バッテリー関連のインプレッション (全 457 件中 111 - 120 件)

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hirokitaさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | グロム )

利用車種: CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 0

会社帰り突然バッテリーがお亡くなりになりちょうどセールだったのですぐ注文。BSバッテリーは初めて使うのでユアサとくらべてどのくらい持つか。

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投稿日付: 2022/04/21 21:31

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ねおんさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

NSR50を公道仕様にする際に使用しました。問題なく使えています、バッテリーの持ちも、車体側の充電性能があれば、3年は使えるという感覚です。

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投稿日付: 2022/04/14 11:36

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ねおんさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

私は、NSR250Rにはあまりおすすめできません。
有名なお店で見ていただきましたところ、PGM3の破損リスクも考えて、6000円ほどしますが、
インドネシアまたは、国産バッテリーを使用する方が良いです。
PGM3を破損すると数万円しますので、安心に乗るためにも重要です。

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投稿日付: 2022/04/14 11:09

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norisanさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MONSTER S4Rs testastretta )

利用車種: MONSTER S4Rs testastretta
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

特に気にすることもないので導入を控えていたリチウムバッテリーに交換してみました。
複数台持ちなのと休日不定期のせいであまり乗れない期間が多いので自己放電が少ないとのことで導入したのですが
箱だしで取付後は特に問題なく使えておりました。
ですが、テストを兼ねて半日乗り回したのち、4?5日でバッテリー上がり・・・
バッテリー充電器は持っていましたがリチウムバッテリー用は持っていなかったので新たに購入する羽目になりました。

しばらく様子を見てから充電器をと考えていましたが早急に手配となり予定外の出費は痛いです。
新品購入の際は初期充電するべき可能性があるので、充電器とセットで購入を考えていた方がいいです。
電圧、パワーは申し分なく、セル一発で始動できるようになったのは満足いく点だと思います。

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投稿日付: 2022/04/04 15:54

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Preacherさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: YZF-R25 | STREET TRIPLE S(2020-) )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

【使用状況を教えてください】
不動車のアドVに新品バッテリ交換しても、セル回らない。つまり取り付けたけど未使用かな

【使ってみていかがでしたか?】
わかりません

【他商品と比較してどうでしたか?】
安いし、動く

【注意すべきポイントを教えてください】
年式はご注意ください

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2022/03/31 15:02

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MILOさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB125R )

利用車種: CB125R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

「即使用できるように製造」と書かれていましたが実際は電圧が10.38v程度しかなく、
到着当日エンジンかかりませんでした。
充電してから結局翌日取り付けました。

個体差があるのかもしれませんが、
購入する人は充電も視野に入れて購入した方が良いと思います。

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投稿日付: 2022/03/13 19:21
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バンビさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: NINJA400R [ニンジャ] | KSR110 | Ninja 650 )

利用車種: ニンジャ 650
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 3

取り付けましたが充電状態、始動性共に問題ありません。
純正バッテリーより容量が小さいのでライフは短いかもしれませんが長く使ってみないとなんとも言えません。
純正より安いので交換サイクルを短くして使っていけば逆に安心かも。それでも純正より圧倒的に安上がりですし。

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投稿日付: 2022/03/05 15:16

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Pさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ZX-10R | セロー 250 | セロー 250 )

利用車種: Dトラッカー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 4

Amazon中華製より信頼がありますね。
交換は簡単で色々外して入れ替えるだけ。
バイクがセルしかないのでバッテリー交換して安心を手に入れました。
いつもはデイトナの充電器で充電待機して使っています。
いまでも新品の電圧を保っています。
おすすめです。

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投稿日付: 2022/02/16 09:48

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茶太郎さん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: CBR650F )

利用車種: CBR650F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 5

2年ほど前から本製品を使用しており、今回、メンテのためリピート購入しました。

同じものを購入したものと思い込み、開封してみると
仕様変更により、ターミナル端子の形状が若干小さくなっていることに気が付きました。

その結果、バイク側の+端子がバッテリーの樹脂ケースに干渉し、
ネジを締められないという問題が発生(従来品は問題なく取付可能でした)

ネジをオーバートルクで締め込み、バイク側の端子を応力で無理やり曲げる形で
バッテリーを取り付けましたが、安全面から考えても良い取付方法ではありません。

折を見て+側端子を加工して直そうと思いますが、適合車種であってもこういった事態が発生しますので、購入される際は注意したほうがいいと思います。

バッテリー自体の性能、信頼性に関しては問題ありません。
2年間ノントラブルで、価格も安く良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/01/10 23:27
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ちゅうにさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: シグナスX SR | Z1000 (空冷) | Z1000 (空冷) )

利用車種: Z1000 (空冷)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • キャップも新しい

    キャップも新しい

旧車の電気配線はメインハーネス、レギュレータ、バッテリーリード、ウインカーハーネス、テールランプまで可能な限り交換しておきましょう。
いつどこが断線するかわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/10 14:02

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