NTB:エヌティービー

【使用状況を教えてください】
山遊び用に中古で購入したセロー250のシート表皮が経年劣化のため硬くなり滑り易かったため張り替え用の表皮を探していました。
山遊びに出かけるたびにバッタバッタと転倒して帰ってくるので高いシート生地は使いたくないとWebikeさんを検索していたら、様々な互換用品を格安で販売してくれているNTBさんでセロー250用のシート生地がラインナップされていました。
購入時で2,482円(税込)この価格でならば、山遊びに行って数回の転倒で運悪くシートが破れても諦めが付くなと思い注文しました。
【使ってみていかがでしたか?】
届いた商品はヤマハ純正よりは多少薄いですが充分な厚みのある生地で、シートの前部の三角に尖った部分も立体縫製されており品質のとても良い商品でした。
純正のシート表皮を剥がし、NTB製のシート生地をシート台座に宛がい軽く皺を取りながらタッカーで固定すれば(シート張り替え経験のある方であれば)比較的簡単にキレイにシートが張り替えられます。
純正の生地圧着タイプではなく縫い付けタイプの生地なのですが、「シート張り替えたんだよ」と言わなければ気が付かない程のクオリティーを持っています。
耐久性もありそうなので余程の突起物や刃物などで切り付けない限り純正並みに耐久性もありそうです。
生地が新しいので当然柔軟性も高くライディング中も滑り難いので、シートの張り替え時の選択に迷っている方はNTBも候補に挙げて欲しい程に「普通」にフィットします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
セローは人気のある車両だったの数社からシート表皮が発売されていましたが、NTBさんの価格の安さは圧倒的です。
「汎用品」としてのシート表皮であればリーズナブルな商品もあるのですが、セロー250用に立体縫製された商品がこの価格で販売されてしまっては他のメーカーは厳しいでしょう。
【注意すべきポイントを教えてください】
車種用に立体縫製されている商品なので汎用品のシート張りに比べれば簡単な作業です。むしろ、古いシート表皮を取り外す作業の方が面倒になるかもしれません、それくらい本商品の貼付け作業は楽でした。
最初にシートの前後を気持ち緩めに固定して、左右の張り込み時に片側だけ引っ張り過ぎたりしないようにシートスポンジに沿うように皺を無くしつつ貼り込むとキレイに貼れると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
散々上にも書いてしまいましたが、セロー250用に立体縫製が施された形状。
そのうえでの価格の安さ。
【使用状況を教えてください】
街乗りから山遊び、ツーリングとありとあらゆる状況で使用しています。
シートグリップも良くとても快適に使用しています。
【付属品の有無】
シート表皮1枚と簡易的な貼り方の説明書がセットになっています。
タンデムベルトはありません(純正のセローにベルトが付いていないため)。
【一緒に購入するべきアイテム】
シート生地をシート台座に留めるための「タッカー(ホッチキスの少し大きいヤツ)」と足の短めな芯。
下にビニールを貼る方にはあまり必要ないかもしれませんが、ビニールを使用せずにスポンジに直接張る方は、シート生地の裏側の縫い目部分に塗り込むシリコンコーキング剤を準備した方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望。】
とても良いシート生地なので、次回も使用したいと思っています。
可能であれば価格が多少高くなっても良いので座面が黒でサイドがシルバー等のカラーバリエーション展開がされると更に魅力がアップすると思います。

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Z125に設定されているハイシートが欲しかったがebayで約3万！
SLのシートにそんな値段出せないので自作しました。
アンコは密林で売ってる20mm厚で約600円のスポンジ、オリジナルカバーを外して接着。
おろし金で削って形を整えて本品を被せます。
サイドの巻込が最小限の為届かず、オリジナルのアンコのサイドを削って収まりました、20mm程度が限界かと思います。

シートの表面は滑り止めのタンクパッドみたいな質感でグリップがアップしました。
純正は前端の角が接着なので収まりが良いですが、本品は生地の厚さと縫製仕上げなので角の収まりが少し悪い、装着すればあまり見えないですが。
それとアンコ盛りしたところが少しリアシートと干渉してかなり押し込まないとロックしないようになってしまいました。

前後でこの値段は十分安いと思いますが前しか使わなかったので前後別でもっと安ければ更に良かったですね。

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ゴム製品なので定期的に交換しておきたいウェルナット。
今回はカウルのスクリーン固定用として購入しました。
30年経過してゴムがカチコチに硬化しているでどのみち交換なのですが、前オーナーが思いっきり締め込んでいたためにウェルナットが変形したまま戻らなくなっており、そういう意味でも交換です。

