| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ブラックで渋く足回りが落ち着いた感じになります。材質がアルミなので軽量ですが…耐久性がもう少しあがってくれれば、もっと嬉しいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ZRX1100に取付。
純正のスチールに比べてものすごく軽い。
バネ下を軽くするとサスペンションのセッティングも必要になる。いろんな意味で面白い。
精度も高く、見た目もいい。
チェーンと同時交換でしたが、見た目も走りもグレードアップできます。
おすすめのカスタマイズです。
しかし当たり前ですが、耐久性はスチールよりは劣ります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
WR250Fに使いました。
純正丁で使いましたが特に違和感もなく使えました。
色合いがかなり目立つので常に綺麗に清掃しておかないと汚れが目立ってしまうので注意が必要です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
黒色レブルの中でシャンパンゴールドのスプロケットが良いアクセントになりました。
チェーン交換時に前後サンスターのスプロケットに交換しました。チェーンはRK R-XWブラックチェーンにしています。スプロケットはこれまで乗ってきたバイクでもサンスター一択です。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
購入してから気がついたのですが、
インナーとアウターを合わせるとかなり重いです。
キタコ製スプロケットより重いかも？？
同じ丁数に対してフリクションロスが全く違うので
XAMへ変更しました。
やっぱり軽い方がいいです。
化粧としてはいいと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アルミスプロケットがカッコイイのは解りますが、やはり減りが速いのが難点。
かといって純正は高いし、そのわりに華が無い。
ヤマハの場合は特にそう。
端数も選べないし・・・
そんなときはコレ！
信頼と実績のアファム性なので形状も悪いはずがない。
端数も選べる。
価格は純正よりもわずかに安いくらいだったような・・・
そでだけでも良いのに、ヤマハ特有の純正の変な色の防錆塗装ではなく、キッチリ銀色のメッキ処理済み。
全然サビません。（チェーンの当たる部分はメッキが無くなるのでサビますよ？）
メッキは何だろう？スズメッキかな？
唯一の弱点は表面がザラザラなので掃除しにくい事。
ショットブラストでも当ててるのかも？
でもウエスが引っかかるような尖ったざらざらではなく、凸凹したようなザラザラさ。
ピッカピカが好きな人には向かないけれど、質実剛健だったり、まるで純正のような・・・というのが好きな方にはかなりおすすめです。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
精度もさることながら、耐久性が抜群です。アルミのスプロケットも使用していましたが、摩耗が激しく、結局早々に交換してしまいました。正直この手のパーツは軽さより耐久性（剛性）だと思います。エンジンパワーをチェーンを通して伝わるものなので、近年のバイクのパワーを受け止めるには、スチールがハマり役なのではないかと思います。
冒頭にも書きましたが、精度は抜群に良いです。今後は精度と耐久性を持ち合わせたサンスターを利用していきたいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正スプロケットがないため、購入した。外観はかっこよいが、凸凹な表面処理のため、掃除がしにくそうと感じる。耐久性はまだ走行数が少ないため、判断に至らない。ただ、高額である。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハのYZF-R25用に購入しました。
415にコンバートするためスプロケット探しましたが、他に見当たらずこちらを購入。
415自体が最近使わなくなってきている特殊なサイズなのでスプロケットも探すのが大変ですね(^^;
XAMは有名なメーカーなので、品質は問題ありません。
アルマイトもシックでいい感じですね?
415にコンバートするならこちらしか選択肢今見当たらないので購入はお早めに！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーン交換のついでに、前後スプロケットも同時交換しました。
性能もさることながら、ドレスアップ効果も非常に高いです。
ゴールドだとド定番すぎる印象がありますが、やっぱり格好いいです。
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