【使用状況を教えてください】
ゼファーχに取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目が劇的に変わりました
【取付けは難しかったですか？】
初心者にもできるレベルです
【使ってみていかがでしたか？】
始動は以前と比べ変わった気がします
走行時は変わらずですかね?
【付属品はついていましたか？】
ngkステッカーが入っていました
以外と嬉しい
【期待外れな点はありましたか？】
今のところはありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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劣化していたので、交換ついでに実績と信頼のNGKパワーケーブルにしました。安定していると思います。

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プラグコード交換と一緒に取り付け
絶対に必要ってモノでも無いですが、あるとちょっと嬉しいな?って感じで
金額も安いので将来またプラグコード交換するって時にはまた一緒に買うと思います

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メンテナンスの一環としてスパークプラグと一緒に交換
冷機時のエンジンの掛かりが良くなりました
元々付いてたコードがだいぶ硬くなっていたのでそのせいで掛かりが悪かったのかも？
パワーケーブルも考えましたが、普段使いする上で全く問題なくコスパもいいのでコレを選んで正解だったと思います

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プラグコードの抵抗を測った所、1mで5kほどありました。純正コードは0Ωでした。取付はせず、別の物を買いました。

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NGKパワーケーブルを交換するとき純正ケーブルを少し残し切断し繋げるのですがその純正ケーブルがカチカチになっていたので純正ケーブルの部分を交換するためにキジマのシリコンコードを購入しました。
ケーブル類全て一新できてスッキリです。
使用料は少ないのでもう一回くらい交換できそうです。

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プラグコードが劣化していたので交換しました。
始動性などがよくなった気がします。
パワーケーブルこんなに長い必要あるのかなと思うぐらい長いです。
実際使う長さはちょっとなのでもう少し短くしてもらって安くしてくれたらいいなと思います。

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使用していたNGKプラグキャップは無駄な抵抗入りでゴムに亀裂が入り廃棄。耐熱シリコンコード一体型低抵抗に惹かれて赤を購入。見た目の格好良さが最高で性能もコスパ抜群。もう元には戻れません。

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タケガワのハイパーイグニッションコイルと一緒に交換しました。
これは長いケーブルを切って接続するだけなので簡単に交換できます。

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取り付けに欠かせない純正アイテムです。

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