XAM:ザム

普段は耐久性重視の人なのですが、メーター誤差のない丁数にするため購入。
軽量・高精度のアルミニウムスプロケット。やはり軽いです。

ゴールドではなくほぼ茶色のブロンズ色で、金ピカ部品を期待するとちょっと違うかもしれませんが、見た目も高級感があります。
カシマコートなので、アルマイトがある間は自己潤滑性があって摩耗に強く、しかも汚れも落ちやすいです。

ただ、エッジはかなり立っていてほんの少し粗い感じで、サンスター製品の方が高精度な雰囲気はあります。削れる消耗品なので、そこまで気にしなくてもいいかもしれませんが。

軽量化もされるし、耐久性命の方でなければ、普通にお勧めできる商品です。

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今回ＫＳＲ８０のホイールをＫＳＲ１００のアルミホイールにコンバートしたので、併せてスプロケットの交換を行いました。
サンスターとか他メーカーも検討しましたが、セール中ということもあり一番安価で購入できそうだったのでこちらの商品に決めました。
またＫＳＲ１１０のアルミホイールに取り付け可能であり、かつ丁数がKＳＲ８０の４０丁に準じるものの選択肢が少ないのもこちらの商品を選択する理由となります。
アルミ（ジュラ）で軽いですし実用性十分、アルマイトされドレスアップにも貢献します。
アルミなので耐久性が気になるところです。スチールには劣ると思いますが、その辺りは様子を見ていきたいと思います。
とりあえず、取り付けてとても満足しております。

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YZF-R6 '08に使用中です。フロントスプロケット16丁、リアスプロケット45丁(ノーマル同等)にてチェーンと同時交換です。走行距離22,000km走行しましたので、リフレッシュとスタイルアップも兼ねて交換しました。以前乗っていたXJRも交換しましたが、その時は加速寄りに歯数を変更しました。今回は純正同等の為、変化はありませんでしたが、もう少し加速にふっても良かったかなと今思えば感じます。スプロケットの色合いが濃いめなので、ＲＫのゴールドチェーンに物足りなさを感じる今日この頃。ブラックのチェーンも良いなあと思いました。程よい肉抜き感とゴールドのスプロケットはブラックの車体に合います！

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中古で買ったバイクのスプロケが最初からXAMだったのでこちらのスプロケを購入。
純正よりも安く買えたのかな？
スチールなので長持ちして良いと思います。

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ＣＤ１２５は、スピードメーターとタコメータ（どちらも後付のデイトナ）が５速ではほぼ同じに動きます（笑）60キロで55百回転、70キロで65百回転と言った具合に。

クルージング時の回転数を下げ、リラックスして走れるように、鬼のフロント2丁上げです。

取り付けも全く問題なく終わり、さすがの品質です。

結果、無事に回転数を各速度で10百回転下がり、5速60キロは45百回転とZZR250並の回転数になりました。

なんの不満も不具合もなく、無事に使えるのは、やはりX.A.M Japan (ザムジャパン) さんの品質がしっかりしてるからでしょう。

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428サイズの純正チェーンを415サイズにコンバートするのに使用。純正スプロケット870gに対しこちらの商品は200gと大幅に軽量化出来ます。質感も良くあとは耐久性に期待です。

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サンスターとXAN悩みましたがコストパフォーマンスからXAN
を選びました。チェーンは新品にしましたがスプロケは後回しにしてました。予算の都合上と家庭持ちには？です。。純正はオフセおットした凝った造りをしてますがXAMはシンプルな造りです。重量は計っていませんが純正より軽量だと思います。但し、ショッピングの写真のような軽量穴加工は有りませんでした。取り付け後、チェーンLラインも確認しましたがバッチリですね。XAMで正解でした。あとZX12RはFスプロケワッシャーを折り曲げ緩み防止が必要です。純正部品も安いので交換必須ですね。耐久性は未だ判りませんが、次もXMAにすると思います?

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この度は、ありがとうございました。商品が届きました。とても迅速な対応に満足しています。

バイクに乗るのが、とても楽しみです。

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多くのユーザーのインプレッションを参考に取り付けました。予想通り、気持ち良くツーリングができるようになりました。

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前オーナーもしくは前々オーナーが交換られた物かと思います。純正は丁数37ですが此方は若干多めの物（見た目は純正の安っぽい物と比較して随分良くなっておりますが、スプロケ交換程度では加速や最高速の差異は体感出来ません）

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