐久性は悪くないと聞いていますが、筑波サーキットで40分使っただけなので、まだ分かりません。
画像はノズルを伸ばした状態です。
ノズル短いのでジョッキに入れ替えないとこぼしやすいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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