SR改500のバッテリーが寒くなり始めたころに終了しました。バッテリーがなくてもエンジンが動いていれば問題ないのですが、さすがに灯火類が不安定です。
走行の機会も少なく、バッテリー上がりが心配でしたが、この価格なら早期に終了しても納得です。
とかなんとか言いながら、意外と長持ちするのではと期待してます。

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全く問題ありません。
モンキーが数台あるので、安くて助かります。
めんどうですが、こまめに充電するとより長持ちすると思います。

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「もうイイよ！そんなに回らなくてもイイんだよ！」と労いの言葉を掛けたくなるほどにスターターモーターはビヒュン♪ビヒュン♪回ります！
バッテリーサイズ（縦横幅）は同じなのですが、出力は2ランクくらいオーバーサイズなバッテリーの様です。
グラスマットタイプらしいせいか思ったより軽いので、人生でたったの1回も米を洗って炊いた事がない女子達でも片手で楽々装着！
これからの季節、バッテリー温度は下がり朝1発、夜1発の始動には装備されているバッテリーの容量、出力がモノを言います。元々2ランク上くらいの出力のバッテリーなので冷えた状態でも信頼性は期待できると思います。
私の次回からのバッテリー交換は、MOTOBATTで決まり！！！

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ユアサ製のバッテリーが弱っていてセルが回らない状態だったので交換しました

セルは回るようになりましたが
ヘッドライトの明るさが若干不安定です
古い原付なのでレギュレーターやハーネスの劣化が原因の可能性も高いですが、
バッテリーの値段ゆえにあまり信用できていません

ですがセルを回したいという目的は叶い、満足しています
コネクタの形状やサイズの差異も少なく、取付に問題はありません
一年弱使用していますがこれといってトラブルもありませんでした
写真の通り、膨張等の異常もありません
十分働いてくれています

キックスターター搭載の車種ならともかく、セル始動オンリーの車体ではバッテリーは重要部品です
そういった車種の場合、万一があるのでオススメはしません

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バイク用のバッテリーって電装品が車よりはるかに少ないのにも関わらず、純正品はびっくりするような値段ですよね…

今は色んな選択肢があって、ネットオークションの激安品や、最近流行のリチウムバッテリー等…

私もバッテリーを入れ替える際大変悩みました。

が、消去法で行くとこれがベストな選択と思います。

激安品でも確かに当たりもあるらしいですし、外れをひいても安くすみます。
ただ私の場合通勤も含め毎日乗りますから、いきなりご臨終されると大変困るのでこれはナシ

純正品(もしくは同等品)は信頼感抜群、もちもいい！ただ値段が高すぎてナシ

リチウムバッテリー、実はこれが一番の対抗馬だったのですが、上にも書きましたが私は信頼性をかなり重視するので、余り新しい物は試す気になれない…
値段がこなれてくれば次回の有力候補です。
ただ、冷えている時の能力が芳しく無いらしく、いちいちキーオンして待って、なんて事が出来る性格じゃないので(笑)そのあたりまで改善されていなければ使わないと思います。
また、ロングライフを謳っているようですが、あんまり持ちすぎても乗ってて不安ですし、定期交換部品と割り切ると、軽い以外のメリットが思い浮かばないからナシ

とここまで来て、残ったのがこれでした！

去年の冬突入から使用し、二年目に入りましたが今時期の早朝、気温一桁台でもセルビンビンです。

私はきちんと時期で交換する考えですから、3年持ってくれればいいと思っていますが、現状からいくとそれも全く問題なさそうです！

それでいて純正ユアサの半額以下…

もうこれしかないですね。

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4ヶ月以上たちますが、まったく問題ないです。2週間に一度ぐらい、10分ほど乗っているだけですが、全然調子がいいです。これでこの値段なら、物凄く得した気分です。次回もバッテリーを交換するならこれにします。

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新車購入から3年、去年からセルの回りが悪く購入しました。セルの回り方が力強くなり安心ました。

最初に届いた商品は、上にヒビが入っていて不良品？
問い合わせをしたところ取り替えすると連絡が入り交換してもらいました。
不良品が届いた時は、ネット販売の為交換等に不安でした。
確認までに数日を要した事が難点でしたが、丁寧な対応で安心しました。

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GN125Hに使用していますが、問題無く使用できています！＾＾
そして、電流が他のバッテリーよりも高いので、パワーアップ効果ありそうな気がしますよ！＾＾
それにしてもこの色が非常にカッコ良くて見せびらかしたくなりますよ！＾＾

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不良を起こして充電して使用しても構いませんが、やはり何年も使用したら一度くらい交換をする方がすっきりしますね。
今回リード100に使用しました。
不具合など皆無ですぐ始動します。
購入する時の一瞬だけ高いと思いますが、自分の場合10年ほど？経って交換することになったのでなんら気にすることなく購入しました。
原付スクーターなので安い無メーカーのでも良いかなとかも思ったのですが、なんだかんだGSユアサにしました。
あまり乗ることが無くてもこれなら2年以上は持つかなと思います。

バッテリー液と別で、液を入れる時だけ緊張しますが、外で平らな面で行えば誰でも出来ます。
室内でやる場合であれば非常時用に水や雑巾など対処できるものがあれば十分ですね。
液を入れて取付してすぐにエンジンをかける事が出来るので、出先などでのバッテリー不良で走行できなくなっても、どこか売っている所があればすぐ対応できます。

他に自分はCBR600RR、バリオスIIと使用していますが全てGSユアサです。
毎日コンスタントに乗っていれば最大で6年持ちましたw
とても頼りになるバッテリーです。
リチウムフェライトバッテリーなどのように重量面では勝てませんが、重量を気にせず、日常で使用するのであればタフで十分なバッテリーだと思います。

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箱が破れていました。
私は補充電しましたが、液を入れてすぐは5.9V、その後30分ぐらいで6.2Vになったので補充電しなくても使用できそうな商品でした。それを確認した後に、電流管理して2時間ほど補充電しても6.3V程度（これが正しいという確証はないが）だったので毎日乗るバイクなら補充電しなくても良いかもしれません。安価なので箱破れは気になりません。

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