ユーザーによる PMC:ピーエムシー のブランド評価
日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
総合評価: | 3.9 /総合評価1636件 (詳細インプレ数:1582件) | |
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買ってよかった/最高: | 546 | |
おおむね期待通り: | 478 | |
普通/可もなく不可もない: | 287 | |
もう少し/残念: | 90 | |
お話にならない: | 71 |
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
カワサキZ系用ですが、ヤマハのSR400に使えるじゃないかと思い購入。
予想通りピッタリでしたが、2mmスプロケットがオフセットされるので、スプロケットのロックワッシャーの掛かりが浅くなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
スチール製ワイヤーの動きが悪くなってきたので清掃ではなくこの製品へ交換。
錆び知らずのステンレスワイヤーということで注油なして取り付けてみたところ、全く問題のないスムーズさでした。
注油なしの状態で1度ツーリングに行きましたが、スロットル操作がとてもスムーズにできました。
充分満足のいくものでしたが試しにワイヤーオイルを注油してみたところ更に軽く。
あまりに軽いのでリターンスプリングを強くしてみようか(戻りが素早くなる事の期待も含め)と考えているところです。
GSX1100S(キャブはヨシムラTMR)への取り付けで、元々は90cmのワイヤーが付いていましたが取り回しがタイトでした。
今回は取り回しをできるだけ緩やかに(抵抗を少なく)しようと110cmのものを購入しました。
100cmのものでも問題ない気がします。
同社製品にはアウターチューブがメッシュの上位品(?)があるので星は4つまでとしておきます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
カワサキの純正部品よりやや外形が太いですが、違和感なく着きました。今ついているホースに合わせて長さを決めるといいです。1?4番では長さが違います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
PMCだから購入しました。
安心して使用できます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
PMCのエキゾーストガスケットだから購入しました。
なので全く問題ありません。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 4 |
純正欠品のパーツがリプロ製品であるのはありがたいです。
取り付けも純正品とほとんど変わらず取り付け可能。こう言った部品まで販売してくれるメーカー様に感謝です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
他車種のホイール流用でハブ追い込みでスタッドボルト仕様からボルト止めにする為に購入しました。
半ネジ的な物を探してたので流用効くかなと思いましたが タップを切ってない部分がスプロケの幅に
たいして少しながく(サンスタースプロケです)流用できませんでした。
本来のネジ穴だと逃げがあると思うのでハブ追い込みをしていないハブにならスタッドからこのボルト仕様に変更が可能かもしれません。
最初から流用目的での購入なのでインプレにもならないかもしれませんが
ボルト自体の精度はちゃんとしていると思います。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 4 |
ブレーキ鳴きが酷く試しに取り付けしてみた所、酷かった鳴きは解消されました。
ただ、割とこまめにシリコングリスを塗らないと少しづつブレーキ鳴きが発生します。
これから長く使ってみて様子を見て行こうと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
カワサキ ハーフニンジャことEX-4に取り付け。
流用です。取り回しに問題無さそうなところにつけてみました。
古いバイクだと、経年劣化からフレームからの通電率が低下してマイナス電流の帰りが悪くなり、アイドリング不良になったりする場合に効果がある様な事を聞いた事はあります。
EX-4は分かんないです。(95年式です)
後日、あらゆるカプラーを外して接点復活剤を吹いたら、エンジンのかかりが良くなりました。
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