スクリーンの固定にM4サイズのウェルナットを使用するのとても一般的なので、わざわざ高価な純正部品を購入しなくてもこのウェルナットで何ら問題無し。
汎用ウェルナットにはフランジ部分の厚さが厚すぎてスクリーン固定には向かない物もありますが、NTBのこのウェルナットは汎用ウェルナットの中で最もフランジ厚が薄いタイプなので最適。
まさに純正互換と言えます。
逆に言えば補器類のステーなどを固定する用途で使用するウェルナットはもっとフランジ厚がある物が使われているでしょうから、少々不向きです。

残念なのは自分がM4だと思っていたネジが実はM5で、この製品は使えなかったこと
使えなかったのは全部自分のせいなので仕方ない
まぁそのうち使う事もあるでしょ！多分！

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サイドバッグ取付ステー自作の為、使用しました。
厚みがあり強度的にはしっかりしています。

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ゴム製品なので定期的に交換しておきたいウェルナット。
カウルのスクリーン固定などで使用されている事が多いと思いますが、近年の車両では各種ステーや補器類のマウントなどでも多用されているようです。
大雑把な穴位置でもゴム部分で吸収できますし、固定物にナットを埋め込んでおく必要が無いですし、メーカーが多用したくなる気持ちはわかります。

DUCATIでは90年を境に多用され始め、91年型の900SSでは車体各部の様々な場所で使用されています。
よほど楽だったのでしょうね、カウルマウントは何と全ヶ所ウェルナット！
大型カウル（900SLではシートカウルも）を支えるボルトなのでM6という太めのボルトが使用されるのですが、フレームの受け側が全部ウェルナットなのです。

もちろん国産車でもM6ウェルナットを使う事はありますが、圧倒的に多いのはM5、M4サイズなのでM6のウェルナットはバイク用の補修品として汎用品を探すとあまり種類が選べません。
そんな中、この製品はM6の汎用ウェルナットとしてピッタリ。
フランジ部分の肉厚が数種類あるのですが、NTBのこれは最も薄いタイプになります。
フランジのゴムの変形で対象を固定する事を考慮せず、単なる埋め込みナットとして使う設計の場所に最適です。

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スズキレッツ CA4AA　H30年式のシートに経年による破れ目ができたので貼り替え用に購入。

安価に買えるものなので、裂けの兆候を見つけたらクッションのウレタンが雨にやられる前に交換した方が良いです。

純正と違い各所に縫い目があります。純正は完全シームレス。
縫い目からの浸水が不安であれば、純正シートに丸ごと交換推奨。

防水性を上げるには多少の下処理が要ります。
（縫い目を裏からコーキング処理。防水シートで包んでから施工。最後にお気持ち防水スプレー処理を毎月）

商品到着時点では折りたたまれていますので、少し伸ばしておく時間が欲しいです。
先述の縫い目コーキングが乾くまで吊るしておくくらいの時間を予定しておくと良いかも。

商品の細かい皺は貼るときに引っ張るので消えます。
写真の様な大きな十字の折り皺が気になるかもしれませんが、実用1週間のうちには消えていました。

実際の張り替え工程はNTBのHPにある通りに行えば、初心者でも割と仕上がり良くいけます。
一発勝負でなく何度かやり直せるのでビギナー向けです。

エアタッカーが無くても、市販のガンタッカーでもしっかり押し付ければ充分打ち込めます。
但し、芯の足の長さに注意して下さい。8ミリで貫通して脚にチクチクと刺さります。
6ミリ足でギリでした。

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質感は純正とほぼ変わらず。張り替え作業も手順動画があったので、迷う事は無かったです。
半月ほど経ちましたが弛みもありません。　とても快適に座れています。

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純正のシート皮が破れこちらの製品を購入しました。
純正のシート皮と比較して皮が少し厚いのですが柔軟性があり、初心者でも簡単に張替出来ました。
運転時のシートのグリップも問題ありません。
パッと見の印象も純正っぽくて大満足です。

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スマートディオAF56のシート張り替えに初めて挑戦しました。
作業的にはタッカーでステープルを打ち込んで、シワにならない様にシートを固定していくだけです。
タッカーも初めて使用しましたが、シート生地がシート形状に合っているのと、伸縮性のある薄手のものですから、想像していたよりも簡単でした。
仕上がりはシートの表側はプロ級の仕上がりになりました。
裏側のステープルは余り綺麗に打ち込めませんでしたが、見えない部分ですからそんなに気にはなりません。
座り心地も、滑りがなく落ち着きが良いシートにしあがります。
生地が安いので、試してみる価値ありです。

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スクリーンの固定にM4ネジしようで固定出来ないか、こちらのウェルナットを購入です。
10個入りで値段もそこまでしないので結構使えそうです。
あとはいい感じの固定ボルトを探して、合わせてたいと思います。

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