ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7345件 (詳細インプレ数:7131件) | |
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買ってよかった/最高: | 2777 | |
おおむね期待通り: | 2545 | |
普通/可もなく不可もない: | 1062 | |
もう少し/残念: | 274 | |
お話にならない: | 161 |
5.0/5
カブのカスタムの為に購入しました。
タンクがサビている訳でもないので、安い物を買いましたが
十分な商品です!!
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5.0/5
【Webikeモニター】
O-リング付ということでこの商品を購入しました。毎回交換した方が安心ですし、価格的にも満足しています。
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5.0/5
ダートを走るATVには高級なガソリンフィルターを使うより安い物を頻繁に交換するほうがよいのでこの商品を何度も使ってます。
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5.0/5
カブ50に使用しました。
もともと古い車体でタンク内にもサビが薄っすらありましたので、
こちらを使ってみました。
たまにキャブを開けたときに、フロート室に粉末状のサビが溜まって
いたのですが、このフィルターを採用してからは無くなりました。
古い車体には、かなりオススメできます。
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5.0/5
キジマのブレーキレバー(メッキタイプ)を
スーパーカブ110(JA07)に取り付けました。
写真からも分かるとおり、純正レバーに比べて若干長く、形状も「く」の字になっています。
この形状から純粋にグリップとレバーとの距離が縮まるため、力を加えやすい構造です。
これがいわゆる「パワーレバー」と呼ばれる所以です。
私は指が非常に短く、レディースグローブのSサイズでちょうどくらいです。
そのため、このレバーにすることで非常にブレーキングが楽になりました。
このレバーにするメリットとしては、
1。指が短い人でも操作しやすい
2。指の長さにかかわらず、指の負担が軽減される
3。メッキの質が良いため、ドレスアップ効果も期待できる
といった点が挙げられます。
値段も安価で、信頼できるブランドです。
レバーの交換も六角スパナとプラスドライバーのみで可能ですので、カスタムの初級としてもお勧めです。
注意点としては、純正ブレーキを取り外し、新しいブレーキを取り付ける際、ブレーキワイヤーを掴んでおかないと、ワイヤーが奥に引っ込んでしまう点です。
ワイヤーが奥に引っ込んでしまうと、引っ張り出す時にワイヤーに負荷がかかるため、交換は一手で行なった方が良いかと思います。
ブレーキワイヤーさえ取り付けてしまえば、あとはゆっくりネジとナットを締めるだけです。
余談ですが、ここでネジの洗浄とグリスアップを忘れずに行なうと良いと思います。
ブレーキは事故を避けるうえでとても重要なものですので、この値段で事故の予防につながるのであれば、迷わず買っていいと思います。
総合的に見て、万人のライダーの方々にお勧めしたいカスタムです。
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所有バイクのコード交換に、以前購入したテイラーがないためこちらにした。
太さもぴったりで何も問題なく取り付けOK。
心なしかエンジン調子良い?
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ペーパータイプよりも流動抵抗が少ないとの事で、取付け。
大きすぎないので、SRにはちょうど良い大きさです。
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値段からみて騙されても良いと思ってましたが、意外と取り付けてみると問題なし。説明書通りアイドリング状態でウインカーをつけると少し点灯が弱い気がしますが、実態はアクセルを回せば問題なし。サイドカーなので常時点灯は考えてません。また、夜間運転しなければ全く問題ありません。
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マグネット内臓でこの値段。しかもOリング付き。
至れり尽くせりですね。
純正品と比べて効果が目に見えて分かるという訳ではありませんが、信頼できるブランドということもあり、これからずっと使って行こうと決めています。
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