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メンテナンスのインプレッション (全 9058 件中 1 - 10 件)

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OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | MT-25 | NMAX 155 )

5.0/5

★★★★★

車検に向け、ODO5000kmでプラグ交換・エアフィルター交換という作業を
行いました。(オイルはちょっと前に交換済み)

この商品を持ってみて衝撃を受けたのは、柔らかい!
黒いフチの部分全体がゴムでできているようで、全体が柔らかいのです。
このおかげでエアクリーナーボックスにピッタリとフィットし、粉塵をシャット
アウトしてくれそうです!
純正フィルターよりも厚みのあるフィルターなので、純正フィルターを使う時の
ゴムシール?ですかね、それは取り外すのだと思います。

定期的にメンテナンスすることでしばらく使用することができます!

ちょっと手間がかかりますが、メンテナンスコストも下がるので★5でしょう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/22 14:39

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yoshiさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: TW200 | ZOOK [ズーク] )

5.0/5

★★★★★

これと似たようなものを100均で購入して使っていたのですが、配線をまとめるには問題はないものの、硬さが全然なく、やわらかいので保護としてはあまり意味がなかったので、こちらの商品を購入しました。安物と違いチューブ自体が結構厚みがあり硬いのでチューブの中の配線が潰れるような事はありません。強度と保護としては何もいうことはありません。別に悪いも特にありませんが、しいて言うのであればスリットがあるので配線はそれなりに簡単に中に納まるのですが、ギボシ等厚みのあるものは少しいれずらいという点とハサミで切りにくいという点です。

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投稿日付: 2012/05/09 13:29
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かぶさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

他メーカー品よりかなり安いため購入しました。また自分で似たようなものを作ることは可能ですがめんどくさいので、、使い勝手など全く問題なく、カブのクラッチをとりはずし、取り付けすることができました。

もし機会があればこのメーカーの製品を次回も購入してみようと思います。

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投稿日付: 2012/05/14 15:59

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坂口GXさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: イナズマ1200(GSX1200FS) )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
前置きに、装着車種はイナズマですがGSX1400K7純正マスターを流用している為、GSX1400用を購入。
今まで社外6段調節付クラッチレバーを使用していましたが、各段の調節幅が大きく握りやすい位置に出来ませんでした。
ですがこのアクティブレバーはダイヤルをクリックすることで微調節ができます!
自分にあったレバー位置にフィットです。レバー自体の剛性、適度な遊びもありクラッチ操作が楽しいです!外観もカッコいい!

リペアパーツもあるので長く使える一品です。

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投稿日付: 2012/05/14 15:58
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To-ruyさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

LEDウインカー交換の際に、ノーマルの配線を切ったり分岐をしない為に、このコネクタを購入しました。

グレーがリア左用です。リア右用が黒色のコネクタです。カラーの違いだけで形状は一緒です。左右の接続を間違えないようにするためにグレーとブラックがあります。

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投稿日付: 2012/05/14 15:58
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zeffirosoさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
私は指が短く、調節のできるレバーが欲しかったため購入しました。
交換して走行しましたが、以前と比べて操作がし易くなりました。
またレバーのみでなく、アジャスターの色も選べるのはうれしいです。
なお補修パーツの販売もあり、もし破損して交換が必要になった場合でも、レバー丸ごとではなく破損した部分のみの交換で済むのはすごく良いです。

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投稿日付: 2012/05/14 15:57
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ギターマンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

こんなレバーが欲しかった!

自分の車種ではあまりラインナップが少ないので嬉しいです。カラーバリエーションが豊富で自分のバイクにあった組み合わせを選ぶのが楽しいです。交換も10分もかからずに楽勝、車載工具のみでも交換可能だと思います。

ノーマルのレバーよりも握りやすく、六段階のアタッチメントで簡単に調節可能。

手元にアクセントが欲しい方や今のレバーに不満がある人は是非とも試してみてください。

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投稿日付: 2012/05/17 19:37
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まつさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SRX250 | CBR150R )

利用車種: CBR150R

5.0/5

★★★★★

この商品を使わしてもらって約2年ほどになりますが、ひび割れなどもなく順調に使用できています。入れるときにきつかったら少しCRCを付けるとスッと入ります。
タイヤバルブは容易に交換できる物でもなく、距離を乗らない人にとっては耐久性が重要です。
更に丁寧に使おうとするなら、月1回程度シリコンスプレーをかけるだけでずっと長持ちすると思います。

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投稿日付: 2012/05/17 19:37

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グーグー・グースさん(インプレ投稿数: 33件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
長期間エンジンをかけていなかったバイクのバッテリーが上がってしまったの機に購入しました。

CTEK の JS800 には、維持充電機能だけではなく、ディサルフェーションによる回復充電の機能もついているので、これを選びました。

使い方はとても簡単。ワニ口クリップでバッテリーの端子を挟んで、あとはコンセントに差し込むだけです。(車両に積んだままで充電することもできます)

どのくらい弱っているかと思ったのですが、通常の充電だけで、すんなり充電できました。回復充電機能付きのバッテリー充電器が一台あれば、ものぐさな自分にはかなり安心です。

この JS800 については、いろいろな会社が販売しているようですが、セット内容に違いがなさそうだったので、一番値段が手頃な MINIMOTO のものを選びました。他社の取り扱いより、5000円程度も安いのは魅力です。

CTEK のバッテリー充電器は、北欧の製品らしくデザインが良いように思います。
実にコンパクトで、保管・携帯用のポーチがついており、コードと一緒にまとめて保管できるのもポイント高いです。かさばる箱が捨てられるのはとても有り難い。

4輪用のバッテリーに使う場合、この機種では容量が足りない可能性があります。4輪にも使用したい場合には、バッテリーの容量をよく調べておくのが良いでしょう。しかし2輪用ならこれで十分です。コンパクトかつ多機能なので、とても満足できました。保証も5年間と長いですし、これで次の冬も安心です。(保証期間中の5年間は納品書をなくさないように注意した方が良いと思います。)

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投稿日付: 2012/05/17 19:36
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ぐっちさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR250で使用してます
スイングアームの幅が狭いので使えるか不安もありましたが全然平気でした。

L受けを使用していますが、車体を垂直にした時にスタンドがずれてしまうので
可能ならばV受けのほうがいいと思います。
あと組立には六角レンチが必要です。

造りはしっかりしていて大型車でも安心だと思います。
今まではサイドスタンドしかなかったのでチェーンの手入れがとても楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/05/22 19:12
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