KN企画:ケイエヌキカク

シールからのグリス漏れでクラッチジャダー
トルクカムのグリスアップついでにマイナスでチョイチョイコジッて板木とハンマーで面イチ嵌め込み
パークリとペーパーでシューの補正
ジャダー完治持ちは知らん
2個セットで純正価格の1/4には驚きと涙

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジモティで購入したアドレスV100（CE11）に取り付けました。購入時にベルトその他は新品に交換済みだけどNCNRでということで購入したものですが、坂道で全然上らない。。。変だな？とおもって、開けてみたところ、新品なんてとんでもない、ベルトはボロボロ、ウエイトローラーは偏摩耗が酷く、取り付けも間違っていて、一つなんか横向いてました。これじゃだめだと、Youtubeで勉強したように取り付けて、無事、坂道も上るようになりました。

Youtubeなどで事前学習して取り付けることが重要です。インパクトレンチもあるととても楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リード90で使用しました。純正、社外チャンバーで使いましたが排気漏れ無しで普通に使えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とてもいい商品でした。ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リコール前に純正虚弱ナットを見てだめだこりゃ交換

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正は糞of糞なので交換　安心レベル

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少し音が出てる気がしますが気にならないレベルです。装着した感じは変則がスムーズになります。組み立て時にベアリングがかなり小さい為、無くさないようにトレーの上などでベアリング部を組み立てることをお勧めします。ベアリングも多めに入っていることが良いですね！他メーカーの物が使用後バラけてしまうとありましたが現状はそのようなことはありませんでした。耐久性がどれぐらいあるか未知数なので☆4にしました。
ただ…KN企画とありますが届いたものがNCY製でウェビック内で取り扱っていたものを購入したのですが販売終了になりこちらを購入しましたが割高でした。
同一商品かは不明ですが、もし同じ商品であれば販売金額を統一して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビーノ（SA26J）の互換品として購入。
（このASSYと同時に交換していた）Vベルトがたったの4000kmで粉々に。
バイク屋でVベルト交換後、十数km走行しただけで、再び、粉々。
（ただベルトを変えただけだったバイク屋が、今度はちゃんと手抜きせずに）クラッチ部も点検。
すると、ASSY後部にある二つのプーリーに異常が見つかった。
Vベルトが当たる面ではない。
後部のプーリー（セカンダリフイクストシーブコンプリート）の凸部分と、それが貫通している前部のプーリー（セカンダリスライデイングシーブコンプリート）の筒状部分が、手で触ってもグラグラ、ガタガタ。
そのため、回転にムラが発生し、波打ったVベルトが粉々に切れたようだ。
だが、そもそも、二つのプーリーは別々に回転しないので、摩耗もしない部分。
原因は不明。
どちらかのプーリーが、芯がブレていた製造不良だったのだろうか。
ASSYなのだから、購入後も分解などせず、そのままバイクに取り付けた。
ほかの部分、シャフトと干渉する面は摩耗していない。
クラッチ板もそれほど摩耗していない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

周りからお勧め機会が多いので試してみようと思い購入交換。
慣らし期間使用のノーマル半生フィルター比では二重構造、明らかに目が粗いです、多少の吸気効率改善は有るのではないかと思いますが、装着直後は？代わり映えはないだろう感がありました。
装着直後から50キロ程度走行、30分休憩後同じ道を復路帰りしてみました。
雨天後の路面でしたので抑え目の運転となりましたが、特に帰りの復路では開け始めのパートで多少の力強さを感じながらの走行でした、ほんの僅かな感覚ですが低回転から中回転域のトルクかさ増し感が有るように感じました。
これはプラシボー効果と言えばそうかも知れませんが、生乾き路面でしたので、アクセルオンもいつもより丁寧にしてから全開状態も試してみた中での感覚なので、ドライ状況の路面や慣れてしまえば分からないかもです。
気持ちマイルド感も感じる回転域もあり、トルク曲線で行くと谷間の部分が穴埋めされた感覚があったのではないかとも感じました。
また、帰りの復路ではECU学習もあったのかなぁとも思いますが、この辺は専門ではないので？です・・・
ちなみに交換したノーマルフィルターは比較的綺麗な状態でした、この結果からはしばらく使用してみてみようと思います、価格からは確かに悪くないセレクトかなぁと思います。
それにしても、Z125PROのノーマルフィルターボックス開閉が木ネジとはカワサキさんのメンテナンス配慮には？です。
ちなみにここは、取り付け時にネジ先へ少量グリス塗布して木ネジ手回し、一番軽く回る位置で合わせてから軽く締め、最後に優しく規定値以下で締め込むとネジ山も揉まず、長持ち間違いないそうです。
尚、ホーン取り外しは画像の中央部分のフレーム取り付けボルトを外して行うとホーンステー毎外せ、通常手順同様ですがボルト一個で済み、更にボックス全面が露出してくるので木ネジ取り扱いだけに集中できます。
作業がしやすくなりお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

センダーナットが緩んでしまいプーリが破損したため購入しました。
捕手用部品が手頃な価格で購入できるのは助かります。
今回購入したものはプーリーボスも付属していてお得でした。
お気に入りのプーリーなのでリピ確定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。