PMC:ピーエムシー

　ピタッと止まりましたオイルのにじみ。タペット調整まで待とうかどうしようか、と悩みましたが。使ってよかった~もちろん新品のガスケット（液体も）とトルクレンチを使いました。300キロ走り、ぜんぜんＯＫです。

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L型なので、取り回しが楽になりました。
ストレート方のフィルターの場合、下にたまってガソリンが行き難い場合がありますが、このフィルタだとタンクから落ちてくるのでそういうことが少なくなりました。

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オイルパンのボルトなんて目立たないだろうと思いましたが、変えたのと変えてないのとでは大違い！

通常は普通のボルトが付いてると思いますが、ヘキサゴンですので、作業性も増すと思います。

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CB400Four NC36 にて使用しています。

愛車の大幅なカスタムに伴い購入しました。ボルトで固定位置を変更でき、汎用性が高く、また他とは違ったものを求めていたので今回このPMCさんのオイルキャッチタンクを選びました。

とりあえずノーマル段階のNC36には付きませんね。付ける必要もないですし。写真みたくスッカラカンなバイクに適しています。

固定は、自作ステーで行っています。左のホースからブローバイを採って、右のホースから出たガスをキャブに吸われるように調整してあります。

取り付けて一度走ってみた後に、下にあるドレンボルトがすっ飛んでいってしまいました。意外と振動が来るみたいなので、座金を挟んで締め付けておきました。

バフ掛けしてあり見た目もピカピカで満足しています。しかし、値段てこんなにもしたのね。。。意外と高かったことを思い出しました。

安いのはたくさんありますが、人とは一味違ったものを求めている方には大変お勧めできると思います。

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やはりGPZにはこちらの商品がないと夏のツーリングは成り立ちません(笑)
今年の夏は特にてきめんで信号待ちでの温度上昇に悩まされる事も有りませんでした。
ビックラジエターに変えていますが渋滞や信号待ちやノロノロ走っていれば純正ラジエターと変わらないのでビックラジエターに変えている方も必需品だと思います。

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オイルフィラーキャップと取り替えるだけのカンタン取り付け。それでいてドレスアップ効果もあります。さらにエンジン内部の温度も見えていいところばかりです。
ただ、簡単に外せるので盗難には気を配ったほうがいいかもしれませんね。

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多分使わないかなと思いつつ念のため1つだけ購入したのですがタンクとキャブでホース径が違っていたのでこの商品があって助かりました。
アルミ製なのか意外と軽くてクリップもしっかりしており安心の一品だと思います。

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クラブマンにApeのタンクを取り付けみたのですが
フューエルホースのサイズが違うのでアダプターが必要となります。
軽くて言うことなしの良い商品です。

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今回PMC強化型イグニッションコイルと一緒に注文しました。さりげないおしゃれには欠かせない逸品です。デザインも大きすぎずとても気に入りました。

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カムかじり防止の為に購入しました。デザインも気に入ってます、ノーマルホースより見た目はカスタム気分です。

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