| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
前交換から5000km走行程度の純正品（CPR7EA-9）からの交換。
一応取り外したプラグも見てみましたが、焼け方は丁度いい?若干焼け気味といったところで、消耗具合も「まだ変えなくても良いか」というくらい。
体感としては、スロットル一定の状態で走っているときのエンジンからの振動が減ったかな？という感じ。
とはいえ、消耗している状態からの交換ということもあるので評価しづらいところ。
値段は純正に比べ1000円ほど高いですが、そこまで高いものではないので、興味があれば交換時期を見計らってつけても良いかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
安いし気になるところは無く、ライフについては今後
不要バッテリーを無料で処分して頂けるのは有り難いです
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
車用（空冷ビートル1977年ジャーマンインジェクション）のプラグとして購入し交換しました。
サービスマニュアル上の適合はこちらの「BP5HS」ですが、
今回はもともとついていた「BPR6HSA」も同時購入しました。
空冷ビートル用のプラグは、年式によって型が違うので調査が必要です。
今のところ「BPR6HSA」の方を付けて調子が良いので、「BP5HS」は備蓄用としています。
バイクも車も旧車は常に常備しておいた方がよいので、コスパの良いNGKプラグは頼もしい存在です。
合わせてプラグコードも交換した方が良いと感じます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
今回は、バイクではなく車（空冷ビートル）のプラグとして購入し交換しました。
サービスマニュアル上の適合は「BP5HS（今回同時購入しました）」ですが、
もともとついていたこちらの「BPR6HSA」を購入して交換しました。
「R」がついているので、オーディオ付きの車にはノイズがはしらないというメリットがあるみたいですが、
自分の乗っている車はオーディオがついていないのでその恩恵を受けることはありません。
プラグ交換というと簡単なイメージですが、クーラー付きの空冷ビートル（ジャーマン）はヒーターホースとコンプレッサーでクリアランスがなく交換作業は難儀です。
交換後は、エンジン始動はもちろん吹き上がりも良くなりました。
バイクも車も旧車には、いつでも交換できるように最低ワンセット（4気筒分）は常備しておきたいものです。
NGKプラグはコスパが良いので他のプラグも同時に購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
adv150にて使用
キーレスでのONにしっぱなしでのバッテリー上がり。
ユアサバッテリーがデフォでしたが価格の高さから、
価格の安いデイトナバッテリーを選びました。
特に問題なく交換を終えて動いてます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ウオタニ装着の際にコード、キャップと共に交換した。
イリジウムプラグはギャップ調整不要だが、ウオタニ装着のために1.2mmに調整した。
まだやってはいないがノーマルプラグと比較してみるのも面白いかも知れない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
商品は届いてますが ストック状態です。使ってからレビューつけ足します。ブレンボなら大丈夫でしょう！見た目はSBSと同じですが期待してますよ、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
もうドナドナしたバイクで使用、フロント一式RZ50
街乗りとツーリングでの使用なので、安い物を選択しました。
耐久性も悪くないので、また購入したいとおもいます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 0 |
サイズぴったり
ブランドと価格で選びました。新車から4年で、1万8千㎞走行した、SV 650ABSの純正バッテリーと交換です。当たり前ですが、セル音が凄く元気になりました。500キロほど走行しましたが、今のところは問題ありません。
今後の耐久性に期待です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
他の方も言及されてますが、リニアな効きです。
踏んだら踏んだ分だけ効いてくれますし、軽めに踏んだコントロールもしやすいです。
店舗型の量販店だとちょっとお高いですが、webike だととてもお得に買えるのもうれしいです。
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