ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
総合評価: | 3.9 /総合評価2078件 (詳細インプレ数:1991件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 603 | |
おおむね期待通り: | 601 | |
普通/可もなく不可もない: | 305 | |
もう少し/残念: | 92 | |
お話にならない: | 97 |
アドレスv125(K7)に取付け。
交換前に比べてブレーキは効く様になりました。
純正相当と謳う他社のブレーキシューと同じ様な金額で買えるのでお得だと思います。
・・が、ブレーキの効きはパッドの性能かメンテによる機能回復かは判断に迷います。
◇確かに交換後、効く様になりましたが新車時は同時以上に効いていた様な気がします。
◇フルブレーキでもちろんロックなどしません。が、ブレーキワイヤーが伸びる感覚があります。昔はもう少ししっかり感?がありダイレクトに効いた気がします。ワイヤーを交換すると新車時の感覚に戻るかも知れません
《状況》
・新車から乗ってる車両で走行距離39000km時に交換
・ブレーキパッドは初めての交換
・ホイール側は清掃だけでなく垂直方向にペーパー掛け
・ホイール側も少し摩耗?シューが当たるところと、当たらないどころに段差が少しありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
交換後すぐにオーバーヒートしてエンジン停止して焼き付き?すぐに純正に戻して異常なく走れています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正のアクセルワイヤーの動きが渋かったのでこちらのアクセルワイヤーを購入しました。
交換は慣れてないのもあってか半日くらい作業してました。
キャブレター側とポンプ側の調整をして取り付けます。
渋くなっていたアクセルが軽くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
純正品よりサイズが大きく、そのままではハマらず取り付けできません。強引に押し込むことも無理です。プラスティックの枠部分をカッターナイフで5ミリほど削りネジ穴も開け直してなんとか取り付けしました。ベンリィ110 最終モデル。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
とても安定した、良い製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
アドレスdt11aで21800q走行。近頃最高速度低下と最高速度付近でのレブリミッターに悩まされてフューエルワンやエアフィルター交換等試すも改善されず、ドライブベルトを交換を試してみる事に、古いベルトをノギスで計測すると1.7o摩耗しておりかなりのローギヤ化していた事が判明!本商品を組み付け慣らしがてらゆっくりと加速最高速度は以前の速度迄復活!回転数も低くなりまだ試しては居ないが燃費にも貢献しそうです。以上の症状に悩まされている方はドライブベルトの交換で見違える程、走りが若返りますよ!耐久性に関してはこれから様子を見ようと思いますがベルトとプーリーの馴染みが出るまでゆっくりと時間をかけて200q程慣らしをしてから急アクセル全開走行する事を強くお勧めします!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
対応車種である、ヴェクスター150に取り付けるつもりで購入。
しかし、本製品を取り付けると、タイヤが取り付けられないため、
やむなく純正に戻しました。
使用できていないので、何とも言えませんが、感想を書きます。
おそらくですが、数ミリ削る必要があるのかな、と思いました。
最初に少し削って使うものかもしれませんが、
削らないとフタ?がしまらないというのはありえますか?
純正と比べると、少しサイズが大きいように思いました。
純正と比較写真を撮影するべきでしたが、失念してしまいました。
次回タイヤ交換時にでも比較してみたいと思います。(数年後になりますが)
あと、バネが純正とは比較にならないくらい強いです。
手では伸ばせないというようなレベルです。(非力ですみません)
このバネの強さがブレーキの制動力につながるのかな?
簡単に言うと、純正の倍くらいのバネの強さがあると感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
キタコはぴったりはまらなかったが
これは精度が高くぴったりとはまった
エアクリーナーってどれ使っても多分燃費は変わらない
自分実感で
燃費上げたいのであれば 一番効果あるのは
エンジンバラして掃除が
一番効果あると思う
エアクリーナー変えてもけっか燃費が上がらなかった
10万キロ行くと燃費上げるのは
エンジンバラして バルブ交換
ピストンリング 摩耗しそうな箇所を全部交換
しないと劇的に 燃費変化しないくさい
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正より吸気しているのか抜けが良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
一旦ノーマルプーリーに戻して走行しておりましたが、ウェイトローラーの摩耗から徐々にスピードが遅くなって来ましたので合わせて交換してみました。付属のウェイトローラーは軽すぎると判断し、14gで試したところ最高速が、6キロ程アップしました。(遅くなった状態からは12キロもアップ)
後はどれくらいウェイトローラーが保つかどうか様子を見ていこうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )