MADMAX:マッドマックス

以前から興味があった為、試しに購入してみました。　ハロゲンバルブに比べ、大きなヒートシンクがある為、それを避けてロック金具をセットするのが少しめんどくさいですが、それ以外は特に問題なく取り付けることが出来ました。ただし根元部が回転するので、バルブの向きは純正と同じ向きでセットしておくことが必要です。　ヒートシンクがあるということは、かなり発熱するんだろうなと思っていましたが、数時間走行後でも触れないほど熱くなっているというほどではなく、ほんわかとしている程度でした。（ちなみに、純正のゴムブーツカバーで周りを覆っている状態です。）　夜間走行はしていませんが、暗闇でライトをつけるとハロゲンとは比べ物にならない程明るいので、実際の夜間走行も期待が持てそうです。ただ、使用して間がなく月に２?３回バイクに乗る程度なので、耐久性については分かりません。　

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ポジションをLEDに変えたらメインバルブと色味が変わってちょっと違和感があり、
この商品に変えてみたところ、ばっちりでした。
値段も手ごろな金額だったので大満足です。
注意としては、バルブの取り付け前に穴の径を確認する事をおすすめします。
本体事態が放熱させるためにかなりの径になります。

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放熱ファンが前方なので、スペース的に取り付け不可の車種があるようですが、XR230は余裕がありました。
逆にカウル裏がすっきりするので、スペースがないオフ車にはいいと思います。
明るさも必要十分で概ね満足です。

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フルLED化の最終パーツ
これを変えると車検に通らないのですが
明らかに夜間の視界が明るくなるので購入しました
放熱板の色が、赤と青のアルマイトを選択できますが、
拘りの赤アルマイトを選択
（取り付けたら見えなくなるけどね・・・）
放熱板が配線の邪魔になるかも？と思いましたが
webikeさん掲載車種対応を信用して購入
もちろん、実際の取付けも問題無く取りつきました

ただ、純正防水ゴムは取り外しての使用になります
（形状的に嵌らない）
LEDバルブ主要先端に防水対応のゴムが付いていたので
純正防水ゴムが無くても大丈夫だと思われます

以前 VTR1000Fの時もLEDに交換しました
放熱ファンが先端に付いているタイプでしたが
熱による影響は無かったので
配線側に付く放熱板が他の配線に触れても
大丈夫ではないか？　と思ってます
（2ヶ月使用で問題無しです）
大事をとって、配線が放熱板に触れない様に
テーピングによる保護はしておきました

バルブの色を3種類（ホワイト、イエロー、無色）
から変えられるのも嬉しい選択
先ずはノーマルの無色を選択
光が広がり遠くまで良く見える様になりました
ノーマルの比較すると「雲泥の差」
車検の度に取り替えるのがもったいない！
ですが、簡単にバルブ交換が出来るので、
煩わしさは感じないです

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クーリング部が少し大きめで通常のH4バルブと比べると少し長めになりますがコンパクトなサイズになっていると思います。付属のフィルムでファッション性のあるブルーやイエローにも変えれてカスタマイズ出来ます。

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今日、到着しましたのでインプレします。まず取り付け車種はバリオス1です、問題なく付きました。アジャスター機能はかなり便利です！外観などもすごくかっこよく、手にフィットしました！これによりブレーキ制御がよくなりました。ですが、商品が到着して開けてみますとレバーの入っている箱が明らかに違うレバーが入っていた箱に入っていました。あと、値段が書いてあるシールを剥がした残りが箱にくっついていました。

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グラディウス400ABS黒にて使用しています。

もともと、のグラディウスのレバーがあまり格好良くないというのもあるんですが、
このカスタムレバーは格好良くて、なかなか良いデザインです。

握りやすさも問題なし。むしろ純正よりもいいかも。
感度も5段階で設定できるので、自分の感覚に合わせることができます。

ただし、自分で取り付けたせいか、最初は上下にグラグラとガタつく感じになってしまいました。
今は、ホームセンターで買ってきたワッシャーを2枚ほど噛ませて隙間を埋め、解決済みです。

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ninja250rに装着しました。ブレーキレバー、クラッチレバーともに簡単に装着できました。色、形状、重さなどが純正と大きく異なるのでカスタムには良い商品だと思います。調節機構が付いているレバーの中では安価なうえ、調節もしっかりできます。しかし、表面の研磨があまいかなと思いました。気にするほどではありませんが中国製はこんなものでしょう。使い心地が純正と異なるので使い始めは気を付けてください。使いやすくて、良い商品だと思います。

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06 GSR400に装着しました。
以前からショートタイプのレバーを探していましたが、どこも設定が無く諦めていました。
メールで来る新着情報にこのレバーを見つけました。
半ば諦めモードで検索すると、GSRがヒットしました。見栄えもカッコいいし、価格も手ごろ。
装着すると想像通り、締まって見えるし操作性も良い。
何といっても、赤い調整レバーがワンポイントで良い！
乗り出し時、感覚が変わったので思わずエンストしちゃいました。

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ZXR250(A2)に使用した感想です。

取り付けについては説明書などもないので自分で、初めて交換というのならある程度の試行錯誤がありますが
ゆっくりやれば問題もないでしょう
一つだけ気をつける点として、クラッチレバー側は外して交換しただけではレバー根元のボルトが通る穴にカラーがないので取り付けてもグラグラしてしまいます。
忘れずにクラッチレバーの根元のカラーを取り出してショートレバーに付けてあげてください。

使ってみて短すぎず、普段使わなかったレバー端が無くなったというだけで使用感はさほど変わりませんでした。
また、調節ダイヤルも小さなレバーでワンタッチ感が増してます(笑)

純正よりもコストパフォーマンスは良いものの
残念なことに片側単品では売ってないようなのでその分の★1点原点です。(本当を言うと2点減点でもいいかと思いましたが物はすごく気に入ってます)

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