今まで何十台ものバイクを乗り換えてきて、今回はバンバン75を手に入れました。まずは旧車の第一歩としてバッテリー交換から始めました。これまでもバンバン90とバンバン125にも乗ってきましたが、たいていSUPERNATTOのバッテリーに交換してきましたが、なぜかSUPERNATTOのバッテリーの値段が結構高くなったので、今回は一番安いプロセレクトバッテリーにしてみました。2000円以下で買えるなんて本当にありがたいです。
ただ、買ってすぐに使えるわけではなく液体を注入しないといけないし、一晩充電しないといけないのがやや難点です。また、プラスとマイナスのターミナルがなくいきなり赤い線と黒い線が出ているので、充電用のバッテリコードを繋ぐのにも少し面倒な作業が必要です。
一晩充電してニュートラルランプもウインカーも明るくなりました。が、ウインカーが一回しか点滅しないので次はウインカーリレーを交換しないといけないことがわかりました。こうして次々お金がかかっていくのが旧車ですが、今までで一番エンジンの調子が良いので特別かわいいです。すでに一週間ほどサビ落としをしたり汚れを取ったりしたのでかなり綺麗なバイクに変身しました。あと一か月ぐらいは磨いたり塗装したりする予定なので、5月末には完璧に新車に近づいているはずです。毎日が楽しみです。

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新車からの純正品は、台湾ユアサの見た目でした

新車から７年純正品を使用して居ましたが
冬の朝、掛かりが苦しい感じに成って来たので
そろそろ交換か？とＧＳユアサを注文！
初期充電をしてから取り付け
交換後
当たり前ですが、エンジンの掛かりはスムーズになり
満足しています

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某バイク用品店で同じサイズのバッテリーを購入しようと駆け込みましたが、値段が段違い。
webikeでこの商品を運良く見つける事ができ、元々Z1000のバッテリー交換はクセが強いと聞いてましたが、工賃等含めてコストを抑える事が出来ました。

走りも全く問題無しです。また交換する際はこのバッテリーを購入しようと思います。

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2015年式 YZF-R1 2CR 使用の為、購入
別の方もインプレを上げていらっしゃいますが
純正バッテリーと全く同じ商品になります
以前はナップスで36,234円で購入(2022年５月時点)
今回はウェビックにてほぼ半額の値段となっており
適合表もレース車両用と記載されていますが問題なく使用できます
前回の交換では約1年半程の寿命でした…
YSPにも聞きましたが寿命はもって2年程との事でした…お金かかる…
今回はその半分の金額で購入出来ましたので同じくらい保ってくれるとありがたいなと言った感じです
また使用感については改めて追記します

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軽量でセルモーターの回転力が明らかに強力！純正バッテリーと比較してクランキング時間が半分になった感じです。取付に際しバッテリー本体上面中央部に空きスペースがある為、wr250xでは固定用ゴムバンドの締め付けがユルくて正しく固定できません。なので添付写真のとおりゴムのスペーサーを自作して調整して取り付けています。

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バッテリーケースにウオタニのsp2のアンプとバッテリーをセット。600 CCの容量の小物入れスペースができました。
パムス製の強化ジェネレーターとレギュレーターの組み合わせで、鉛電池からショーライバッテリーへ交換。
アイドリングの安定を体感。ヨシムラプログレスメーター読みで、電圧14.6ボルトを確認しました。エキゾーストノートも少し変わったような気がします。

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新品状態で、どの程度のものが充電量確認しましたが、追加充電の余地もなく、電圧もバッチリでした。また買いたいです。

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整備中にナットをなくしてしまったので購入しました。
問題なく使用できました。

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ytz7sの互換品として購入。重さは鉛バッテリー比1/3と言った所です。流石リチウムイオン軽い。価格はウェビックさんは他店より安価でウェビックさんでの購入ならコスパは良い。ですが接続端子部が一般的な物と形状＆ボルトサイズが異なりバイク側の端子をリーマー等で拡大加工が必要です。それとytz7sの互換とは言えサイズ5なので現行R1ではセルの回りが鉛バッテリーと変わらずそこが少し残念。そうそう、バッテリーが5年保証って凄い。

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早期に発送いただき助かりました

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