JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
￥1,500 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
兎に角目立たせたかった。
ゴールドと迷いましたが赤の方が目立つと思い赤に決定。
ボルトの長さが違うので何も考えずに全部外してしまわないように。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
ZETAのテールランプキットと共に装着しました。リフレクターしか見えないのでデザイン云々は外観では分かりませんが質感はとても良いので、完全自己満足ですがお値段がちょっと…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
左側ビフォー
左側アフター
右側ビフォー
右側アフター
【使用状況を教えてください】
「ぶらり街乗りと日帰りツーリング」
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「イメージより小さい」
【取付けは難しかったですか？】
「正しい工具と正しい知識と正しい説明書とセルフ作業スキル」が必要。
（上記がわからなければ、バイク屋さんに依頼しましょう。）
【使ってみていかがでしたか？】
「車体右側の?き出し感が減ったので満足」
【付属品はついていましたか？】
「すべて揃っています」（純正オプション品なので）
【期待外れな点はありましたか？】
「イメージより小さい」
▼他にもこんな項目があると役立ちます
「なんで左右別体かつ非対称なのか？」と疑問に思ったが、オイル交換した時に「すべて納得♪」できた。
オイルフィルター交換も含めて、この「アンダーカウルを取り外す必要がない」かつ、左側カウルの形状が違うのは、車体左側から「ドレンボルトとオイルフィルターへの作業のしやすさ」のためだと判明。
そして「塗装ではなく着色樹脂製」なのは、汚れても掃除がしやすいためなのもわかった。
さすが「純正オプション」だけはある。「スタイリッシュになる」とは言い難いが、色々と「イージーなアンダーカウル」だと実感した。
個人的には「スタイリングも悪くはない」と思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
性能的な向上は全く見込めない物ではあるが、バイクに戻る時にテンション上がる事間違いなし。
性能的な向上は全く見込めない物ではあるが、写真映えする事間違いなし。
性能的な向上は全く見込めない物ではあるが、自身のバイクに振り返った時満足する事間違いなし。
純正の防振ゴムやスポンジが一式付属しています。(スズキ純正)
海外のカーボンパーツは信用ならない上に送料とか合算するとさほど価格的に変わらないと思います。
元々が樹脂パーツの部分である為、質感の向上効果は高いと思います。
ええやん自己満でｗ最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
安心のStomp。ハングアウトしても、きちっと内ももを引っかけてくれる。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
しっかりした作りは流石。
耐過重10キロというところもポイントで購入しました。取り付けも簡単でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
車体にあったコンパクトなサイズで目立たないが、使いやすいです。前側のカラー部分はネットフックを掛けやすい構造となってます。
前側のボルトがシルバーなので目立つのが気になります。目立たないブラックならば星５つでした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 0 |
完全なリアフェンダーレスではなくショートフェンダースタイルなので、まるでこれでノーマルかのように車体全体のバランスが良いです。またリアビューにシャープな印象を与えます。
安心のモリワキ製なので各パーツの質感や精度が良く、取り付けも簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
取り付けは配線の取り回しだけ面倒。ETC装着車はシートヒーター電源コネクターが刺せないので二股のコネクターか配線加工が必要になります。
シート高が少し高くなりメッシュのシートカバーは少し取り付けにくくなります。
冬季を迎えてないのでヒーターの効果はまだわかりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
着座高さも質感も上がります！
後ろからは見た目はあまり変わりません。
【使用状況を教えてください】
ツーリングメインです。モデルチェンジして新型か発売されたので、万が一廃盤で購入出来なくなる前にと思い買いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
無印MT09のノーマルシートからの交換ですので、グッと質感が上がります。シート表皮からステッチ、さらにMT-09のロゴと満足度が上がりました！
【使ってみていかがでしたか？】
お尻の痛み低減というよりも、どうしても前寄りになってしまう着座ポイントの改善にならないかと考えての購入でしたが、その部分は思ったよりも変わりませんでした。マイナスポイントはその点だけです。
アップポイントは、他の方もコメントありますが着座高さが高くなりました。元々身長もありまた、ステップをノーマルですが高い位置に変更したのもあって少し膝が窮屈でしたので若干改善してます。
また、クッションは厚みもありやはりお尻は痛くなりにくいです。重視はしてませんでしたが、痛いよりマシなのでアップポイントに。
表皮も滑りにくいので良いのですが、ワインディング等で少しお尻をずらす時に履いているパンツとの相性とは思いますがパンツがよれるのが^^;
全体的には満足です！
【注意すべきポイントを教えてください】
着座位置は確実に上がるので、足付きに不安がある方は気を付けて購入を。
【他商品と比較してどうでしたか？】
特に比較はしてません。
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